フォードとアマゾンが支援する話題の電気自動車会社であるリビアンは、3億6400万ドルの収益に基づいて、2022年の第2四半期に17億1000万ドルの純損失を報告しました. これは、Rivian が 9,500 万ドルの収益に基づいて 15 億 9000 万ドルの純損失を報告した前四半期に比べるとゆっくりではあるが、Rivian の事業が加速していることを示している。
収益報告書は、美しくデザインされた、排出ガスのない冒険をテーマにしたトラックと SUV で自動車業界を覆すという約束に基づいて設立された EV メーカーからの失望の兆候でしたが、途中でいくつかのスピードバンプに遭遇しました.
収益報告書は、リビアンが 3 か月間に 4,401 台の車両を生産し、前四半期より 72% 増加し、4,467 台の車両を納入し、267% 増加したというポジティブな生産更新の直後に発表されました。 同社は、R1T トラックと、Amazon 向けに製造中の電気配送バン (EDV) との間の内訳を提供していません。 (R1S SUV の納車は今年後半まで延期された。)
今年の目標である 25,000 台、つまり四半期あたり約 9,023 台を達成するには、今後 8 か月で 18,046 台を生産する必要があります。 それは簡単な作業ではありませんが、確かに可能性の範囲内です。 前回の収支報告で、Rivian は R1T および R1S 車両の予約が 90,000 件を超えていると述べました。 現在、自動車メーカーは、予約が約 98,000 件に増加したと報告しています。
それでも、同社はここにたどり着くまでにいくつかの荒波を乗り切らなければなりませんでした。 先月、リビアンは 14,000 人の従業員の約 6%、つまり約 800 人を解雇しました。これは、電気トラックと SUV の将来のバージョンの開発をスピードアップするためにコストを削減する必要があるためです。
収益報告に先立ち、Wedbush の Dan Ives 氏は、Rivian は改善の兆しを見せていると語った。 「最初から大きな問題」を経験した後、リビアンは「シーレッグを見つけ始めている」とアイブスはメモに書いており、同社は「今後10年間で主要なEVの支持者になる」可能性があると付け加えた.
しかし、最近の値上げと、改訂された EV 税額控除が EV 購入者の状況を変えるというニュースにより、Rivian は対応に追われています。 上院民主党が提出した新しい気候法案の下では、より高価な EV (新車で 55,000 ドルを超えるセダン、ピックアップ トラックと 80,000 ドルを超える SUV) は、7,500 ドルの税額控除の対象外となります。
Rivian の電気トラックと SUV の一部の構成は、ほぼ確実にクレジットの資格を得るには高すぎるため、需要が低下する可能性があります。 Rivian はまた、両方のモデルの価格を 20% 引き上げたため、株価は急落し、CEO の RJ Scaringe は公式に謝罪することを余儀なくされました。
これに対し、同社は顧客に電子メールを送信し、 サポート対応 そのウェブサイトでは、7,500ドルの税額控除を確定するために、法案が発効する前に「拘束力のある契約」に署名するようアドバイスしています. しかし、インセンティブの「適格性を保証」できないことも認めています。
Rivian は、手元に 155 億ドルの現金があると報告しています。 今年の損失がさらに大きくなると予想される場合、これは自動車メーカーにとって非常に役立つでしょう。
現像…