Isuzu MU-X がオーストラリアのトップ 10 に初めて入りました。
オーストラリアの港での大規模な検疫の遅れにより、3 月の新車販売台数は前年比 2.7% 減の 97,251 台となり、パンデミックに見舞われた 2020 年 3 月を下回り、過去 10 年間で 2 番目に低い 3 月となりました。自動車運搬船が直面している問題は次のとおりです。種子、害虫、その他のバイオセキュリティの危険性について車を処理する必要性。 通常、3,000 台の車両を船から降ろすには 24 時間かかりますが、清掃ステーションでは 24 時間で 150 ～ 220 台の車両しか処理できません。 その結果、船は何ヶ月も車両を降ろすのを待っていました。 部品不足が続いていることもあり、今月の結果はかなり好調です。 第 1 四半期の販売台数は 269,002 台で、2022 年の同時期と比べて 2.5% 増加しています。
憂慮すべき兆候として、個人のバイヤーへの販売は前年比 7% 減の 51,176 である一方、ビジネス用フリートは 0.8% 増の 34,072 です。 レンタル売上高は-13.5% から 4,840 に減少し、政府のフリートは -0.2% から 2,632 に減少しました。 SUV の販売台数はさらに 5.2% 増の 53,526 台で、シェアは 55% 対 2022 年 3 月の 50.3%、ライト コマーシャルは -9% の 22,012 台、シェアは 22.6% 対前年の 23.9% で、乗用車は -21.9% のシェアでした。昨年の 21.7% に対して 17,182 と 17.7% のシェアです。 重いコマーシャルは、4,531 の販売と 4.7% のシェアに立っています。
いすゞ D-Max はランキング記録の 3 位に並んでいます。
地域別の売上を見ると、ニューサウスウェールズ州は前年比-6.1%減の30,256台、ビクトリア州は-11.2%減の24,107台、クイーンズランド州は4.9%増の22,244台、西オーストラリア州は1.1%増の10,129台、南オーストラリア州は2.6%増です。 % で 6,543、タスマニアで -8.4% 減の 1,620、ACT で 1% 増の 1,576、ノーザン テリトリーで -15.3% 減の 776。 19.5% 増の 6,612 台、HEV は -29.8% 減の 5,247 台、PHEV は 33.3% 増の 569 台でした。来歴に関しては、日本が 25,538 台 (-21.5%) で再び首位に立ち、続いてタイが 21,729 台 (-9.6%) でした。 %)、中国は 15,125 (+31.1%) で、初めて韓国の 12,771 (-2%)、ドイツの 4,796 (+28.6%) を上回りました。
トヨタ (-39.4%) は、在庫不足と検疫の問題によって正面から打撃を受け、2022 年 3 月の 21.6% に対して 13.6% の異常に低いシェアに落ち込んだ。マツダ (-26.6%) も第 1 四半期のシェア 9.4% に対して 8.5% で 2 位に急落しています。 Ford (+52.8%) は素晴らしい上昇を記録して 3 番目の座を維持し、Kia (+5.8%) をわずか 82 上回っています。 三菱自動車 (-34.9%) とヒュンダイ (-17.6%) はどちらも下に滑り落ちた。 Isuzu Ute (+37.1%) は 1 月に順位を 3 つ上げて、すべての記録を更新しました: ランキング (7 位)、ボリューム (4,534)、シェア (4.7%)。 これまでの最高記録は 8 位 (2021 年 7 月、2021 年 9 月、2022 年 3 月、2022 年 4 月)、3,964 (2021 年 6 月)、4% (2021 年 7 月) です。
三菱アウトランダーがオーストラリアで初めてベストセラーSUVに
MG (+1.1%) は 8 位で横ばいになった可能性がありますが、スバル (+69%) はトップ 10 で最大の上昇を記録しています。テスラ (+15.5%) はフォルクスワーゲン (+22.7%) を上回ってトップ 10 を締めくくっています。日産 (+7.4%) はより臆病ですが、まだ上流に泳いでいます。 GWM は前年比 268% 上昇して 13 位になり、過去最高の 3,338 件を記録しました (2022 年 12 月の過去最高の 3,295 件)。 Mini (+164.2%)、Ssangyong (+147%)、Polestar (+84.3%)、BMW (+56.7%)、Audi (+49.4%)、Ram (+46.8%)、LDV (+40.9%)、Lexus (+32.5%) も素晴らしい利益でネガティブな市場に逆らっています。 新参者の BYD (21 位) と Cupra (30 位) が 2 月のランキングに登場。
モデルのランキングでは、トヨタ ハイラックス (-27.5%) が、フォード レンジャー (+52.3%) に 3 か月間独占された後、昨年 11 月以来初めて総合トップの座を取り戻しました。 ただし、2 台の車両を分けるのは 75 台のみであり、レンジャーは 5.1% のシェアで YTD のポールポジションを簡単に維持しています。ハイラックスは 4.7% です。 レンジャーは、ハイラックスの 3,480 台に対し、月間 3,877 台で収益性の高い 4×4 ピックアップ レースを依然として支配しています。 いすゞ D-Max (+14%) は、今月表彰台を 100% 獲得し、ランキング記録の 3 位 (2021 年 6 月にもヒット) に匹敵します。 三菱アウトランダー (+34%) は 2 か月連続でランキング記録を破り、4 位に上昇し、初めて国内で最も売れた SUV になりました。
