テスラ モデル Y は 3 月に全体で 4 位まで上昇しています。
フランスの新車販売は 3 月に前年同期比 24.2% 増の 182,713 台に回復し、第 1 四半期の集計は 15.2% 増の 420,888 台になりました。 実際、市場は単純に 2021 年のレベル (2021 年 3 月の 182,775) に戻っています。 ガソリンの販売台数は 24.5% 増の 71,501 台、シェア 39.1% で、2022 年 3 月から変化なし。ディーゼルは -5.7% 減の 19,865 台、シェアは 10.9% 対 14.3%、HEV は 38.3% 急上昇して 38,520 台、シェア 21.1% 対 18.9 %、2022 年 3 月の PHEV は 34.4% 上昇して 15,717 になり、シェアは 8.6% 対 7.9% になり、BEV は 54.5% 上昇して 30,636 になり、シェアは 16.8% に上昇しました。
プジョー (+35%) は過去 10 か月で 8 回目の勝利を収め、2 位のルノー (+30.2%) と同様に自国市場を上回っています。 シトロエン (+18.8%) は、2021 年 12 月と 2022 年 1 月の両方で 6 位に落ちた後、昨年 9 月以来初めて 3 位に戻りました。 、市場の成長率に追いつけない3ブランド。 Tesla (+79.6%) は先月、順位を 6 つ上げて 6 位になり、すべての記録を更新しました: ランキング、ボリューム (8,710)、シェア (4.8%) で、以前の最高は 7 位、販売数 5,753、シェア 4.3% でした。トヨタ (+5.4%) は 2 月の 6.6% に対して今月のシェアは 4.4% と非常に恥ずかしがり屋で、7 位に降格しています。 BMW (+77.9%) は素晴らしい月間で 8 位を獲得しましたが、アウディ (+21.1%) は全体の上昇をわずかに下回っており、フォード (-7.5%) はトップ 10 で唯一の前年比の下落に耐えています。MG は推定です。 138.6%、キュプラは108.5%。
プジョー 208 (+43.2%) は 6.1% のシェアで市場のリードを確固たるものにし、その宿敵であるルノー クリオ (+58.3%) は年初来で 2 位に戻っています。 シトロエン C3 (+17.8%) は少し弱いですが、昨年 11 月以来初めて表彰台の 3 番目のステップに戻りました。 テスラ モデル Y (+566.9%) は、6,456 台の販売と 3.5% のシェアで記録的な 4 位に躍り出ました。 これまでの最高記録は昨年 11 月に記録され、10 位、2,891 販売、2.2% のシェアです。モデル Y は個人のバイヤーで 1 位であり、2022 年通年では 38 位に対し、現在は 9 位です。プジョー2008 年 (+57.9%) は 5 位で素晴らしい上昇を記録し、ダチア サンデロ (-17.2%) を引き離し、今年累計で 3 位まで落ち込み、プジョー 308 (+22.3%) を引き離しました。 ルノー キャプチャー (-10.2%)、プジョー 3008 (+6.7%)、ダチア ダスター (+41.6%) がトップ 10 にランクイン。レコード＃12に。
前月: フランス 2023 年 2 月: ダチア (+33.9%)、アウディ (+28.3%)、トヨタ (+27.9%) の輝き、ルノー アストラル #13、市場は 9.4% 上昇
1 年前: フランス 2022 年 3 月: 市場急落 -19.5%、ダチア (+31.4%) は反抗的、サンデロは 2 位
2023 年 3 月いっぱい トップ 25 ブランド、トップ 75 モデル、および 2023 年第 1 四半期のトップ 10 BEV モデルを以下に示します。
フランス 2023 年 3 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 3月23日 | % | /22 | 2月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | 22年度 |
| 1 | プジョー | 29,158 | 16.0% | 35.0% | 1 | 66,898 | 15.9% | 8.9% | 1 | 1 |
| 2 | ルノー | 27,175 | 14.9% | 30.2% | 2 | 62,750 | 14.9% | 19.1% | 2 | 2 |
| 3 | シトロエン | 16,444 | 9.0% | 18.8% | 4 | 33,785 | 8.0% | -7.2% | 4 | 4 |
