次の T-Roc は VW のヨーロッパでの最後の新しい内燃機関車になり、ゴルフは電動化される

次の フォルクスワーゲン T ロックは、2025 年に予定されており、ドイツブランドのヨーロッパにおける最後の新しい内燃機関車となります。 ゴルフの 電気の交換は10年の終わりまでに予定されています。

ブランドは、2033年からヨーロッパで電気自動車のみを生産することをすでに約束しています。

しかし、フォルクスワーゲンがその長期にわたる名札から離れるのを見ることを期待しないでください.

「ゴルフ、ティグアン、GTI などのアイコニックな名前をあきらめるのではなく、電気の世界に移すことは明らかです」と、フォルクスワーゲンのブランド責任者であるトーマスシェーファーはドイツの出版物に語った。 Automobilwoche.

彼はアウトレットといくつかの将来の製品計画を共有し、今年デビューする新しいパサートとティグアンが燃焼力を備えたこれらのネームプレートの最後の世代になることを確認しました.

ただし、T-Roc、Passat、Tiguan の電気のみの代替品がデビューする前に、EV のみの Mk9 ゴルフが登場します。

シェーファー氏は、現行の Mk8 ゴルフが来年包括的なアップデートを受けることを確認しました。[put] それは10年の終わりまで素晴らしい位置にあります。」

「その後、セグメントがどのように発展するかを確認する必要があります」とシェーファー氏は述べています。

「2026年または2027年までに世界が予想とはまったく異なる発展を遂げた場合、完全に新しい車両を再び発売することもできます。しかし、私はそれが起こるとは思っていません。これまでのところ、それは計画されていません。」

彼は、フォルクスワーゲンが新しい SSP 電気自動車アーキテクチャーを手に入れるまでに、ゴルフの代替品が早ければ 2028 年まで登場しないことを示唆しました。

このアーキテクチャは、ブランドの電気自動車で現在採用されている MEB 基盤に取って代わります。

これは、フォルクスワーゲンが ID.2all の生産バージョンにゴルフのネームプレートを適用するという今年初めの報告を除外しているように思われます。ID.2all は、ポロとゴルフの間に挿入される MEB エントリーアーキテクチャに基づく小型の前輪駆動電気ハッチバックです。サイズ。

ブランドが背の高いID.3にゴルフのバッジを平手打ちするとは思わないでください。

「特にゴルフでは、遺伝子に適合する必要があります。機能しない車両を呼び出すだけです。私たちはその間違いを犯すことはありません」とシェーファー氏は言いました。

生産 ID.2all は、現行の Polo を効果的に置き換えることができます。Schäfer 氏は、次の Euro 7 排出ガス規制により、内燃機関を動力源とする次世代の Polo が法外に高価になると警告しています。

昨年、フォルクスワーゲンブランドの CEO に任命されたシェーファー氏は、同誌に対し、ブランドの現在の ID バッジ付き電気自動車は、「人々が違いを求め、フォルクスワーゲンを再発明したいと望んでいた」ときに作られたと語った。

彼は、これらの製品を e-Golf のような過去のブランドの EV よりも市場で際立たせるための方法として、これは理にかなっていることを認めましたが、ブランドは現在、それが知られているクリーンなラインと高品質のインテリアに戻ることを目指しています。ために。

次世代の内燃機関 T-Roc は、昨年ヨーロッパで最も売れた SUV であり、ゴルフよりも売れていることを考えると、フォルクスワーゲンにとって特に重要な車となるでしょう。

ゴルフが10年の終わりに向けてEV専用になると、第2世代の内燃機関を動力とするT-Rocは、少なくとも次の10年に代替品が到着するまで、内燃機関を好む人に対応できるはずです。 .

詳細: フォルクスワーゲンゴルフのすべて
詳細: フォルクスワーゲン T-Roc のすべて