航空管制官の不足により、ニューヨークの空港が混乱する可能性があります


ニューアーク リバティー国際空港の航空管制塔

ニューアーク リバティー国際空港の航空管制塔
写真: シューマン (ゲッティイメージズ)

連邦航空局は回避しようとしている 2年連続の夏季遅延 ニューヨーク市エリアで。 FAA は、航空管制官の大幅な不足を緩和するための努力を行っていると述べています。 連邦民間航空局は、航空会社に発着便の数を減らすよう要請しました。 ジョン・F・ケネディ国際空港、ニューアーク・リバティー国際空港、ニューヨーク・ラガーディア空港を夏季に運航し、遅延や欠航によるメルトダウンを回避します。

見逃した場合:

FAA の主な関心事は、アメリカ最大の都市にサービスを提供する 3 つの主要空港周辺の空域を管理する施設であるニューヨーク ターミナル レーダー アプローチ コントロール (TRACON) です。 の 公表された通知 先月、同機関は、TRACON が理想的な人員配置目標の 54% でしか稼働していないと述べました。 比較のために、現在の航空管制要員の全国平均は 81% です。 FAA は、TRACON の負荷を軽減するために、ニューアーク リバティの責任をフィラデルフィアの施設に移すことを計画しています。

ワシントンポスト FAA は、航空交通をより管理しやすくするために、航空会社にフライトを削減し、大容量の航空機を使用するよう要請したと報告しています。 代理店は、45-がある可能性があると予測しています空の交通量は 7% しか増えていないにもかかわらず、遅延は 1% 増加しています。 譲歩として、FAA は航空会社に空港の最低使用要件の条件付き免除を提供しています。 スロット。 免除により、航空会社はその数を減らすことができます 主要空港でスロットを失うリスクのないフライト. 通常、非常に望ましいニューヨークのフライトスロットは、使用するか失うかに基づいて動作します。

ジェットブルーはすでに減便を発表している秒。 ジェットブルー CEO ロビン・ヘイズ CNBCに語った、「フライトを引き下げたくありません。 フライトを引き下げたがる航空会社はないと確信しています。 しかし、それらをカットしなければ、この夏、システムは機能しなくなるでしょう。」 ニューヨークを拠点とするこの航空会社は、フライト スケジュールの 60% を市内の空港から運航しています。 によると ワシントンポスト、サウスウエスト航空は ラガーディアでのフライトを削減するつもりはありません。 航空会社は 4 月 30 日までに FAA の免除の申し出を受け入れる必要があります。

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