Whipple Superchargers により、Ford Bronco Raptor の所有者は、V6 ツインターボチャージャーからより多くのパワーを引き出すことが容易になります。 馬力とトルクを増加させ、ドライバビリティを改善し、トランスミッションのシフトポイントなどのパラメーターを変更するステージ1チューニングキットをリリースしました.
ストック、ブロンコ ラプターの 3.0 リッター EcoBoost V6 は、418 馬力と 440 ポンド フィートのトルクを提供します。 チューニング キットは、6 気筒が 93 オクタン価ガソリンを燃焼する場合、最大 60 頭の馬と 80 ポンド フィートを追加し、SUV の総出力をそれぞれ 478 と 520 にします。 特にパフォーマンス志向のオフローダーでは、より多くのパワーに反対するのは難しく、このキットにより、約 2,000 rpm でより多くのエンジン トルクが利用可能になり、よりリニアなパワー カーブが得られます。 また、10 速オートマチック トランスミッションのシフト ポイントを更新して、余分なパワーをより有効に活用します。 また、ホイップルは、ステージ 1 キットをインストールした購入者は、ジャンボ 44 インチ タイヤをインストールし、より大きな車軸をインストールできるようになると主張しています。
このバンドルには、メガクーラーと呼ばれるより強力なインタークーラーも含まれており、内部コアの体積が 58% 増加し、外部フィンの表面が 144% 増加しています。 Whipple は、Mega Cooler が dyno で 32 度の温度低下を達成していることに注目し、実際の数値はもっと高いはずだと付け加えています。 次に、より冷たい空気がより多くの酸素をエンジンにもたらし、チューナーが点火システムの点火進角を増加させます。
その他のいくつかのソフトウェア アップデートは、キットの一部です。 ブロンコ ラプターの最高速度を 135 mph (標準の SUV の 111 mph から) に上げ、ストップ/スタート システムを削除し、ペダル マッピングを変更します。 工場でプログラムされた走行モードは残ります。
ウィップルステージ1キット発売中 費用は1,850ドル （利用可能なセミグロスブラック仕上げは50ドルの追加料金がかかります）、取り付けには約2時間半かかります. ウィップル氏によると、キットはボルトオンのコンポーネントで構成されているため、キットに適合させるために大きな機械的変更は必要ありません。 ただし、2021年にECUチューンの取り締まりを開始したカリフォルニアでソフトウェアが合法になるかどうかについては、まだ何も発表されていません.
関連ビデオ: