そのユニークなドアの配置で、今日の ナイスプライスまたはサイコロなし クラブマンは、BMW がそのミニ ブランドでリリースした最も革新的な車です。 この十分に装備された走行距離の少ない例が、自分の財布への扉を開く価値があるかどうかを見てみましょう.
厄介な問題は、先週の金曜日の潜在的なバイヤーに直面しました 1977 ポルシェ 924. それは、車が磨耗して詰まった触媒コンバーターであると彼らが想定したものに苦しんでいたという売り手の認識でした. 車がカリフォルニアで販売されていたことを除けば、それはそれほど大したことではないかもしれません. 売り手によると、その結果、車の価格は 6,650 ドルに設定されていました。 売り手にとって幸いなことに、多くの人がその評価に同意し、最終的にポルシェに 62% のナイス プライスの勝利をもたらしました。
今日の 2008 ミニ クーパー クラブマン S そのような機械的な問題はありません。 実際、年代の割には状態は良いと思います。 また、現代のミニの中でもユニークなファンキーなドアがいくつかあります。
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Mini は現在、5 つの異なるボディ スタイルと十分なパワートレインとパッケージの組み合わせを提供しています。 [checks notes] 276 万回の異なるモデル反復。 大げさですが、Mini の豊富なモデルは、親である BMW でさえ完全に手に負えなくなったことを認めています。 2014年、ブランドはより小さなモデルセットに集中することを選択し、今年、そのモデルラインをさらに縮小することを決定しました クラブマンを倒す.
しかし、それは大したことではありません。なぜなら、同社は今でも同様のミニ 5 ドアでドッペルゲンガーに近いカントリーマンを販売しているからです。 実際、納屋のドアのバックエンド以外には、クラブマンを他の 2 つのモデルと区別するものはあまりありません。 2007 年にクラブマンが導入されたとき、またはより正確には再導入されたときは、そうではありませんでした。 クラブマンの名前は 1969 年にさかのぼり、ブリティッシュ レイランド (当時はオースティンとモリスの親) がミニの再設計を表すために使用し、ノーズがやや目立たない四角いノーズを特徴としていました。
BMW が 2000 年代初頭に復活したミニ ブランドに大型モデルを追加しようとしたとき、クラブマンの名前を復活させ、より容量の大きい新しいモデルに適用しました。
新しいクラブマンは 2007 年モデルでデビューし、標準のミニより 9 インチ長く、約 140 ポンド重いボディを特徴としていました。 この重量増加は、初代クラブマンを独特のデザインにした余分なスペースと余分なドア (合計 5 枚) によるものです。 追加のポータルは、車の右側にある後部座席へのアクセスを容易にするヒンジ付きハーフドアと、テールランプを包み込んで中央の視界を遮る後部の一対のバーンドアで構成されています。バックミラーの。 後者のドアには独立したワイパーも付いており、後ろから見ると少しエイリアンの眉のような外観になっています。 はい、エイリアンの眉毛をバンドの名前として使用できます。
興味深いことに、クラブマンの右側の自殺ドアは、市場に関係なく、車が来る唯一の方法でした. これはコスト削減策であり、Mini の本拠地である英国のような RHD 市場ではドアの価値がほとんどありませんでした。
このクラブマンは、ファンキーなドアの束を提供し、わずか 59,000 で、かなり低いマイルです。 チリレッドで塗装され、ルーフとリアピラーにシルバーのアクセント、ブラックのフェンダーアーチが施されています。 クロム工場合金が支えとなり、輝きを少し加えます。 15年以上経過しているにも関わらず、写真ではほぼ新車の状態を保っています。
それは、ツートンカラーのビスケットと黒のインテリアにまで及び、パノラマのムーンルーフの下に革張りのシート面と多数の快適さと便利な機能が備わっています。 多くの人にアピールすると確信しているキャビンの特徴の 1 つは、レトロなスタイルのセンター スタックのすぐ下にある 6 速マニュアルのシフターです。 そのギアボックスは、クーパー S では 172 馬力と 177 lb-ft のトルクを提供する 1.6 リッター 16 バルブ ターボチャージャー 4 にボルトで固定されています。 クラブマンの追加重量があっても、そのドライブトレインは力強く引っ張ります。
売り手によると、車にはきれいなタイトルがあり、事故のない歴史があり、最近のサービスを楽しんでいます. 新品に見えるだけでなく、広告の説明によると、新品のように運転します。 希望価格は7,500円です。
この変わったドアの Mini とその $7,500 の要求についてどう思いますか? それは、ユニークで適度に実用的な車の取引につながるのでしょうか? それともクラブマンはサイズも価格も大きすぎて、ミニと呼ぶのが正当なのだろうか？
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