日本の多国籍自動車メーカーである本田技研工業のインド子会社は現在、インドでの製品ラインナップで正式に 2 台の車のみを提供しています。 BS6 Phase 2 Real Driving Emission (RDE) 基準の最近の実施に続いて、同社はラインナップから多くの車両を廃止しなければなりませんでした。 その結果、国内には5代目ホンダ・シティと新型ホンダ・アメイズしか残っていない。 他の数台の車も、販売不振のため、排出基準の前に会社によって廃止されました。
今年3月まではハッチバックのJazz、WR-V、4代目Cityをラインアップ。 しかし、新しいより厳しい排出基準の開始により、同社はこれらのモデルを中止しなければなりませんでした。 さらに、同社は、非常に低い販売に苦しんだ後、2020年にずっと前に、よりプレミアムな製品であるCR-Vとシビックを廃止しました.
現在、Honda Cars Indiaは、5代目Honda CityとそのハイブリッドアバターであるCity e:HEVを主力セダンとしてラインナップしている。 ホンダは、第 5 世代のシティのフェイスリフト バージョンを 11.49 十万ルピーから発売しました。 新しい City の最上位モデルの価格は、最高仕様の City Hybrid で 20.39 十万ルピーです。 新しいホンダシティのフェイスリフトは、いくつかのマイナーな外観の変更、より多くの機器、新しいエントリーレベルのバリエーション、および新しい青色の色合いを取得します.
また読む：ホンダアメイズCNGは発売前にスパイ：Dzire CNGに匹敵する
2023 年のホンダ シティ フェイスリフトは、1.5 リットルの自然吸気エンジンを搭載し、マニュアルまたは CVT トランスミッションが付属しています。 一方、ハイブリッドモデルにはeCVTと1.5リッターのアトキンソンサイクルエンジンが搭載される。 このクラスでは、ハイブリッドと eCVT の両方を提供するのは Honda City だけです。
また、ホンダのラインナップに残っているのは、コンパクトセダンのアメイズだけです。 アメイズは 6.99 ルピーから始まり、9.48 ルピーまで上がります。 3 つのバリエーションがあり、マニュアルとオートマチックの両方のトランスミッション オプションが用意されています。 この車は、最大出力 88 bhp、最大トルク 110 Nm を発生する 1.2 L 4 気筒ガソリン エンジンを搭載しています。
今後の計画
国内のホンダ愛好家には、朗報もあります。 同社は、インドネシア市場の WR-V をベースとする可能性が最も高い Creta に匹敵する SUV を開発中です。 ただし、インド市場に合わせて新しい名前が付けられます。
寸法的には、ホンダ WR-V はインドネシアで長さ 4060 mm、幅 1780 mm、高さ 1608 mm で、韓国のライバルである Creta や Seltos よりも長さと幅がわずかに小さいですが、高さが高くなっています。 確認はされていませんが、この次期 SUV はホンダ シティの 121PS の 1.5 リッター ガソリン エンジンを搭載し、CVT が標準装備されると考えられています。
現在、この SUV がいつインドで正式にデビューするかについての具体的な情報はありません。 ただし、ブランドからの確認または発表にもかかわらず、全国のホンダディーラーの一部は、この車両の保証金を受け取り始めています.
また読む: インドの最も安全な 4 & 5 スター評価車: マヒンドラ XUV700 からタタ パンチへ