もちろん、リンカーンの買い物客は購入できます 5,854 ポンドでスケールインする新しいトラック 4,649 ポンドの 1979 年のコンチネンタル セダンは実体がないように見えます。 ’23 Navigator のホイールベースは ’79 Continental よりも 5 インチ近く短くなっていますが、その哀れなほど短いボンネットは空母の飛行甲板とはまったく似ていません。
GM のエルドラドの名前やクライスラーの 5 番街の名前のように、タウンカーの名前は別のモデルのトリム パッケージとして始まりました。 1979 年、タウンカー パッケージは、12,093 ドルのコンチネンタル セダンに追加された 1,527 ドルのオプションでした (2023 年のドルで約 6,726 ドルと 53,266 ドルです)。
1979 年のコンチネンタル 2 ドア用のタウン クーペ パッケージも入手できます。 タウンカーが分かれて 別モデルになる 1981年モデルの パンサーのまま 2011年にそのプラットフォームが米国市場で終焉を迎えるまでずっと.
これは、これまでデトロイトから出てきた中で最高の Bordello Red インテリアの 1 つです。
この車には 「ルーズピロー」レザー 44年前のコロラド車としては驚くほど良好な状態を保っているスプリットベンチパワーフロントシートのセットアップ。
ジャンクヤードの買い物客がバラバラにする前は、インテリアはかなりきれいだったようです.
私たちはマレーズ時代の高級車を好きなだけ模倣することができますが、これらのシートは長いロードトリップで驚くほど快適でした.
これがクアドラフォニックです (または、ディアボーンの用語では、 クワドラソニック) AM/FM/8 トラック プレーヤー、1979 年リンカーンで利用可能な最高級のオーディオ リグ。 値札: 413 ドル、または今日のお金で 1,819 ドル。
オペラ ライトのないオペラ ウィンドウは意味がありません。
この時代のフォードの高級車界では、銀面のゲージが主流でした。
この車は複数の車のフェンダー ベンダーに巻き込まれたようで、それがこの場所にたどり着いた最も可能性の高い理由です。 この損傷は、1989 年、場合によっては 1999 年に修正する価値がありましたが、今日では修正できませんでした。 塗装はまだまだ綺麗なので残念です。
この車にはオプションのパッド入りビニール「コーチ ルーフ」があり、1979 年のタウン カーのコストに 285 ドル追加されました (現在は 1,255 ドル)。
ワンオーナー車？ になり得る。
この車のエンジンは、私が到着したときにはなくなっていましたが、400 立方インチ (6.6 リットル) の V8 で、定格は 159 馬力、315 ポンド フィートでした。
の 縮小されたメンバー 1980-1989 コンチネンタルファミリーの 適切な時間に到着しました、しかし、コンチネンタルが足の長さと漫画のような豪華さのほとんどを失ったとき、何かが失われました.
あなたはあなたの基準を持っています。 あなたがすることはすべて彼らに会わなければなりません。 あなた しません 妥協。
猫のサインで、猫と一緒に乗ります。
[Images: The author]
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