2023 ヒュンダイ イオニック 6
Hyundai Ioniq 5に精通している場合、2023 Ioniq 6のデザインは、最初は少し戸惑います. 2台の車両は似ていません。 また、今後登場する Ioniq 7 のレンダリング画像を見ると、他の 2 つの車両とほとんど似ていない完全にユニークな車両がもう 1 つあります。 では、なぜヒュンダイの電気自動車は似ていないのでしょうか?
ヒュンダイはわざとそうしました。
Hyundai Design Center の責任者である Hak Soo Ha 氏によると、Ioniq のデザイン戦略はチェス盤を見るようなもので、2 つとして同じものはありません。 つまり、ファミリーの類似性は見られません。代わりに、対象となる顧客のライフスタイルを反映した各車両の思慮深いデザインが表示されます。
2023 ヒュンダイ イオニック 6
オール電化のラインナップをつなぐ1つの要素、それがピクセルです。
両方の車両全体にちりばめられた小さな四角い点は、才能と家族の絆の両方を与えます.
試乗：2022 Hyundai Ioniq 5 Limited
2023 ヒュンダイ イオニック 6
Ioniq 5 ではピクセルを慎重に使用していますが、Ioniq 6 では車両全体に 700 を超えるピクセルが使用されています。 リア スポイラーの拡張ブレーキ ライトから、スポーツ モード ゲージ ディスプレイ、収納スペースの裏地のラバー マットまで、あらゆる場所でそれらを見つけることができます。 ヒュンダイがステアリング ホイールに「H」のロゴを付けるのを根本的にやめたと思われないように、その場所にある 4 つのピクセル ドットは、実際には H のモールス符号記号であることを指摘しておきます。
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2023 ヒュンダイ イオニック 6
2023 Ioniq 6 の内部は、Ioniq 5 に見られるデジタル ゲージ クラスターとインフォテインメント スクリーンの両方を収容する同じ 1 つのガラス ハウジングを共有していますが、可動コンソールの代わりにフローティング コンソールを備えており、中型車により適しています。セダンサイズ。 インテリアはミニマリスト側にあり、ダッシュを横切る力強い水平ラインが特徴です。
多くの人がエクステリアをポルシェ 911 と同一視していますが、実際には 1940 年代のアールデコ様式のスタウト スカラベからインスピレーションを得ていますが、中型のソナタと同様のフットプリントを共有しています。 Polestar 2とTesla Model 3の両方よりも長く、幅が広く、背が高く、2つの最も近いEVの競合他社です.
さらに、インテリアは実際に快適です。 終日のドライブ中、シートは私を疲れさせたり、けいれんを引き起こしたりしませんでした。また、限定テストモデルの暖房と換気のシートは、私と私のドライブパートナーによって有効に活用されました. さらに、すべてのボタンとタッチ スクリーン メニューに簡単にアクセスできます。
ドライビング ポジションに関して私が持っていた唯一の疑問は、背の低い人の問題です。
テスト車両には長距離バッテリーと全輪駆動が装備されていたため、Ioniq 6 で利用可能な最高出力のドライブトレイン (320 馬力と 446 ポンドフィートのトルク) の恩恵も受けました。 このように装備されているため、この車は運転が楽しく、ライン外での素早い加速と、高速道路を通過するための優れた速度のバーストを備えています。 2023 Ioniq 6 は、高速カーブや狭い駐車場でもうまく操作できます。
頑丈なスカラベ
53.0 kWh の標準バッテリーまたは 77.4 kWh の長距離バッテリーのいずれを選択しても、すべての Ioniq 6 セダンは 400V または 800V の急速充電が可能で、バッテリーの種類にもよりますが、わずか 18 分で 10% から 80% まで充電できます。充電器使用。 同様の充電器では、Tesla Model 3 が同じことを行うのに 30 分かかります。
標準範囲のバッテリーは、後輪駆動のエントリー SE トリムでのみ利用できますが、長距離バッテリーは、後輪駆動と全輪駆動の両方のオプションを備えたトリムのラインナップ全体で利用できます。
トリムの内訳と価格は次のとおりです。
SE と標準範囲のバッテリー ($41,600): 航続距離240マイルのRWD専用モデルで、ヒートポンプ、充電準備プリコンディショニング、LEDプロジェクターヘッドライト、クロスシート、18インチアルミホイール、Apple CarPlay/Android Auto、電動運転席、USBを装備-C 充電ポート、デュアル自動気候制御、駐車センサー。
EVの充電料金は？
2023 ヒュンダイ イオニック 6
SE ($45,500 RWD、$49,000 AWD): このモデルはベースの SE と同じ装備をすべて備えていますが、長距離バッテリーが追加され、RWD と AWD の両方が利用可能で、それぞれ最大 361 マイルまたは 316 マイルの範囲で走行できます。
SEL ($47,700 RWD、$51,200 AWD): このモデルの航続距離はそれぞれ 305 マイルまたは 270 マイルに達し、20 インチのアルミ ホイール、レザーレットのシート面、デュアルカラー アンビエント ライティング、自動アップ/ダウン フロント ウィンドウ、携帯電話をキーとして使用する機能、ワイヤレス電話の充電、車線変更支援機能による車線のセンタリング、死角衝突回避支援。
限定 ($52,600 RWD、$56,100 AWD): これは、それぞれ最大 305 マイルまたは 270 マイルの範囲を持つオールイン モデルです。 パワー サンルーフ、スマート パーク、360 度カメラ ビュー、デジタル ブラインド ビュー モニター、Bose プレミアム オーディオ、パワー フロント パッセンジャー シート、ヒーター＆ベンチレーテッド フロント シート、ヒーター ステアリング ホイール、ビークル-to-load 2 列目電源コンセント、駐車支援のための前後の自動ブレーキ、および加速作動音を車内にパイプする EV アクティブ サウンド デザイン。
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私は一般的に、2023 Ioniq 6 の最初のテイストが好きでしたが、注意すべき点がいくつかあります。 まず、CarPlay と Auto は標準ですが、ワイヤレスではありません。 それらにアクセスするには、USB-C コードで配線する必要があります。 第二に、ステアリングコラムに取り付けられたギアシフトは、端にあるツイストタブに慣れるまでに時間がかかります.
全体として、ヒュンダイのこの新しい電気セダンは、機敏で広々としており、快適で速いです。 さらに、最大航続距離 361 マイルの電気自動車は、インフラストラクチャがより堅牢になるのを待つ間、持続的な航続距離の不安を和らげるかもしれません。 2023年のHyundai Ioniq 6は、私たちが話しているようにディーラーに出荷されており、2023年の夏には標準範囲のバッテリーを備えたベースSEが利用可能になります.
近日公開予定: 2023 ヒュンダイ Ioniq 6
2023 ヒュンダイ イオニック 6
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2023 ヒュンダイ Ioniq 6 ギャラリー
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