ヒュンダイは昨年末に 2024 コナのデザインを披露しましたが、今日、ヒュンダイは、新しいコナがニューヨーク オート ショーで北米デビューするため、すべての米国仕様を提供しています。
この新世代のコナは、電気モデル (上の黄色で表示) から始まります。ヒュンダイは、電気モデルを優先事項として新しいプラットフォームを開発したと述べています。 ヒュンダイによれば、260 マイルの航続距離に適した 64.8 kWh へのバッテリー サイズの最小の増加が詰め込まれています。 EPA 数値はまだありませんが、2023 コナ エレクトリックの定格は 258 マイルです。 この世代の Kona Electric では、より小型の 48.6 kWh のバッテリー パックも利用できます。これは、197 マイルの範囲を可能にします。 ヒュンダイがコナ・エレクトリックに2つの異なるパックを提供したのはこれが初めてです。
Hyundai の新しい Kona プラットフォームは、E-GMP プラットフォームの 800 ボルト アーキテクチャとは異なり、依然として 400 ボルト アーキテクチャを使用しているため、充電速度は以前のモデルと同様です。 ヒュンダイは、10% から 80% までの充電には理想的な状態で約 43 分かかると約束していますが、最高速度については言及していません。 また、他のヒュンダイ/キア EV と同様に、Vehicle-to-Load も可能ですが、出力は 1.7 kW しかありません。
バッテリー パックに関係なく、Kona Electric は FWD 専用レイアウトを維持します。 大きなバッテリー パック バージョンには、201 馬力と 188 ポンド フィートのトルクに適した単一の電気モーターが搭載されています。 これは、発信モデルと同じ出力ですが、2023 モデルの 291 から 103 ポンド フィートもトルクが大幅に減少しています。小さなバッテリーのコナには、133 馬力と 188 ポンド フィートの定格のモーターが搭載されています。
ガス動力のコナ（上の写真）が欲しい場合、ヒュンダイは選択できる2つの異なるパワートレインオプションを提供しています. 1 つ目は、147 馬力と 132 ポンド フィートのトルクを発生する 2.0 リッター 4 気筒のキャリーオーバーです。 無段変速機を標準装備。 一方、N ラインとリミテッド トリムには、190 馬力と 195 ポンド フィートのトルクを発生する 1.6 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒が搭載されています。 このモーターは、ベース モデルの CVT よりもはるかに楽しいことを証明するはずの 8 速オートマチック トランスミッションとペアになっています。
FWDとAWDの両方が利用可能になり、AWDモデルはマルチリンクリアサスペンション設計で運転するのが少し良くなると思われます.FWDモデルはトーションビームリアアクスルで間に合います. ただし、コナ エレクトリックは例外で、FWD ですが、マルチリンク リア サスペンションを備えています。 N ラインはパフォーマンスを向上させるわけではありませんが、独自の 19 インチ ホイール、改良されたフロント/リア フェイシア、アグレッシブなリア スポイラー、デュアル エキゾーストにより、見た目がかなりスポーティになります。 N ライン スカッフ プレートとアルミニウム製スポーツ ペダル全体に赤いアクシデントが発生するため、余分なスポーツ性も内部に伝達されます。
一番上の行に描かれているN線。 一番下の行に描かれている電気
すべてのコナ モデルの内部には、コナが以前よりも大きな車両であるため、はるかに広々としたまったく新しいインテリアがあります。 合計で、コナは従来のモデルよりも 5.7 インチ長く、1 インチ幅が広いため、より多くの貨物室と後部座席のスペースが増えています。 シフト レバーはセンター コンソールからステアリング コラムに移動し、収納スペースを広げます。 さらに、Hyundai は、12.3 インチの画面 (クラスターとインフォテインメント システムの両方で同じサイズ) で、ぜひ試してみたい次世代ソフトウェアを実行すると述べています。
その他の注目すべき技術的強化には、フロントとリアの充電ポートの増加、利用可能な Bose 8 スピーカー オーディオ システム、Hyundai の Digital Key 2 Touch (スマートフォンをキーとして使用可能)、OTA アップデート対応インフォテインメント、リモート スマート パーキング、およびブラインド スポット ビュー モニターや常に優れたハイウェイ ドライブ アシストなど、さらに多くのドライバー アシスタンス機能を備えています。
新型コナの価格はまだ発表されていないが、ヒュンダイによれば、内燃エンジンバージョンはこの夏販売される予定だという。 コナ・エレクトリックは晩秋に密接に続きます.
関連ビデオ: