BMW M2 CS は、パフォーマンス クーペの中で最もホットで軽量なバージョンです。 そして、新しい M2 の登場を世界が目撃したことで、コンペティション モデルと CS モデルへの期待が自然と高まりました。
残念ながら、BMW はすぐに次の M2 コンペティション モデルを製造する予定はありません。 次のコンペティションまたは CS モデルを待ちきれなかった人のために、G-Power には、G2M CS バイターボと呼ばれる M2 CS のパフォーマンス アップグレードがあります。 これは、BMW の最適化におけるドイツのチューニング会社のほぼ 40 年の経験に裏打ちされた、印象的なパフォーマンスのアップグレードです。
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G-Power のスペシャリストは、M2 CS を最大 660 馬力と 590 ポンド フィート (800 ニュートン メートル) のトルクを備えたさらに高性能なマシンに変えました。
パワー アップグレードは、スポーツ ダウンパイプ、GP-660 インジェクター、クランクシャフト セントラル スクリュー ロック、カーボン コーティングされた 4 つのテールパイプを備えた GP ディープトーン エキゾースト システム、GP-700 ターボチャージャーのアップグレードなど、ハードウェアとソフトウェアのアップグレードの組み合わせによって実現されます。 GP-700 ターボチャージャーには、排気ガスの流れによって駆動されるコンプレッサーがあり、より大きなコンプレッサーとタービン ホイール、より大きな CNC フライス加工されたハウジング、および最適化されたタービン ブレードによって効率が向上します。
G-Power は、500 馬力から 660 馬力までのオプションで、4 段階の電力アップグレードを提供します。 お客様は、Vmax リミットの引き上げ、GTS トランスミッション ソフトウェア、CNC 加工された給気クーラー パッケージ、ブースト パイプ、スポーツ エア フィルターなどの追加の変更を選択することもできます。
ハリカ e RR 鍛造リムやカーボン製の GP-Dynamic Wing RR リア ウィングなどの審美的なアップグレードも利用できます。これは、車の外観を向上させるだけでなく、リア アクスルのダウンフォースを最適化して、高速での安定性を向上させます。
前述のように、Markus Schroder はインタビューで、今後数年間、BMW ショールームからすぐに新しい M2 コンペティションまたは CS モデルが登場しないことを確認しました。 この G-Power で調整された F87 M2 CS を購入するか、会社が発表したように、新たに公開された BMW M2 のハードウェアとソフトウェアのアップグレードを待つことができます。
