電動自転車は、特に車での移動がイライラするほど遅い都市では、個人の移動手段として堅実な選択肢です。. また、高価です。 当然のことながら、議会の一部の民主党員は最近、 電動自転車補助金 これにより、e バイクのコストが 30%、最大 1,500 ドル削減されます 年収が15万ドル未満の納税者向け。 不幸にも、 私たちは 2023 年に生きているということは、法案の支持者が引きずり込まれていることを意味します。 さらに別の文化戦争。 そして、これはアメリカン・モーターズの元CEOの息子に関係しています。
インサイダーにはこれに関する良い記事があります、電動自転車法案に対するさまざまな反応をまとめる 保守派から、 ユタ州上院議員を含む 1954 年から 1962 年までアメリカン モーターズ コーポレーションの会長兼社長を務めた父ジョージのミット ロムニー.
Romney は、政府が電動自転車の価格を下げるために少しでもお金を使っていることに異議を唱えていますが、連邦政府の資金が自転車用の道路にスペースを割くことに使われることも望んでいません。 これが彼が言わなければならなかったことです、 によって引用されたように インサイダー:
「私のような電動自転車を購入した人のために、電動自転車を購入することにお金を使うつもりはありません。 「私の意見では、自動車専用レーンを撤去して自転車専用レーンを設けるのは馬鹿げた行為であり、後退する車が増え、排出量が増えることを意味します。」
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その短い引用の中には、非常に多くの明白な論理的問題があります、それはほとんど印象的です。 まず、はい — 電動自転車は高価です。 提案した。 第二に、ミット・ロムニーがそれを買う余裕があると私は完全に信じています。 5年前、彼は2200万ドルを稼いだ.
第三に、車の通行用に車線を増やすと、車の通行量が増えます。 これは理論ではなく、現実です 誘発需要、そしてありました 遠い それも 多くの この会話に関与するすべての人にとって、グローバルな例 それについて無知を装う。 どちらかといえば、自転車レーンを作ることは励みになります 一部のドライバー 自転車に乗る 代わりに、道路から車を取り除き、排出量を削減します。
Romney は、自転車に乗ることを希望する人は代わりに公共交通機関を利用することを勧めました。 私たちが住んでいない国に住んでいなければ、彼らは喜んでいると確信しています。 公共交通機関のオプションが存在する場合、ほとんどが最悪です.
からの別の素晴らしい抜粋を強調しなければ、私は怠慢になるでしょう インサイダーの作品、保守的なアメリカン・エンタープライズ・インスティテュートの上級研究員であるティム・カーニーの厚意による:
「今日、リベラルが自分たちの生き方を奪おうとしているという疑いが右派に広まっています」とカーニーはインサイダーに語った。 「左翼は正しい生き方が一つしかないことを知っているというこの考えは、それが私たちの望む生き方であり、あなた方にそれを強要しようとしているのです。 それはすべての保守派の心の背景にあるため、自転車レーンが増えると彼らは考えます。
何の役にも立たないコードです。 本当！ 正直なところ、人々は必要な場所に行きたいだけです。 車が高すぎる、そして私たちの選出された役人はそれについて何もすることを全く気にしません. ガス代は高いですが、 大手石油会社の給与を支払っている政治家は積極的に妨害行為を行っている EVをより手頃な価格にする方法. 電車がクラッシュし、有毒な地獄を吐き出している 左右。
私は自転車を持っていません 私自身、しかし私はかなり確信していますcyclists は、他の人がどのように移動するかはあまり気にしません。 私たちが他人に「生き方を強制する」というテーマである限り、貨物トラックが通行する道路の近くに住んでいる人は誰もいません。 汚染によって寿命が短くなるように求めた、そして子宮を持っている人は誰も彼らの 州間旅行に対する憲法上の権利 することが 妨害された. 特定の個人にとっては、アメリカ人がラングラーを ラッドランナー まさにこの国の構造を破るのに十分です。 ガスコンロの想像上の死. しかし、もしかすると、電動自転車の支持者と自転車レーンの支持者は、 控えめで比較的安価な移動手段を探しているだけです。