走行距離は、中古車の価値に大きな影響を与える可能性があります。 特定の年齢の車に期待される平均よりも走行距離が少ないと、その車はより高価になります。 高いほど安価になります。
たとえば、10,000 マイルの 3 年前のガソリン エンジンのフォルクスワーゲン ゴルフの小売価格は 20,000 ポンドです。 30,000 マイルの同じ車は 18,100 ポンドに値下がりします。 60,000 マイルで 15,200 ポンド、100,000 マイルで 12,300 ポンドに値下がりします。
中古車評価プロバイダーの Cap-HPI は、トレード販売、オークション、レンタルおよびリース会社、および専門のリマーケティング会社からの毎日のデータから価格を設定します。 次に、すべての車の自動車業界向けの価格ガイダンスを提供し、オンライン評価を提供する多くの消費者向け Web サイトでも使用されています。 車の個々のモデルに提供される値は、年式、走行距離、および状態に合わせて調整されます。
しかし、Cap-HPI のバリュエーション ディレクターである Derren Martin 氏は、走行距離の長い車が必ずしも悪いニュースではないという事実に気が付いている人が増えていると述べています。
「時間が経つにつれて、人々はおそらくより受け入れられるようになりましたが、それは主に信頼性によるものです。 走って走れる車もあります。 走行距離は重要な要素の 1 つですが、おそらく数年前ほど重要ではありません。」
多くの 3 ～ 4 年前の車は、パンデミックの間アイドル状態に置かれ、その後、車での通勤への復帰が遅れたため、走行距離が少なくなりました。 製造から 2 年以内のガソリン車の平均走行距離は、2019 年の 11,000 から 9,500 に減少しました。
最近の新車の供給問題とそれに伴う中古車への関心と価値の上昇は、ディーラーと大衆の高い走行距離に対する認識を変えました。 フランチャイズのディーラーは、リースまたは PCP 契約から返された 3 年経過した車の安定した供給を失い、販売しているものとは異なるメーカーの古い在庫を購入しなければなりませんでした。 これらの古い車は、必然的に走行距離が長くなる傾向があります。
フランチャイズ ディーラーは 10 年以上前の車に目を向けていましたが、再び品薄のため、見方が変わりました。 「2013 年と 2014 年の車をたくさん見かけますが、それらの走行距離は 100,000 マイルを超えます。 10年前の車で大丈夫ですか？ もちろんです」とDerren氏は言います。
購入者は、走行距離が平均よりも少ないということは、車の摩耗や損傷が少ないことを意味するため、将来的にはより良い賭けであると考える傾向がありますが、それがどのように起こったかによって異なります.
パンデミックの最中とその後、私道に座っていた可能性がありますが、街中の非常に短い移動のためにのみ運転された可能性もあります. それはクラッチ、ギア、ブレーキ、バッテリーを高速道路に沿って何マイルもクルージングし、エンジンを完全に暖め、ギアをあまり変更せずにクルージングするよりも打撃を与えます。.
電気自動車 – 低マイルか高マイルか?
