原因と修正方法

スバルのダッシュボードには、車両の異常を知らせるさまざまな警告灯があります。 スバル AT の油温ライトが点滅するのを見たことがない場合は、不意を突かれる可能性があります。 この警告灯は重大な警告であり、決して無視してはなりません。

このガイドでは、点滅するスバル AT 油温ライトの基本とその原因を説明します。 また、このスバルの誤動作を修正する方法をいくつか概説し、よくある質問への回答を提供します。

スバル AT 油温警告灯の点滅の意味は？

AT オイル テンプ ライトは、オートマチック トランスミッション オイル テンプ システムに使用されます。 ライトの点滅は、オートマチック トランスミッション フルードがメーカーの仕様よりも熱くなっていることを意味します。 無視できない重大な問題であるため、ライトが点滅します。

光とともに、いくつかの症状に気付くでしょう。 最も重要なことは、トランスミッションが正常に機能しなくなることです。 ライトが点滅し始めたらすぐに停車し、永久的な損傷が発生する前にトランスミッションを冷やすことが重要です。

スバル AT 油温警告灯の原因は？

スバルのダッシュボードに AT オイル テンプ ライトが表示されている場合は、スバルを強く押しすぎた可能性があります。 また、トランスミッション液が少ない、液体の種類が間違っている、またはトランスミッション液温度センサーが不良であることが原因である可能性もあります。 その他のオプションには、配線の欠陥、トランスミッションのスリップ、またはトランスミッションオイルポンプの不良が含まれます。

これらの原因はいずれも重大であり、それ以上運転する前に解決する必要があります。

1.トランスミッションの過熱（ハードドライブ）

スバル車は極端な冒険を目的としています。 ただし、車両を強く押しすぎた可能性は常にあります。

重い荷物をけん引している場合、急な坂道を登っている場合、またはトレイルを引き裂いている場合は、トランスミッションを酷使している可能性があります。 ありがたいことに、すぐに停止してトランスミッションを冷やすと、修理する必要がない場合があります。

2.トランスミッションフルードレベルが低い

トランスミッション液が少ない状態でスバルを走らせると、車両に重大な結果をもたらす可能性があります。 まず、潤滑が不足しているため、トランスミッションが過熱します。

通常の運転状況では、スバルの液体が少なくなることはありません。 そうであれば、システムのどこかでリークが発生していると考えることができます。 この問題が再び発生するのを防ぐには、トランスミッションを補充するだけでなく、液漏れの原因となっている漏れを修正する必要があります。

関連：トランスミッション液が少ないことの6つの兆候とレベルの確認方法

3. 間違ったトランスミッション液の使用

違いがある トランスミッション液の種類 利用可能。 適切なタイプを車両に装着することが重要です。そうしないと、問題が発生する可能性があります。

ほとんどの車両では、スバルはトランスミッションにスバル ATF HP またはデクスロン III を使用することを推奨しています。 車両に間違ったものを使用すると、重大な結果につながる可能性があり、場合によってはトランスミッションの故障さえも引き起こす可能性があります。 AT油温が点滅し始める場合もあります。

4.トランスミッション液温度センサーの不良

流体温度をチェックするように設計されたセンサーが故障した場合、測定値は不正確になります。 最初の兆候は点滅ライトで、システムに問題があることを示します。

また、調整が適切に行われていないため、トランスミッションが通常のようにシフトしていないことに気付くかもしれません。 深刻なケースでは、トランスミッションを保護するために車がぐったりモードになることがあります。

5. 悪い配線

トランスミッションは機械部品ですが、多くの電気接続で構成されています。 すべてのセンサーとトランスミッションの間には電気接続があり、通信するには正常に機能している必要があります。

配線やコネクタの一部が故障または破損すると、通信が停止する可能性があります。 その見返りとして、AT油温ランプが点滅します。

6.スリップトランスミッション

通常、トランスミッションのスリップは、より大きな問題の兆候です。 クラッチパックの故障により、トランスミッションが滑っている可能性があります。

油圧回路に問題がある可能性もあります。 さらに、すでに説明した問題のいずれも、トランスミッションのスリップにつながる可能性があります. 原因が何であれ、トランスミッションが滑り始めると、オイルが熱くなり、この警告灯が点滅する可能性があります。