| 4 | ダチア | 15,186 | 8.3% | 19.4% | 3 | 38,624 | 9.2% | 32.8% | 3 | 3 |
| 5 | フォルクスワーゲン | 12,315 | 6.7% | 22.0% | 5 | 29,085 | 6.9% | 21.1% | 5 | 6 |
| 6 | テスラ | 8,710 | 4.8% | 79.6% | 12 | 12,827 | 3.0% | 51.2% | 8 | 15 |
| 7 | トヨタ | 7,994 | 4.4% | 5.4% | 6 | 24,977 | 5.9% | 17.4% | 6 | 5 |
| 8 | BMW | 7,082 | 3.9% | 77.9% | 9 | 13,860 | 3.3% | 39.4% | 7 | 11 |
| 9 | フォード | 5,634 | 3.1% | -7.5% | 7 | 12,617 | 3.0% | 0.9% | 9 | 9 |
| 10 | アウディ | 5,191 | 2.8% | 21.1% | 10 | 11,755 | 2.8% | 22.9% | 10 | 12 |
| 11 | ヒュンダイ | 4,624 | 2.5% | 14.5% | 8 | 11,666 | 2.8% | 4.4% | 11 | 8 |
| 12 | メルセデス | 4,390 | 2.4% | -10.2% | 13 | 9,951 | 2.4% | -3.2% | 14 | 7 |
| 13 | オペル | 4,381 | 2.4% | 28.7% | 14 | 10,507 | 2.5% | 21.1% | 13 | 14 |
| 14 | 日産 | 4,030 | 2.2% | 32.9% | 15 | 9,311 | 2.2% | 34.2% | 15 | 17 |
| 15 | フィアット | 3,905 | 2.1% | 20.6% | 17 | 8,713 | 2.1% | 11.1% | 16 | 13 |
| 16 | 起亜 | 3,851 | 2.1% | -14.5% | 11 | 10,707 | 2.5% | -4.7% | 12 | 10 |
| 17 | ミニ | 3,563 | 2.0% | 72.3% | 19 | 6,818 | 1.6% | 6.7% | 18 | 18 |
| 18 | シュコダ | 3,050 | 1.7% | 0.6% | 16 | 8,220 | 2.0% | 18.4% | 17 | 16 |
| 19 | DS | 2,555 | 1.4% | 5.0% | 18 | 6,592 | 1.6% | 17.0% | 19 | 19 |
| 20 | シート | 2,007 | 1.1% | 29.4% | 20 | 4,839 | 1.1% | 9.6% | 20 | 21 |
| 21 | 鈴木 | 1,767 | 1.0% | -12.0% | 22 | 4,157 | 1.0% | -17.3% | 22 | 20 |
| 22 | MG（推定） | 1,570 | 0.9% | 138.6% | 21 | 4,784 | 1.1% | 276.1% | 21 | 23 |
| 23 | クプラ | 1,378 | 0.8% | 108.5% | 24 | 2,411 | 0.6% | 105.4% | 24 | 24 |
| 24 | ボルボ | 1,305 | 0.7% | -6.0% | 23 | 3,471 | 0.8% | 8.6% | 23 | 22 |
| 25 | ランドローバー | 780 | 0.4% | 110.8% | 26 | 1,569 | 0.4% | 105.6% | 25 | 28 |
フランス 2023 年 3 月 – モデル:
| 位置 | モデル | 3月23日 | % | /22 | 2月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | 22年度 |
| 1 | プジョー208 | 11,216 | 6.1% | 43.2% | 1 | 24,428 | 5.8% | 11.7% | 1 | 1 |
| 2 | ルノー・クリオ | 9,004 | 4.9% | 58.3% | 2 | 19,307 | 4.6% | 22.4% | 2 | 3 |
| 3 | シトロエン C3 | 7,634 | 4.2% | 17.8% | 5 | 14,532 | 3.5% | -12.9% | 4 | 4 |