電気自動車は歴史的に航続距離が短かったため、走行距離が短くなっていると思うかもしれませんが、そうではないと Derren 氏は言います (ただし、Cap-HPI 統計の全体的なボリュームは燃焼エンジン車よりも低く、電気自動車であることを除きます)。オークションに出ている車）。
「2年から3年になると、EVは実際にガソリンよりも燃費が良くなります。 それでもディーゼルよりは低いが、ガソリンよりは高い」 これは、ガソリンの 9,500 マイルと比較して、EV の年間平均走行距離が 10,600 マイルになります (それ自体は 2019 年の 11,000 マイルから減少しています)。
もちろん、多くの EV は社用車の運転手によって購入されます。これは、税制上の優遇措置と、走行距離の長い中古の EV を見つけるのが難しくないためです。 100,000 マイルを超えるテスラは一般的であり、世界中で 300,000 マイルと報告されているものもあります。
よく知られている中古車スーパーマーケット サイトをすばやく検索すると、4 年間で 61,000 マイルを走行したジャガー I-Pace と、2 年間でほぼ 54,000 マイルを走行した起亜 e-ニーロが表示されました。
電気自動車では機械的な故障が少なく (ソフトウェアの不具合がより一般的)、バッテリーが非常に長い走行距離にわたって持続することが知られていることは認められていますが、大きな未知数はバッテリーの状態です。 /範囲が減少します。
さらに重要なことは、電気自動車がどのように充電されたかを知ることです。たとえば、熱を発生させる急速充電の頻度や、「充電」または「消耗」が一貫して行われているかどうかなどです (最善のアドバイスは、充電することです)。定期的に 80% まで)。
「それは今、非常にホットな話題です」と Derren 氏は言います。 「そして、バッテリーの健康状態を測定するための十分なデータや統一された方法がないということです。 充電回数だけでなく、充電方法も重要です。」
中古車のバッテリーの効率をテストする企業はありますが、ほとんどのディーラーが中古車のバッテリーの状態に関するレポートを提供する見込みはありません。 消費者が確認できる唯一の方法は、車を完全に充電し、表示された範囲を最初に見積もられた範囲と比較することですが、これは気象条件や使用状況によって異なる場合があります.
燃料人気の賭け金の反対側では、走行距離の多い中古のディーゼル車は、一部の人にとってはまだちょうどいい場合があります. 中古のディーゼル車は、長距離の移動に長い間使用されてきた伝統的な主力車であるため、通常、ガソリン車や電気自動車よりも走行距離が長くなります。
ほとんどの購入者は、ディーゼル車の走行距離が長くなることを受け入れ、低価格で購入します。 彼らはそれを取るために構築されており、通常は高速道路でそれらのマイルを集めています. 田舎に住んでいる人にとっては、ディーゼルはまだ理にかなっていますが、都市、特にロンドンのULEZのような空気がきれいな地域に住んでいる場合、中古のディーゼルはおそらくあなたには向いていません.
タクシーや自家用ハイヤーとして使用された可能性が高い古いハイブリッド車には注意してください。 トヨタのプリウスはその代表的な例であり、優れた走行距離に耐えることができることで有名です。
マイレージチェック
値に影響するため、表示されるマイレージが実際のマイレージであることを確認する必要があります。 フランチャイズのディーラーから購入する場合は、それが言うとおりだと思い込むことができますが、食物連鎖の「クロッキング」またはデジタル走行距離計で走行距離をダイヤルダウンする慣行は依然として続いています. インターネットで「マイレージ補正」を調べてください。 一部は合法ですが、ほとんどはそうではありません。
疑問がある場合は、車両履歴チェックに約 10 ポンドかかり、走行距離、以前の所有者、事故や盗難の有無を報告します。
また、gov.uk を使用して、自動車の走行距離が何年にもわたってどのように蓄積されてきたかについての内訳を無料で入手することもできます。 MOT履歴チェック 登録番号を入力することにより施設。 これにより、各 MOT テストの日付と走行距離がわかります。 「他の車と比べて 1 年間で大幅に上昇した場合、その年にその車が何に使用されたかを示す指標になる可能性があります」と Derren 氏は言います。 「それが少し奇妙に見える場合は、おそらく用心すべきことです。」
中古車のサービス履歴を確認することは不可欠であり、車の走行距離の追跡も提供します。 各サービスの従来の証明は、ハンドブックに同梱されているサービスブックに日付スタンプと走行距離のメモがありましたが、これはなくなりつつあります。
サービス記録がデジタルの場合でも、マイレージとサービス履歴の両方を確認するために印刷物を入手する必要があります。 提供されていない場合は、プリントアウトを依頼してください。 データ プライバシー規則 (GDPR) は、あなたが見ている車を以前に修理したガレージに、いつ何が行われたかの簡単なリストを印刷するよう依頼することを妨げません。
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