フォルクスワーゲンの現在のゴルフ、Mk8 は、内燃エンジンを搭載する最後のモデルになると、フォルクスワーゲンのブランド責任者であるトーマス シェーファーは確認しました。
とのインタビューで Automobilwoche （購読が必要です）日曜日に発表された、シェーファーは、業界が現在の電化の道から大きな転換をしない限り、次のゴルフは完全に電力で提供されるだろうと述べました。
現在のゴルフは 2020 年に最後に再設計され、2024 年に大幅なアップデートが行われる予定です。これは、電気の後継モデルが登場するのは数年先になる可能性が高いことを意味します。
Automobilwoche とのインタビューで、Schaefer は電気の後継モデルが早ければ 2028 年にリリースされる可能性が高いことをほのめかしました。 それは、同社が SSP として知られる次世代のモジュラー EV プラットフォームを使用することを計画しているためです。 タイミングは、2025年に予定され、最近のID.2allコンセプトによってプレビューされたVWの手頃な価格の電気ハッチがゴルフと呼ばれるという噂を鎮圧します.
フォルクスワーゲン ID.2all コンセプト
SSP プラットフォームは当初 2026 年に予定されていましたが、約 2 年遅れています。 2021年に初めて発表されたこのプラットフォームは、フォルクスワーゲン グループの親会社であるフォルクスワーゲン グループのほとんどのモデルに共通するバッテリー セルとソフトウェア システムを受け入れるように設計されています。
最終的には、すべての VW 車が電気自動車になります。 シェーファーは以前、すべての新型軽自動車を電気自動車にするか、カーボンニュートラルな電子燃料のみで動くエンジンを搭載するという欧州連合の命令の2年前である2033年の目標日を示していました。 VW が内燃エンジンを搭載する最後の車両は、海外で販売されている T-Roc コンパクト クロスオーバーの再設計バージョンになると予想されます。 次世代モデルは 2026 年頃に登場する予定です。