| 4 | テスラ モデル Y | 6,456 | 3.5% | 566.9% | 11 | 9,364 | 2.2% | 407.5% | 9 | 38 |
| 5 | プジョー 2008 | 5,683 | 3.1% | 57.9% | 7 | 13,109 | 3.1% | 3.4% | 5 | 5 |
| 6 | ダチア・サンデロ | 5,429 | 3.0% | -17.2% | 3 | 16,708 | 4.0% | 21.2% | 3 | 2 |
| 7 | プジョー 308 III | 5,002 | 2.7% | 22.3% | 4 | 12,115 | 2.9% | 34.9% | 6 | 7 |
| 8 | ルノー キャプチャー | 4,139 | 2.3% | -10.2% | 6 | 11,250 | 2.7% | -5.0% | 7 | 6 |
| 9 | プジョー 3008 | 4,005 | 2.2% | 6.7% | 9 | 9,542 | 2.3% | -14.3% | 8 | 8 |
| 10 | ダチア・ダスター | 3,714 | 2.0% | 41.6% | 10 | 7,987 | 1.9% | 3.6% | 11 | 9 |
| 11 | ダチア 春 | 3,481 | 1.9% | 64.9% | 8 | 8,264 | 2.0% | 66.8% | 10 | 18 |
| 12 | ルノーオーストラル | 3,413 | 1.9% | 新しい | 13 | 7,371 | 1.8% | 新しい | 13 | 95 |
| 13 | VWポロ | 3,349 | 1.8% | 48.0% | 17 | 6,955 | 1.7% | 42.2% | 15 | 19 |
| 14 | フィアット500 | 3,290 | 1.8% | 26.3% | 15 | 7,310 | 1.7% | 36.1% | 14 | 12 |
| 15 | トヨタ ヤリスクロス | 2,967 | 1.6% | 81.4% | 12 | 7,784 | 1.8% | 41.2% | 12 | 13 |
| 16 | ルノー・アルカナ | 2,910 | 1.6% | -10.3% | 25 | 6,433 | 1.5% | -15.0% | 17 | 10 |
| 17 | シトロエン C5 エアクロス | 2,686 | 1.5% | 245.2% | 16 | 6,655 | 1.6% | 104.5% | 16 | 15 |
| 18 | シトロエン C3 エアクロス | 2,679 | 1.5% | -20.1% | 27 | 5,433 | 1.3% | -26.1% | 20 | 17 |
| 19 | ダチア ジョガー | 2,565 | 1.4% | 121.1% | 18 | 5,660 | 1.3% | 198.7% | 19 | 27 |
| 20 | シトロエン C4 III | 2,442 | 1.3% | 4.1% | 20 | 5,166 | 1.2% | -9.0% | 21 | 22 |
| 21 | フォード・プーマ | 2,217 | 1.2% | -31.3% | 19 | 4,991 | 1.2% | -18.3% | 23 | 16 |
| 22 | オペル・コルサ | 2,180 | 1.2% | 77.8% | 23 | 5,006 | 1.2% | 57.5% | 22 | 28 |
| 23 | VW Tロック | 2,048 | 1.1% | -7.7% | 28 | 4,746 | 1.1% | 0.2% | 24 | 23 |
| 24 | テスラ モデル 3 | 2,008 | 1.1% | -48.3% | 42 | 3,158 | 0.8% | -52.4% | 35 | 24 |
| 25 | ヒュンダイ ツーソン | 1,921人 | 1.1% | 42.2% | 26 | 4,604 | 1.1% | 20.3% | 26 | 21 |
| 26 | ルノー メガーヌ E-Tech | 1,885 | 1.0% | 7754.2% | 34 | 4,460 | 1.1% | 5273.5% | 27 | 26 |
| 27 | 日産キャシュカイ | 1,874 | 1.0% | 44.3% | 22 | 4,641 | 1.1% | 76.8% | 25 | 40 |
| 28 | ミニハッチ | 1,830 | 1.0% | 46.3% | 38 | 3,825 | 0.9% | 8.5% | 30 | 29 |
