ルイス ハミルトンはオーストラリア グランプリで 2 位に入り、2023 年のフォーミュラ 1 シーズンで初の表彰台を獲得して力強いカムバックを果たしました。
7 度のワールド チャンピオンである彼は、グリッドの 3 番グリッドからスタートし、ターン 3 の内側でレッドブルのマックス フェルスタッペンをパスした後、一時的にレースをリードしました。 途中で、彼とチームメイトのジョージ・ラッセルとの間で争いが起こりましたが、セーフティカーの下でのピットストップが彼を押し下げました。
ハミルトンとフェルスタッペンは、タイムハンディキャップなしでタイヤを交換することができ、その状況を利用して強力なポジションを獲得しました。 フェルスタッペンは最終的にターン 9 に向かう途中でハミルトンをパスしましたが、メルセデスのドライバーは 2 位を獲得しました。 残念ながら、彼の仲間のメルセデス ドライバーであるラッセルは、パワー ユニットの火災によりレースからリタイアしなければなりませんでした。 それにもかかわらず、結果はこれまでの2023年シーズンのチームの最高の結果をマークしました.
表彰台を獲得したことは、ハミルトンに希望を与えたと彼は信じています。 メルセデスはまだ支配的な力に追いつくことができます、 レッドブル。 しかし、この英国人ドライバーは、ラッセルがレースから早期に敗退したことを受けて、チームが信頼性の問題に対処する必要があることを認めました。
英国人はまた、W14 のコックピットが前輪に比べて前方にありすぎると感じていることに不快感を表明しました。 それにもかかわらず、彼は表彰台を獲得することができ、チームのハードワークに感謝しました。
レースは 3 回の赤旗中断によって中断され、ハミルトンはタイヤをセーブしてポジションを確保することができました。 ハミルトンはイベント中のタイヤの摩耗について懸念を表明していましたが、物議を醸した赤旗の展開は彼に有利に働きました。
全体として、オーストラリア GP でハミルトンが表彰台を獲得したことは、メルセデス チームにとって前向きな一歩であり、次のレースに向けてこの勢いをさらに発展させようとしています。