電気自動車メーカーは、MY（モデルイヤー）の変更であっても、どのモデルも再設計するために戻ったことはありません
の専門家とオブザーバー テスラの フィールドは、ブランドのリフレッシュメントを求めていると伝えられています。 同社の最長の量産車であるモデル S は、今年の 6 月に 11 周年を迎え、改良が期待されていますが、現時点ではいつ発売されるかはわかりません。
翌年の納車数を増やすために、アナリストは、テスラがより安価な車を改善しなければならないと考えています。 モデル3とモデルY。
過去 10 年間で、テスラは 2016 年にモデル X、2017 年にモデル 3、2020 年にモデル Y の 3 つの新しいモデルをリリースしたと伝えられています。 MY（モデルイヤー）リビジョンでも。
継続的な無線アップグレードは、Tesla が所有体験を改善するのに役立ち、Tesla には通常のモデルイヤーの変更は必要ないと多くの人が結論付けています. しかし、25,000 ドル未満の価格の EV のデビューで大衆市場のブランドになることを会社が意図している場合、この方法は問題を引き起こす可能性があることを情報筋は暗示しています。
AutoForecast Solutions の自動車アナリストである Sam Fiorani 氏によると、メーカーが同じ車両を 300 万台販売し、その多くが駐車場にまとめて駐車されている場合、顧客は自分の車を際立たせる何かを求めています。
車にテクノロジーが詰め込まれた時代、外観を整えることは顧客を引き付けるものでした。 一方、テスラは、過去 10 年間の大部分を初期の EV 顧客を獲得することに費やしたため、長い間そうする必要はありませんでした。 自動車メーカーは、年間 200 万台の車両を生産する計画を立てているため、アプローチを再評価する必要があるかもしれません。
テスラは販売不振に陥っており、同社は価格を引き下げ、スーパーチャージャーのインセンティブを提供することで対応したと報告されています。
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