VFACTS 2023 年 3 月: 乗用車がトップ 10 に初めて入っていない

伝統的な「乗用車」（ハッチバック、セダン、ワゴン、クーペ）は先月、記録されたオーストラリアの自動車史で初めてトップ 10 の販売リストにランクインしませんでした。

連邦自動車産業会議所 (FCAI) が本日発表した公式データによると、2023 年 3 月に販売されたと報告された新車の 17.7% が乗用車でした。

これは、昨年同月の 20.4% から減少しており、SUV の 55% のシェア、および ute とバンの 22.6% のシェアに影を落としています。

トップ 10 に乗用車が含まれなかったのは初めてと考えられており、代わりに 7 台の SUV (同サイズのカテゴリー (中型) の 4 台を含む) と 3 台の ute が含まれていました。

2022 年 2 月に初めてトップ 10 に入った乗用車は 1 台だけでしたが、それ以降、MG 3 シティ ハッチ、ヒュンダイ i30 またはトヨタ カローラの小型車、テスラ モデル 3 電気セダンを組み合わせたモデルが少なくとも 1 つか 2 つありました。 – トップ 10 にランクインしました。

データによると、2023 年 3 月に販売された乗用車は 17,182 台で、2022 年 3 月に報告された 20,679 台から 16.9% 減少し、5 年前の同じ月に販売されたと報告された 36,120 台から 52% 減少しました。

先月の乗用車の最高位はテスラ モデル 3 で、1,640 台の報告された販売台数 (受注ではなく納入台数を参照) で、いすゞ MU-X 4 輪駆動車 (1,745 台の販売) とトヨタ RAV4 に次ぐ 11 位でした。ファミリーSUV（1778年販売）。

テスラ モデル 3 の出荷台数は、昨年の同じ月と比較して 47% 減少しています。これは、米国の電気自動車専門家が FCAI に報告した最初の月の販売データです。

モデル 3 の後ろには 13 位のヒュンダイ i30 があり、2022 年に 9 回トップ 10 にランクインしました。報告された販売台数は 1518 台で、2022 年 3 月から 38.2% 減少しました。

続いて 14 位の MG 3 が 1427 台の販売を記録し、すべての MG 車の販売台数が 1.1% 増加したにもかかわらず、6.6% 減少しました。 一方、トヨタ カローラはトップ 20 には入りませんでした。セント。

トヨタは先月、検疫の遅延により大きな打撃を受けました。新車の出荷はオーストラリアの土壌でバイオセキュリティのリスクを引き起こす可能性のある害虫や種子を除去するためです。

5 年前の 2018 年 3 月には、トップ 10 に 3 台の乗用車がありました。トヨタ カローラ、マツダ 3、ヒュンダイ i30 で、それぞれ 3 位、5 位、6 位でした。

今日のようにトップ 10 には 3 つの ute がありましたが、2023 年 3 月のようにいすゞ D-Max ではなく、トヨタ ハイラックスとフォード レンジャーの後ろに三菱 トライトンがあり、日産 エクストレイル、三菱 ASX、マツダ CX の 4 つの SUV がありました。 -5とトヨタRAV4。

小型車は市場の 17.4% を占めており、2023 年 3 月のすべてのタイプの乗用車をわずかに下回っています。5 年後、小型車は新車販売のわずか 6.5% を占めました。

2023 年の最初の 3 か月間で売上が増加した乗用車カテゴリーのほとんどは、昨年の同時期と比較して、より高額な「高級」セグメントであり、主流のカテゴリー (トヨタ カローラやスズキ スイフト）の投稿はお断りします。

成長したカテゴリーには、30,000ドルを超える軽（都市）車（17.5％増）、40,000ドルを超える小型車（90.9％増）、60,000ドルを超える中型車（52.2％増）、70,000ドルを超える大型車（1年あたり6.8％増）が含まれます。セント)、70,000 ドル未満のピープルムーバー (37.8% 増)、80,000 ドル未満のスポーツカー (新しいモデルの登場により 47.3% 増) です。