テスラ は 440,000 台以上の車両を生産し、2023 年の第 1 四半期に 420,000 台以上を納入しました。これはブランドにとって記録的な数字です。
同社は、第 1 四半期の決算発表に先立ち、第 1 四半期の生産と販売の集計を発表しました。 これらをリリースし、4 月 19 日の市場終了後に Q&A セッションを開催します。
総生産台数は 440,808 台で、422,875 台が納入されました。
これらは、439,701 台の車両を生産し、405,278 台を納入したテスラの 2022 年第 4 四半期の結果をわずかに上回っています。
同社はプレスリリースで、「EMEAおよびAPACへの輸送中のモデルS / X車両を含め、車両ビルドのより均等な地域的混合に向けて移行を続けました」と述べています。
テスラは、販売と生産の集計で個々のモデル、工場、または地域を分類していませんが、モデル 3 とモデル Y を合わせると、生産の 95% 以上、販売の 97% 以上を占めています。
中国乗用車協会 (CPCA) のデータによると、テスラは 1 月と 2 月に 140,453 台の中国製車を販売しました。
3月のデータはまだ入手できていませんが、テスラの上海工場からの車両がブランドの世界販売の半分以上を占めていた可能性が高いようです.
米国のフリーモント工場とオースティン工場、中国の上海工場に加えて、テスラはドイツのベルリン近郊に工場を持ち、今年、メキシコのモンテレー近郊に新しい工場を開設すると発表しました。
テスラは、過去数か月にわたって中国や米国などの市場で値下げを行っていました。 たとえば、米国のテスラは、エントリーレベルのモデル Y の価格を 20% 引き下げました。
中国での値下げは全面的な価格競争につながり、中国ブランドの BYD、Nio、XPeng がすべて値下げし、海外ブランドの Ford、Toyota、Volkswagen もそれに続いた。
米国での価格戦争はそれほどではありませんでしたが、フォードがモデル Y に匹敵するムスタング マッハ E の価格を引き下げたため、わずかな小競り合いがありました。