三菱は、ラリーアート ブランドをショールームに戻すことに一歩近づいていますが、車両は真のパフォーマンスを発揮するのでしょうか、それとも単にスタイリング パックになるのでしょうか?
ラリーとモータースポーツで有名になったパフォーマンスブランドである三菱ラリーアートは、今後5年以内にショールームに戻る予定です。
ただし、ラリーアートバッジが純正のパフォーマンスモデルに適用されるのか、スタイリングのアップグレードに適用されるのかは、現段階では不明です。
日本三菱の経営陣は、オーストラリアのメディアに対し、ラリーアートの復活は同社の議題であり、5 年間の将来のモデル計画の一部であると語った。
三菱自動車の商品戦略担当役員である並木浩一氏は、「私たちはラリーアートの復活に真剣に取り組んでいます。 「しかし、私たちが多くの議論を行っているからといって、それがすぐに実現するとは限りません。」
三菱の販売およびマーケティングのグローバルボスであり、三菱オーストラリアの元CEOであるジョン・シグノリエッロは、次のように述べています。 その歴史をどう受け止め、未来を創っていくかが私たちの課題です。
「私たちはどのように私たちの遺産を利用し、私たちの技術から学び、それを今日の工場から出荷される車に適用しますか.
「私たちにはチャンスがあると感じています…特に、棚に置かれている Ralliart という別のブランドが適切に活用されていない場合はなおさらです。」
三菱の幹部は、ラリーアートのファンはランサー エボリューション ターボ全輪駆動セダンの後継モデル、または 2017 年に発表された 3 モーター電動 e-エボリューション コンセプトカー (下の写真) のショールーム バージョンを期待すべきではないと述べた.
シニョリエロ氏は「ラリアートが過去のようになると言っているわけではない」と語った。 「大きく変わると思います。
「私たちはまだ計画段階にあり、ビジネスケースの開発段階にあります。」
三菱が各モデルのラリーアートのバリエーションをラインアップに含めることを目指しているかどうか尋ねられたとき、シニョリエッロ氏は次のように述べています。 莫大な予算はありませんが、（研究開発）に投資しています。
「Raliart だけの新しいものを作成することはないと思います。 私たちが持っているものをどのように取り入れ、次のレベルに引き上げるかが問題です. 私たちはこれでどこへ行くかについて現実的になり、将来がどのように見えるかを研究しなければなりません.
「多くのオプションが検討されており、私たちが何を言おうと、それが固定されているわけではないので、今話すのは難しい.
「しかし、そこには良い議論があり、トップダウンからの健全な議論があります。」
ラリーアートの未来は単なるステッカー パックなのかと尋ねられたシニョリエロ氏は、次のように述べています。 これは完全なパッケージについてです。
「適切に行う必要があることは間違いありません。 ラリーアートは非常に誇り高い名前であり、非常に強力な名前であり、それを正当化する必要があります。」
ラリアートは電動化できる？
「何でも可能です。 できますか？ 答えは「はい、できます」です。 私たちは？ 私たちが実際に行っている定期的な会議は、何が起こっているのか、そしてこの戦略をどのように作成するのかを定義することです.
2017年に発表されたトライモーター電気のコンセプトカー（上の写真）は単なる夢だったのかと尋ねられると、並木さんは次のように述べています。 そういう技術を量産車に搭載したい。 いつ？ わかりませんが、それは常に私たちの計画でした。」
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