(編集者注: このストーリーは、ラムの生産スケジュールの変更などを反映するために更新されています。)
コンセプトのバッテリー駆動のピックアップを披露してから 3 か月後、Ram は本物のラップを外し、全電動の 2025 Ram 1500 REV を 2023 年のニューヨーク国際自動車ショーでデビューさせました。
ラムレボリューションショーカーほど過激ではありませんが、 今年のコンシューマー エレクトロニクス ショーでデビュー、Ram 1500 REVは、従来のトラックの購入者だけでなく、EVの早期採用者にもアピールする多くの機能を提供することを約束します.
Ram の CEO である Mike Koval Jr. は、Rev XR と呼ばれる追加バージョンが今年後半に発表されることを確認しました。 長距離エクステンダー機能を備え、500 マイルの範囲にプッシュします。
「オールエレクトリックのRam 1500 Revは、業界最高の電化ソリューションを提供し、受賞歴のあるラインナップをさらに強化するという当社の継続的な旅における記念碑的なマイルストーンです。
「私たちは、適切な範囲のパワートレイン ソリューションをお客様に提供できると信じており、今後もピックアップ トラック セグメントを再定義していきます。 当社のまったく新しい Ram 1500 Rev は、航続距離、牽引、積載量、充電時間など、お客様が最も重視する分野で競合他社を凌駕しています。」
Koval はまた、イベント中に競合他社を攻撃しました。 彼はまた、3日後に注文書を閉鎖したブランドが、生産を拡大するためにいくつかの調整を行っており、RamRev.comで注文書を再開したことにも言及しました.
「私たちは（生産を）始めています」と彼は TheDetroitBureau.com に語った。 EV トラックの購入者もそうしたものを求めているため、ガソリンおよびディーゼル駆動のピックアップに見られる人気のある特徴と機能を犠牲にすることはありません。
進行中のシフト
自動車メーカーは当初、バッテリー電気自動車市場に参入し始めたとき、小型で空力性能の高い製品に焦点を当てていましたが、より身近で人気のある製品セグメントへと多様化し始めています。 それは、起亜の 3 列シート SUV の EV9 など、今年のニューヨーク ショーでデビューした EV のいくつかによって強調されています。
電化されたピックアップへの大きなプッシュがあり、10年半ば頃に米国のショールームに12台以上が予定されています. これには、すでに販売されている Ford F-150 Lightning、GMC Hummer ピックアップ、Lordstown Endurance、Rivian R1T が含まれます。 シボレーは今年シルバラード 1500 EV を発表し、兄弟の GMC は 2024 年に 2 番目の全電気トラックであるシエラ EV を発表します。他のブランドには、トヨタ、キア、カヌーなどが含まれます。
フォードが発表 T3と呼ばれる2番目のモデル、そしてラムはそうするだろうと示しました 中型EVピックアップも発売. しかし、それは 1500 Rev.
新しいRev
新しい Stellantis STLA フレーム EV アーキテクチャに基づいて、生産モデルは Ram Revolution コンセプトよりも従来の外観を採用しています。 とりわけ、それはベッドを伸ばす機能を備えておらず、折り畳み式のミッドゲートとフランクへのパススルーの両方を提供しません.
1500 REV の外観は、今日のガソリンおよびディーゼル駆動の Ram 1500 よりもさらに合理化されており、設計者は航続距離を伸ばす空気力学に重点を置いています。 また、現在の競合他社に基づくと、15立方フィートの収納スペースを備えた業界最大の電動フロントトランクを保持します。
トラックはまた、ピックアップのベッドの壁にブランドの人気のあるラム ボックス ストレージを備えています。
Ram とその世界的な親会社である Stellantis は、バッテリー電気市場への参入が遅れたことでしばしば非難されてきました。 しかし、彼らは競合他社を凌駕することで失われた時間を埋めようと努力しています。 そして、ブランドが水曜日に引用した仕様は、REVが多くの注目を集めることを示唆しています:
電動ピックアップの最上位バージョンは、654 馬力と 620 ポンドフィートのトルクを発生し、推定 4.4 秒で 0 から 60 まで加速するのに十分です。
- これにより、最大 14,000 ポンドのトレーラーを牽引し、最大 2,700 ポンドのペイロードを運ぶことができます。
- トラックは最大 24 インチの水を汲み上げることができます。
- また、ドライバーは公共の高速充電器に差し込むだけで、わずか 10 分でさらに 110 マイル (110 マイル) の航続距離を得ることができます。
Ram 1500 Rev には、Vehicle-to-Load または V2L 機能も搭載されます。 簡単に言えば、職場やキャンプ場で発電機として使用でき、家庭やオフィスの電気システムに接続して、停電の場合にバックアップを提供することもできます。 カーゴベッドのオンボード電源パネルを使用して最大7.2キロワット、またはフランクのプラグで3.6 kWを提供できます。
ただし、最大の魅力は航続距離です。 Ford の F-150 Lightning が航続距離延長パックで最大 320 マイル走行できるのに対し、Ram 1500 は標準の 168 kWh リチウムイオン パックを使用して推定 350 マイル走行します。 オプションの 229 kWh パックを使用すると、最大 500 マイル走行できると Ram は主張しています。 現在市場に出回っているすべての EV の中で、Lucid Air セダンのドリーム レンジ バージョンだけがより高い評価を得ています。
Ram は追加の充電時間を解放しませんでした。
より多くのオプション
全電動トラックは、Tradesman、Big Horn/Lone Star、Laramie、Limited、およびまったく新しいトップレベルのトリムである Tungsten を含む 5 つの異なるトリム パッケージで提供されます。 価格はまだ明らかにされていません。
モデルのグレードに応じて、トラックにはさまざまな機能と仕上げが用意されています。 これには、革張りの座席やハイラインモデルのパワーリフトゲートなどの豪華なタッチが含まれます。
また、最新の Uconnect 5 インフォテインメント システムなど、多くのハイテク機能も搭載されます。 それは14.5インチのタッチスクリーンによって制御され、より高いトリムには12.3インチのデジタル計器クラスターと乗客用のセグメント初の10.25インチのスクリーンの両方が提供されます。 Ram 1500 には、ヘッドアップ ディスプレイとデジタル バックミラーも装備されます。
この車両には、スマート キーと、将来的にはハンズフリーのアクティブ ドライビング機能も搭載されます。
今のところ、自動車メーカーは、Ram 1500 Rev が 2025 年モデルとして来年中に生産を開始すると言っているだけです。