ロータス 3-イレブン | 斑点 | ピストンヘッズ英国

昨日 Prescott Hill Climb での日曜礼拝に参加した人なら誰でも、Lotus Exige V6 のサウンドがどれほど素晴らしいかを知っているでしょう。 911 GT3 からベンのクリオ 172 カップまで、1 マイルに及ぶコースを引き裂いたすべての車の中で、6 気筒シンフォニーのフロント シートを求めてスタート ラインに観客を集めたのは、一連のスペシャル エディションの V6 エキシージでした。展開しようとしていた。

トヨタのアバロン、カムリ、さらにはアルファードの乗用車にも搭載されているエンジンが、これほどまでに刺激的なエキゾースト ノートを生み出すことができるのは驚くべきことです。 トヨタの 3.5 リッター V6 のスーパーチャージャー付きバージョンは、ほぼロータスだけが使用していましたが、今日でもエミラで使用されていますが、アーキテクチャは、はるかに控えめな性質の車に見られるものと同じです. とにかく、それは論外です。 上記のエンジンに近づけば近づくほど、Lotus 3-Eleven に入ります。

3-Eleven 以来、Colin Chapman の格言である「単純化してから軽さを加える」をより適切に表す Lotus はありますか? 確かに思いつきません。 はい、エキシージ V6 はトラック バリエーションと特別版のかなりのシェアを受け取りましたが、3-イレブンは間違いなく多くの中で最も極端でした。 2-イレブンが定めた方式に従い、ロータスは屋根、窓、ドアを取り払い、その過程でエキシージ V6 よりも約 200kg 軽量化しました。 どういうわけか、同社はデジタルダッシュ、さまざまなボタンとダイヤルを収容するカーボンパネル、および6速マニュアルギアボックスが動作しているのを見ることができる露出したギアリンケージで、インテリアをエキシージよりもさらに基本的なものにすることに成功しました.

3-Eleven は、2015 年の発売当時、最も軽量なロータスであっただけでなく、最大のパワーも備えていました。 V6 は 416 馬力と 302 ポンド フィートのトルクを発生しましたが、トラック専用のエディションでは出力がさらに増加し​​、代わりに手動のボックスが廃止され、よりレーシーなシーケンシャル トランスミッションが採用されました。 トラックモデルの性能をそのままに、路上を走れるスリーイレブンがロッカーの目を気にせずに走れたらいいと思いませんか？

さて、このスリーイレブンの前オーナーは、まさにそう考え、実現に向けて動き出した。 販売中のノーブル M12 を撮影するために最近訪問したヒルトンとモスは、この車はドイツを拠点とするロータスのスペシャリストである Komo-tec によるさまざまなアップグレードで「上品に改造」されていると述べています。 公道仕様の車ですが、新しいエキゾースト マニホールド、カーボン エアボックス、リマップにより、パワーは 490hp にアップされています。 当然のことながら、ブレーキは余分なパワーを処理するためにアップグレードされており、リミテッド スリップ ディファレンシャルを備えたレース仕様の 7 速シーケンシャル ギアボックスを備えています。

これはロータスのこれまでで最もハードコアなモデルであり、40,000 ポンド相当のアップグレードでさらに極端になりました。 また、初期のプレスカーとして使用されたとも言われているため、この車を以前に見たことがある可能性は非常に高いです。 それは£108,000でリストされています。これは、元気なドライブで顔を殴る車にとっては大金です. しかし、エキゾースト ノートが歴代の偉人たちと一緒にいるトラック デイ ヒーローを探しているなら、もう探す必要はありません。

エンジン： 3,456cc V6、スーパーチャージャー
伝染 ; 感染： 7速シーケンシャル（6速マニュアルストック）、後輪駆動
パワー (馬力): 490@7,000rpm (416hp ストック)
トルク (lb ft): 302@3,000rpm (純正)
MPG: なし
CO2: なし
登録年: 2016年
記録された走行距離: 5,000
新品価格: £82,000 (ロードバージョン)
あなたのもの: 108,000ポンド