BMW 愛好家がブランドの最高のエンジンについて話し合うとき、通常の容疑者は E46 M3 の S54 直列 6 気筒や E30 M3 の S14 4 ポットのようなエンジンです。 地獄、現在の B58 ストレート 6 でさえ、歴代の名車として愛されています。 しかし、私が見過ごされがちだと思うエンジンの 1 つは、N52 です。
BMW のエンジン コードを知らない人のために説明すると、N52 は自然吸気の直列 6 気筒で、3 シリーズから 5 シリーズ、初代 BMW X1 まで、あらゆるモデルに搭載されていました。 最も強力なフォームで約 230 馬力を発生するなど、特に強力ではありませんでした。 そのため、見過ごされがちです。 しかし、N52 は昔も今も、BMW の最高のエンジンの 1 つかもしれません。
何がそれをとても良くしたのですか？ いくつかの理由があります。 そのうちの1つは、それが感じる方法です。 N52 は、BMW のエンジンの中で、独特のフィーリングを維持しつつ、シルキーでスムーズな走りを実現した最後のエンジンの 1 つです。 あなたはできる 感じられる 美味しくて魅力的な方法でスロットルを適用すると、N52。 現代のB58エンジンと同じくらい優れていますが、比較すると完全に合成です. それでも、そのパワーは新しいBMWと同じくらい滑らかで、美しく回転します。
それについてのもう一つの素晴らしいことは、ノイズです。 N52 は過度に刺激的なものには電力を供給しないかもしれませんが、大きな音を立てます。 それは機械的で金属的で、適切な BMW エンジンのあるべき姿です。 E90 BMW 325i のような低い車でも、回転を上げれば本物のスポーツカーのエンジンのように聞こえます。 BMW 128i クーペのようなよりスポーティな車に搭載されたとき、それは彼らのスポーティな洗練に完全に適合しました。
このエンジンについて私が気に入っている点の 1 つは、その相対的な信頼性とメンテナンスの容易さです。 もちろん、N52 には繰り返し発生する問題があり、コメンテーターはその問題についての私の愚かさを指摘するはずです。 ただし、すべてのエンジンには独自の問題があり、他の多くの BMW エンジンと比較して、N52 はトヨタのバッジを付けた方がよいかもしれません。
では、なぜこれほどまでに見過ごされたのでしょうか。 これは、「N54」と呼ばれる、より高級なトリム レベルの車に動力を供給したターボチャージャー付きバージョンの大成功によるものと思われます。 しかし、そのターボチャージャー付きエンジンにはよくある問題が散らばっており、所有者にとっては頭の痛い問題でした。
したがって、BMW N52 エンジンは忘れ去られているかもしれませんが、実際には素晴らしいエンジンであり、ますます多くの BMW 愛好家が購入を検討すべきものです。