「私たちは、スパイダーの体験をより本能的なものにし、他の車では提供できない体験を作りたかったのです」と、デザインアシスタントのケビン・リチャーズと共に車を書いたマレーは語った.
「これは大通りを時速 10 マイルで走るような車ではありません。 これはポーズをとる車ではありません。 これは速い車になるだろう」
標準の T33 の 1 年後に登場したオープン トップ スーパーカーは、実際には作成された最初のバージョンでした。マレーは Autocar に次のように語っています。この車のために設定された [the Spider] クーペではなく、クーペの方が剛性が高ければ、それはボーナスです。」
クーペ同様、走りを重視したタイトなキャビンが設定されている。 細いステアリング ホイール (「私は太いホイールは好きではない」) が最高のロード フィールを提供し、Xtrac の長いストークの 6 速マニュアル ボックスが再び「体験」に追加されます。
体にぴったりとフィットするシートは、リラックスしながら魅力的なドライビング ポジションを実現するために、わずかにリクライニングされています。 フレア ホイール アーチと短く傾斜したボンネット補助ホイール配置、マレーを追加しました。
