1996年から2003年のモデル年の間に販売された第4世代の5シリーズは、セダンとワゴンとして利用可能でした. E31 は 1999 年に廃止され、オリジナルの 8 シリーズはほとんど残っていたため、クーペは提供されませんでした。このドイツの高級ブランドには、ほぼ同時期に M3 E46 クーペもありましたが、BMW が別のスポーツ クーペを持っていたとしたらどうでしょうか。両者のギャップを埋めるには？
インディペンデントアーティスト アビメレックデザイン E39 M5 ベースの M6 クーペをレンダリングして、1989 年に製造中止となった E24 M6 と 2005 年に発売された E63 M6 の間の隙間を埋めることで、M6 が消えることのなかった過去を想像しました。メルセデスCLのバージョンですが、それは決して起こりませんでした。 ただし、デジタル設計の演習は、「もしも」のシナリオとして機能します。
仮想的に E40 というコードネームを持っているこの架空の M6 は、E9 に似せて B ピラーのない上品なクーペとして表現されています。 偶然にも、メルセデス CL も B ピラーを廃止しました。 当時は不必要なモデルだったかもしれませんが、BMW がクーペを作ることを決めていたら、スポーツ セダンのボディ スタイルがどのように変わっていたのかを知るのは興味深いことです。
アビメレックデザイン 1990 年代後半から 2000 年代前半に BMW によって製造された本物の M6 E40 のような錯覚を与えるために、可能な限りオリジナルに忠実なままでした。 フロントエンドは主にドナー車から引き継がれていますが、他のすべてのボディパネルは当時のデザイン言語からあまり逸脱することなく変更されています.
見た目は素晴らしいですが、わずかに低いルーフラインは、クーペのシルエットを強化することでレンダリングをさらに魅力的にしましたが、それぞれ独自のものです. 第 2 世代のメルセデス CL のルーフラインは大幅に傾斜しており、そのデザインはかなり古くなっています。
追加のレンダリングは、以下のソース リンクから入手できます。
ソース： アビメレックデザイン / フェイスブック