— 原告がカールとメアリー・ルー・シーラントが欠陥のある2015年のテスラ・モデルSのために殺されたと主張するので、2人を殺したフロリダ・テスラの衝突は法廷に上陸した.
原告は、「欠陥があり不当に危険な」モデル S が「機能不全」であり、ゼーラント家の死を引き起こしたと主張している。
2022 年 7 月 6 日、67 歳のカール シーラントと 66 歳のメアリー ルー シーラントは、フロリダ州アラチュア郡の州間高速道路 75 号線を旅していました。 不法死亡訴訟は、テスラ モデル S が「故障し、駐車中のセミトラックの後部に衝突した」と主張している。 （上の写真）
訴訟によると、夫婦は欠陥のあるテスラ車による鈍器による負傷で死亡した.
訴状によると、2015 年のテスラ モデル S には、衝突を防ぎ、ドライバーを支援するための複数の衝突回避および緩和技術が搭載されていました。
「衝突回避および衝突軽減機能と技術には、自動緊急ブレーキ、正面衝突警告、側面衝突警告、障害物認識加速、死角監視、車線逸脱回避、緊急車線逸脱回避、および無数のレーダー、ソナー、カメラ、およびセンサーが含まれます。他の車両との衝突を検出して防止するように設計されています。」 — テスラ フロリダの衝突訴訟
訴訟では「オートパイロット」という用語は使用されていませんが、原告は「テスラの行為は故意で、気まぐれで、他人の権利を無謀に無視したものでした」と主張しています。
フロリダハイウェイパトロールテスラクラッシュ調査
の フロリダハイウェイパトロール (FHP) は、Seelandt Model S のクラッシュを 6 か月間調査し、クラッシュに関する 75 ページの広範なレポートをリリースしました。
フロリダ ハイウェイ パトロール中尉 PV Riordan によると、Mary Lou Seelandt は夫の Karl Seelandt を乗客としてモデル S を運転していました。
FHP の調査によると、ドライバーがブレーキ ペダルの代わりにアクセル ペダルを踏んだため、テスラ モデル S がペインズ プレーリー レスト エリア駐車場の出口ランプを下って移動したことがわかりました。
Riordan 中尉は、調査の結果、2 回の衝突があったと述べています。
“[T]彼は最初に、運転手が駐車場の縁石/歩道エリアに右前輪と車両の前端をぶつけたときでした。 その後、車両は南東方向に移動し、停車中のセミトレーラーに前部が衝突して 2 回目の衝突が発生しました。」
捜査官はドライバーがアクセル ペダルを踏んだ理由を知りませんが、フロリダ ハイウェイ パトロールの調査では、クラッシュの原因は「ドライバー エラー」であると結論付けました。
Riordan 中尉はまた、「この車両には運転支援機能がいくつかありましたが、自動運転車ではありませんでした」と述べています。
テスラ フロリダの衝突訴訟は、フロリダ北部地区 (ゲインズビル部門) の米国地方裁判所に提起されました。 ロバート・ジョーンズ、死去したカール・シーランドの保留中の不動産の息子の不法行為の執行者として、および故人のメアリー・ルー・シーランドの保留中の財産の息子の不法行為の執行者として、v. Tesla, Inc.
原告はペンシルベニア州モーガン・アンド・モーガンが代理人を務める