テスラの大幅な値上げは、電気自動車のみの世界最大のメーカーが販売と成長を軌道に乗せるのに役立ちましたか?
数字による短い答えは、イエスとノーのようです。
日曜日のテスラは、2023 年の第 1 四半期に 422,875 台の車両を納入したと報告しました。その合計は、前四半期より 4% 増加し、前年比で 36% 増加しましたが、生産数と納入数を比較検討すると、懸念される傾向があります。
2 四半期連続で、Tesla は顧客に提供したよりもはるかに多くの車両を生産しました。 過去 4 四半期を合計すると、Tesla の四半期ごとの開示に基づくと、Tesla は販売した台数よりも約 78,000 台多い車を製造しています。
これは、1月にテスラが全面的に最大20％値下げし、3月にモデルSとモデルXがさらに最大10,000ドル値下げされたことに続くものです。 テスラが毎回数千ドルの突然の値上げを最後に行った2022年からは、かなりの転換です。
2023 テスラ モデル X – Tesla, Inc. 提供
最近の値下げにより、EV市場の残りの部分では、すでにいくらかの下方調整、または少なくともマークアップの一時停止が行われています。 たとえば、フォード マスタング マッハ E は、1 月に最大 5,900 ドル値下げされました。 そして 2 月には、市場アナリストは、EV 市場の競争はますます激化するだろうと示唆しました。自動車メーカーは、EV の成長を実現するために、できるだけ多くの収益性の高いガソリン トラックを生産する必要があります。
2022 年、テスラの出荷台数は前年比 40% 増の 131 万台に達し、生産台数は 137 万台に増加しました。
テスラは何年も前から、長期的には前年比 50% の成長を見込んでいると主張しており、第 4 四半期の結果を見た 1 月の投資家向け電話会議で、CEO のイーロン マスクは、自動車メーカーはそれよりも優れた業績を上げ、200 万台を納入する可能性があると示唆しました。 2023 年の車両数 (ただし、公式のガイダンスは 180 万台)。
この数字は、経済の弱体化、他の自動車メーカーとの競争の激化、テスラが自動車を顧客に届ける際の内部の問題、または上記のすべてを示している可能性があります。 今月後半にテスラから詳細が発表される予定です。