ゴードン マレー オートモーティブの 3 番目のプロジェクトは、自然吸気 V12 エンジンからそのパワーを引き出し続け、若い会社の最初のハイブリッド ユニットをプロジェクト 4 まで押し戻す可能性があります。
創業者のゴードン・マレー氏は、Autocar の取材に対し、2035 年の新しい内燃機関車の禁止に対する最近の欧州の免除により、年間 1,000 台未満の自動車を生産する自動車メーカーが販売を継続できるようになりました (GMA は約 100 台の自動車を生産する予定です)。 」 別の V12 モデル。
「T33を打ち上げたとき [the Spider, pictured below]、私たちはそれが私たちが作る最後の非ハイブリッド車になるだろうと絶対的かつ断固として言いました」とマレーは言いました. 「しかし、もちろん、これらのルール変更により、プロジェクト 3 で別のルールを絞り出すことさえあります。」
しかし、その道には障害があります。 1つはここ英国で、政府は先週、EUの計画を反映しないと発表し、代わりに、新しい車は10年の終わりからハイブリッドのみになり、2035年から完全に電気になる必要があると再確認しました.
もう 1 つは米国で、GMA の総売上高の約半分を占めています。 現在、個々の州は、気候変動に取り組むための独自の計画を策定しています。 たとえば、カリフォルニア州は、2035 年から新しい内燃機関車の販売を禁止することを既に確認しています。
「そこで何が起こるかを観察する必要があります」とマレー氏は述べ、これらの決定がプロジェクト3が使用するパワートレインの鍵を握っていることをほのめかしました.
この車がどのような形になるかについて、マレーはまだ議論の余地があると語った。「私の頭の中には、あらゆる種類のアイデアがある」
しかし彼は、限定生産のスポーツカーとして、T50 や T33 と同じ流れで継続することを示しました。 それが到着すると、プロジェクト3は、それ以前の車と同様に、まったく新しいプラットフォームに座ります.
マレーがハードコアモデルである3番目のT33バリアントの生産が到着前に終了することを確認したため、発売日は2027年と予想されており、これは2026年に実行される予定です.