| 29 | プジョー5008 | 1,733 | 0.9% | 22.0% | 21 | 4,302 | 1.0% | 11.2% | 29 | 25 |
| 30 | ルノー・トゥインゴ | 1,714 | 0.9% | -29.2% | 24 | 4,334 | 1.0% | -7.6% | 28 | 14 |
| 31 | トヨタ ヤリス | 1,711 | 0.9% | -14.7% | 14 | 6,155 | 1.5% | 43.0% | 18 | 11 |
| 32 | フォード・クーガ | 1,692 | 0.9% | 38.9% | 40 | 3,121 | 0.7% | 16.6% | 36 | 41 |
| 33 | ルノー メガーヌ IV | 1,502 | 0.8% | 37.3% | 31 | 3,570 | 0.8% | -11.2% | 32 | 20 |
| 34 | ミニカントリーマン | 1,475 | 0.8% | 202.9% | 64 | 2,512 | 0.6% | 32.6% | 47 | 50 |
| 35 | VWティグアン | 1,342 | 0.7% | 23.5% | 30 | 3,104 | 0.7% | -8.6% | 37 | 35 |
| 36 | BMW セリエ 1 | 1,334 | 0.7% | 183.8% | 51 | 2,800 | 0.7% | 79.0% | 41 | 47 |
| 37 | VW T-クロス | 1,317 | 0.7% | -24.2% | 29 | 3,791 | 0.9% | 3.0% | 31 | 31 |
| 38 | キア・スポーテージ | 1,313 | 0.7% | 18.8% | 37 | 3,383 | 0.8% | 40.0% | 34 | 30 |
| 39 | BMW X1 | 1,311 | 0.7% | 89.2% | 56 | 2,219 | 0.5% | 7.1% | 54 | 61 |
| 40 | VW ゴルフ | 1,183 | 0.6% | 18.4% | 33 | 3,052 | 0.7% | -9.4% | 38 | 33 |
| 41 | トヨタ C-HR | 1,173 | 0.6% | -18.8% | 32 | 3,530 | 0.8% | -7.2% | 33 | 37 |
| 42 | VWタイゴ | 1,164 | 0.6% | 85.4% | 58 | 2,796 | 0.7% | 125.8% | 42 | 54 |
| 43 | 現代コナ | 1,108 | 0.6% | 1.0% | 35 | 2,906 | 0.7% | -3.8% | 39 | 32 |
| 44 | DS4 | 1,088 | 0.6% | 11.6% | 43 | 2,838 | 0.7% | 32.8% | 40 | 60 |
| 45 | オペル・モッカ | 1,060 | 0.6% | 27.6% | 46 | 2,787 | 0.7% | 5.8% | 44 | 45 |
| 46 | メルセデス GLA | 1,059 | 0.6% | 22.7% | 41 | 2,394 | 0.6% | 25.3% | 48 | 44 |
| 47 | アウディ Q3 | 1,048人 | 0.6% | 16.3% | 50 | 2,376 | 0.6% | 22.9% | 49 | 43 |
| 48 | 日産ジューク | 1,039 | 0.6% | 24.3% | 49 | 2,267 | 0.5% | 9.3% | 53 | 48 |
| 49 | MG4 | 997 | 0.5% | 新しい | 36 | 2,687 | 0.6% | 新しい | 45 | 141 |
| 50 | ルノー・ゾエ | 923 | 0.5% | -18.1% | 45 | 2,364 | 0.6% | -33.9% | 51 | 34 |
| 51 | クプラフォーメンター | 915 | 0.5% | 41.0% | 68 | 1,650 | 0.4% | 51.8% | 64 | 68 |
| 52 | プジョー408 | 898 | 0.5% | 新しい | 80 | 1,759 | 0.4% | 新しい | 60 | 176 |
| 53 | 座席イビサ | 884 | 0.5% | 84.2% | 47 | 2,305 | 0.5% | 95.2% | 52 | 85 |
| 54 | アウディ A3 | 873 | 0.5% | 8.9% | 55 | 1,983 | 0.5% | 3.8% | 56 | 46 |
