一週間: 2023 フォルクスワーゲン ジェッタ 1.5 T スポーツ

古いものはすべて新しくなりました。少なくとも、マニュアル トランスミッションのファンはそれを望んでいます。 フォルクスワーゲンは、このアイデアに貢献する役割を果たしています。

新しい車ですが、2023年のフォルクスワーゲン ジェッタ スポーツは間違いなくオールドスクールです。 コンパクトな乗用車であるだけでなく、マニュアルトランスミッションを備え、スチールキャップのクラッチペダルと1.5リッターターボチャージャー付きエンジンを備え、この車がスマートフォンの延長以上であることを強調するシンプルなインテリアを強調しています。 .

概要

スティック シフトを搭載した車を提供し続けているメーカーは、フォルクスワーゲンだけではありません。 ホンダ、マツダ、スバルは、自動車にマニュアル ギア ボックスを搭載することに取り組んできました。 トヨタと起亜もスティックを装備したモデルを持っていますが、フォードとシボレーはムスタング、ブロンコ、カマロなどのより高価な車にマニュアル トランスミッションを提供しています。

2023 ジェッタ 1.5 ターボ スポーツは、今日入手可能なマニュアル トランスミッションを備えた最高の車の 1 つです。

外観

メーカーがバッテリー式電気自動車に資金をつぎ込んでいるため、ジェッタなどの自動車を再設計するための予算はあまりありません。 幸いなことに、COVID-19 パンデミックの前に、フォルクスワーゲン グループは第 6 世代のジェッタに、激動の時代を乗り越えてきた強力なエクステリア デザインを与えました。

ジェッタ セダンは、角ばったフロント フェイス、サイドのキャラクター ライン、ゆったりとしたフロント ガラスと角ばったトランクがコンパクトなデザインの中にうまく収まる、シンプルなスタイルを備えています。 ジェッタのプロポーションはコンパクトに適しており、セダンの見慣れた外観を変えることなく、ホイールと照明器具が 2023 年モデル用に微調整されています。

インテリア

2023年のジェッタには、昔ながらのシンプルさを楽しんでいるように見える基本的なインテリアが付属しています. 点火にはボタンではなくキーを使用し、温度を制御するための大きな分厚いノブがあります。 最新の機能の 1 つは、パーキング ブレーキを設定するためのレバーの代わりにスイッチです。これは、マニュアル トランスミッションを装備した車では重要です。 現代性への別の弓で、ステアリングにもコントロールがあります。

フォルクスワーゲンはまた、インテリアのスチールキャップ付きペダルにもスパイスを効かせました。 しかし、全体として、キャビンは愛らしいシンプルさで装飾されています。布製のシート、黒いヘッドライナー、インストルメント クラスター、読みやすいエンターテイメント システムのスクリーンなどです。 運転席からの視界も良好ですが、何よりもクラッチとシフトを同時に操作しやすいインテリアレイアウトになっています。

パワートレイン

2023 ジェッタ スポーツの心臓部は、ダブル オーバーヘッド カム シャフトと 16 バルブを備えた 1.5 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒エンジンで、6 速マニュアル トランスミッションが組み合わされています。 米国環境保護庁は、2023 年のフォルクスワーゲン ジェッタ スポーツに、市街地での 29 mpg、高速道路での 42 mpg を含む 34 mpg の総合燃費評価を与えました。

安全と技術

一部のより高価な車両に見られるすべてのハイテク機能が搭載されているわけではありませんが、2023 フォルクスワーゲン ジェッタ スポーツには、8 つのエアバッグを備えた高度なエアバッグ システムをはじめとする安全装備の印象的なリストがあります。

前方衝突警告と自動ブレーキ、ブラインドスポット モニター、リア クロス トラフィック アラートは、電子安定性とブレーキ力配分と同様にパッケージの一部です。 クルーズコントロール、リアビューカメラ、ヒルホールドコントロールも装備。 また、8 インチのデジタル クラスター、USB および Bluetooth 接続を介したアプリ接続のスマートフォン統合、電子パーキング ブレーキ、自動 LED ヘッドライト、雨を感知するフロントガラス ワイパー、折りたたみ式ドア ミラーも備えています。

走行インプレッション

マニュアル トランスミッションが姿を消しつつある主な理由は、アメリカの大都市の典型であるストップ アンド ゴーの交通では、マニュアル トランスミッションがうまく機能しないことです。 ドライバーは常にギアを出し入れするため、実用的ではありません。

とはいえ、フォルクスワーゲン ジェッタ スポーツは、少しスペースがあればどんな道でも運転するのがとても楽しいです。 高速で機動性に優れ、その軽量さから十分なパワーを備えています。 サスペンションは頑丈で柔軟性があり、ジェッタのマニュアル トランスミッションのレイアウトは人間工学に基づいたものでした。 車のシフトレバーは日本製のトランスミッションのギアを介して簡単に移動し、クラッチ、またはサードペダルもユーザーフレンドリーであることがわかりました. 運転するのに最適な車。 運転中の 1 週間、太陽がもっと輝いていたらよかったのにと思います。

2023 フォルクスワーゲン ジェッタ 1.5 T スポーツの仕様

寸法	L:186.5インチ/W:70.8インチ/H:57.7インチ/ホイールベース:105.8インチ
重さ	2,915ポンド
パワートレイン	1.5リッター4気筒エンジン。 6速マニュアルトランスミッション
燃費	29 mpg 都市/42 mpg 高速道路/34 mpg 複合
性能仕様	158 馬力と 184 ポンドフィートのトルク
価格	基本価格: $21,750; テスト済み: $1,095 の宛先料金を含む $22,605。
発売日	今すぐ利用可能

要約

2023 フォルクスワーゲン ジェッタ 1.5 T ジェッタ スポーツは、多くのメーカーが放棄したセグメントで、今日の市場で最も手頃な価格の車の 1 つです。 しかし、マニュアルトランスミッションは万人向けではなく、ある程度のコミットメントが必要であり、ほとんどのアメリカ人ドライバーは避けたいと思う.

それは派手ではなく、ほとんどの駐車場にうまく収まり、5人が快適に座れるため、小規模または小規模の家族向けの大型で高価な車両の代わりになります.

2023 VW ジェッタ 1.5 T スポーツ — よくある質問