7.トランスミッションオイルポンプの不良

の トランスミッションオイルポンプ トランスミッション内の流体を循環させる役割を果たします。 故障すると、トランスミッションは必要な潤滑を得られず、過熱します。

うなり声が聞こえ始めたり、滑ったりすることがあります。 ポンプが完全に故障すると、トランスミッションをどのギアにも入れることができない場合があります。

スバル AT 油温警告灯の修理方法

ダッシュボードのAT油温警告灯が点滅し始めたら、早急に対処したいものです。 これを無視すると、完全な伝送障害が発生する可能性があります。 プロのメカニックとして、これらは私たちがとるステップです。 ただし、モデル固有の情報については、サービス マニュアルを読むことを常にお勧めします。

1.トランスミッションフルードレベルを確認する

他のことをする前に、トランスミッションに十分な液体があることを確認してください。 最初にエンジンを暖機し、水平な場所に駐車していることを確認してください。

トランスミッション液ディップスティックを取り出し、拭き取ります。 システムに戻し、引き抜きます。 液面が充填マークと満タンマークの間にあることを確認してください。 さらに必要な場合は、適切な行に到達するまで追加します。

関連：オートマチックトランスミッションフルードをチェックする方法

2. トランスミッション液の交換と洗浄

トランスミッション液が燃えているか古いように見える場合は、交換または洗い流すことを検討する必要があります。 トランスミッション液の交換は、オイル交換に似ています。

平均して、 スバル 30,000 ～ 60,000 マイルごとにトランスミッション液を交換することをお勧めします。 ただし、車両を限界まで押し込むと、より頻繁に行う必要がある場合があります。

3.トランスミッションコントロールモジュールからトラブルコードを読み取る

トランスミッション制御モジュールは、エンジンと通信してシームレスな乗り心地を実現します。 ただし、モジュールがシステムに問題があることを検出すると、エラー コードがスローされます。

スキャナーでトラブルコードを読み取ることができる場合があります。 ただし、すべてのスキャナーが TCM で動作するように設計されているわけではないため、アップグレードが必要になる場合があります。 モジュールから情報を取得したら、オンライン トラブル コード ライブラリを参照して、何が問題なのかを突き止めてください。

4. センサーと配線の確認

次のステップは、センサーと配線を検査することです。 何かが切断されたり、問題が発生したりする可能性は常にあります。

すべての配線をトレースし、コネクタも確認してください。 損傷したものはすべて交換します。

5.TCMを更新する

スバルが発行した P0841のトラブルコードを明らかにするサービス速報 トランスミッション コントロール モジュールに問題がある可能性があります。 この問題は、一部の 2018 スバル モデルで最も一般的であるようです。

それを修正するために、ディーラーは新しいロジックで TCM を更新できます。 この更新により、ソレノイドが汚染をより適切に取り除くことができるため、アラートの発生が停止します。

6. 専門家に連絡する

トランスミッションの問題を診断して修復しようとするのは、必ずしも簡単ではありません。 伝達の重要性のため、十分な経験がない限り、この部分に取り組むことはお勧めしません。

これ以上ダメージを与えたくないので、代わりにメカニックに支払う方が良い場合があります. 何が問題なのかわからない場合は、慎重に判断してセカンドオピニオンを取得してください。

よくある質問

結論

車に関しては、絶対にいじってはいけないことがいくつかあります。 あなたの車のATオイル温度ライトの点滅もその1つです。 これは、すぐに停車し、何が起こっているのかを把握する必要があるという兆候の 1 つです。

運転を続けると、トランスミッションに永久的な損傷が生じます。 新しいトランスミッションの価格を設定したことがある場合は、摩耗が増えるとどれだけの費用がかかるかを知っています。

詳細については、車のダッシュボード シンボルのリストをご覧ください。