| 55 | BMW Série 2 (ツアラーを含む) | 871 | 0.5% | 174.8% | 63 | 1,513 | 0.4% | 114.0% | 67 | 72 |
| 56 | DS 7 クロスバック | 870 | 0.5% | 11.7% | 44 | 2,373 | 0.6% | 30.3% | 50 | 57 |
| 57 | BMW セリエ 3 | 870 | 0.5% | 73.3% | 75 | 1,662 | 0.4% | 27.6% | 63 | 77 |
| 58 | スズキ スイフト | 868 | 0.5% | -13.0% | 59 | 2,039 | 0.5% | -10.1% | 55 | 63 |
| 59 | トヨタカローラ | 853 | 0.5% | -38.8% | 39 | 2,794 | 0.7% | -22.6% | 43 | 36 |
| 60 | アウディ A1 | 800 | 0.4% | 19.8% | 54 | 1,890 | 0.4% | 15.6% | 58 | 59 |
| 61 | アウディ Q2 | 726 | 0.4% | 7.2% | 67 | 1,461 | 0.3% | 17.6% | 69 | 70 |
| 62 | メルセデス・クラッセA | 715 | 0.4% | -46.2% | 70 | 1,421 | 0.3% | -49.0% | 71 | 39 |
| 63 | ルノー・セニック | 709 | 0.4% | -36.4% | 72 | 1,464 | 0.3% | -18.3% | 68 | 76 |
| 64 | トヨタ アイゴX | 681 | 0.4% | 新しい | 53 | 2,650 | 0.6% | 新しい | 46 | 42 |
| 65 | ボルボ XC40 | 666 | 0.4% | 4.9% | 66 | 1,734 | 0.4% | 11.4% | 62 | 58 |
| 66 | シュコダ・ファビア | 658 | 0.4% | -35.9% | 57 | 1,752 | 0.4% | -9.2% | 61 | 53 |
| 67 | シュコダ・カミク | 647 | 0.4% | 15.1% | 48 | 1,868 | 0.4% | 57.6% | 59 | 73 |
| 68 | ヒュンダイ i20 | 646 | 0.4% | 41.4% | 69 | 1,447 | 0.3% | 13.8% | 70 | 67 |
| 69 | シート・アロナ | 636 | 0.3% | 20.9% | 65 | 1,595 | 0.4% | 33.1% | 65 | 92 |
| 70 | フォード・フォーカス | 600 | 0.3% | 25.3% | 62 | 1,580 | 0.4% | 22.9% | 66 | 81 |
| 71 | フォード・フィエスタ | 584 | 0.3% | -10.6% | 60 | 1,894 | 0.5% | 45.1% | 57 | 51 |
| 72 | メルセデス GLC | 559 | 0.3% | -32.6% | 52 | 1,319 | 0.3% | -20.3% | 73 | 55 |
| 73 | ルノー カングー | 552 | 0.3% | 13.1% | 84 | 1,188 | 0.3% | 9.5% | 77 | 65 |
| 74 | DS 3 クロスバック | 543 | 0.3% | -11.7% | 83 | 1,293 | 0.3% | -14.8% | 74 | 62 |
| 75 | シトロエン C5 X | 537 | 0.3% | 217.8% | 127 | 932 | 0.2% | 190.3% | 88 | 93 |
フランス 2023 年第 1 四半期 – BEV モデル:
| 位置 | モデル | 2023 年第 1 四半期 |
| 1 | テスラ モデル Y | 9,364 |
| 2 | ダチア 春 | 8,264 |
| 3 | プジョー e-208 | 6,684 |
| 4 | フィアット500 | 5,538 |
| 5 | ルノー メガーヌ E-Tech | 4,460 |
| 6 | テスラ モデル 3 | 3,158 |
| 7 | MG4 | 2,687 |
| 8 | ルノー・ゾエ | 2,364 |
| 9 | ルノー・トゥインゴ | 2,195 |
| 10 | 現代コナ | 1,454 |
出典：PFA