次世代の電気のみのポルシェ マカンが、寒冷地でのテスト中に再び発見されました。 今回、私たちの車のパパラッチは、プロトタイプの大きく露出したキャビンの中をのぞいて、今日販売されているガソリンモデルと比較して近代化されたダッシュボードを明らかにすることができました. ゼロエミッションクロスオーバーは、ドライバーのディスプレイとインフォテインメントに同様のデュアルスクリーン設定を採用することで、タイカンの本からページを取得するようです.
電動スポーツ セダンには、センター コンソールの下部に別のタッチスクリーンが取り付けられていますが、マカン EV ではそうではありません。 代わりに、ポルシェは、気候制御設定にアクセスするための 4 つの従来のトグル スイッチを備えたタッチセンシティブ パネルを設置しています。 現在販売されているガソリン燃料のクロスオーバーと比較すると、ソフトキーが少ないため、電気の後継車のキャビンはすっきりしています。 ダッシュボードが簡素化されているにもかかわらず、よく使用される機能にすばやくアクセスするための個別のコントロールがまだあるのはうれしいことです。
18 写真
ダッシュボードの助手席側にある光沢のある黒いパネルは、マカン EV プロトタイプにもオプションのサード スクリーンがあったと思わせます。 ドライバーズ ディスプレイとタッチスクリーンの間にはギア セレクターがあり、ステアリング ホイール (ドライブ モード セレクター付き) はタイカンから引き継がれているように見えます。 また、シルバーとメタリックのアクセントが施されたインテリアドアパネルと、たくさんのボタンと素敵なステッチが見られます。
よく見ると、インストルメント クラスターが 82% の充電状態を示しており、航続距離が 145 マイル (234 km) しか残っていないことがわかります。 ただし、結局はプロトタイプを扱っているため、それは関係ありません。 使用されているバッテリーが生産仕様のパックではないか、残りの範囲を推定するソフトウェアが確定していない可能性があります。 また、テスト車両は極端なテストを経ており、明らかに効率が低下していると推測できます。
エクステリア ショットでは、EV 風味のマカンを ICE モデルとほぼ同じに見せるために、おなじみの欺瞞的なカモフラージュが示されています。 ポルシェは、本物のヘッドライトとテールライトが現行モデルのライトを模倣したステッカーの後ろに巧妙に隠れている間、偽のデュアル排気口と同様に偽のフロントグリルを配置し続けています. また、C ピラーには本物のデザインを隠すためのステッカーが貼られていました。 試作品は 21 インチのホイールにフロント 255/45、リア 285/40 のウィンター タイヤを装着していました。
Audi Q6 E-Tron の姉妹モデルである Porsche Macan EV は、100kWh のバッテリー パックを搭載した PPE プラットフォームで 2024 年に発売される予定です。 最高仕様のデュアル モーター バージョンは、603 馬力 (450 キロワット) と 738 ポンド フィート (1,000 ニュートン メートル) を超えるトルクを生成します。 ツッフェンハウゼンの人々は、48:52 の重量配分、800V セットアップ、リアの電子ロック ディファレンシャル、全輪駆動、後輪ステアリング、および最大 22 インチのホイールを確認しています。