スバル フォレスターは過去最高の7位に。
テスラ モデル Y は 2 月に 21 ランク上昇して 5 位と 2 位の SUV となり、続いてマツダ CX-5 (-49.2%) とスバル フォレスター (+162.3%) が新世代の入手可能性によりランキング記録に並びました。 2018 年 10 月にも 7 位でヒットしました。MG ZS (+5%) は 1 つ順位を下げて 8 位となり、供給の制約により、Toyota RAV4 (-61.4%) を上回りました。 いすゞ MU-X (+103.1%) が初めてオーストラリアのトップ 10 に入り、10 位になりました。 これの意味は オーストラリアの歴史上初めて、トップ 10 に従来の乗用車 (ハッチ、セダン、ワゴン) が含まれていません。ベストセラー PC はテスラ モデル 3 で 11 位で、ヒュンダイ i30 (13 位) と MG 3 (14 位) を上回っています。
前月: オーストラリア 2023 年 2 月: 検疫のボトルネックにもかかわらず市場は 1.8% 上昇、フォード レンジャーのスリーピートが 1 位
1 年前: オーストラリア 2022 年 3 月: テスラ モデル 3 が 1.2% 増の市場で第 5 位にランクイン
2023 年 3 月いっぱい トップ 47 以下のすべてのブランドとトップ 30 モデル。
オーストラリア 2023 年 3 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 3月23日 | % | /22 | 2月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | 22年度 |
| 1 | トヨタ | 13,223 | 13.6% | -39.4% | 1 | 40,918 | 15.2% | -29.5% | 1 | 1 |
| 2 | マツダ | 8,243 | 8.5% | -26.7% | 2 | 25,317 | 9.4% | -15.1% | 2 | 2 |
| 3 | フォード | 6,485 | 6.7% | 52.8% | 3 | 19,131 | 7.1% | 43.0% | 3 | 6 |
| 4 | 起亜 | 6,403 | 6.6% | 5.8% | 4 | 18,409 | 6.8% | 5.5% | 4 | 3 |
| 5 | 三菱 | 5,863 | 6.0% | -34.9% | 6 | 16,639 | 6.2% | -28.8% | 6 | 4 |
| 6 | ヒュンダイ | 5,369 | 5.5% | -17.6% | 5 | 16,682 | 6.2% | -3.5% | 5 | 5 |
| 7 | いすゞウテ | 4,534 | 4.7% | 37.1% | 10 | 10,361 | 3.9% | 17.7% | 10 | 9 |
| 8 | MG | 4,007 | 4.1% | 1.1% | 7 | 12,385 | 4.6% | 9.9% | 7 | 7 |
| 9 | スバル | 3,852 | 4.0% | 69.0% | 8 | 11,507 | 4.3% | 41.2% | 8 | 8 |
| 10 | テスラ | 3,578 | 3.7% | 15.5% | 9 | 10,407 | 3.9% | 135.6% | 9 | 16 |
| 11 | フォルクスワーゲン | 3,476 | 3.6% | 22.7% | 11 | 8,948 | 3.3% | 46.1% | 11 | 11 |
| 12 | 日産 | 3,404 | 3.5% | 7.4% | 12 | 8,425 | 3.1% | 1.2% | 12 | 12 |
| 13 | GWM | 3,338 | 3.4% | 268.0% | 13 | 8,194 | 3.0% | 183.9% | 13 | 13 |
| 14 | BMW | 2,858 | 2.9% | 56.7% | 19 | 5,385 | 2.0% | 0.3% | 15 | 14 |
| 15 | メルセデス | 2,774 | 2.9% | 0.5% | 14 | 6,692 | 2.5% | -1.6% | 14 | 10 |
| 16 | LDV | 1,954人 | 2.0% | 40.9% | 16 | 5,029 | 1.9% | 41.5% | 16 | 17 |
| 17 | アウディ | 1,770 | 1.8% | 49.4% | 15 | 4,803 | 1.8% | 77.0% | 17 | 18 |
| 18 | ホンダ | 1,608 | 1.7% | 6.6% | 18 | 3,939 | 1.5% | -3.7% | 19 | 19 |
| 19 | 鈴木 | 1,518 | 1.6% | -25.1% | 17 | 4,310 | 1.6% | -8.4% | 18 | 15 |
| 20 | レクサス | 1,133 | 1.2% | 32.5% | 22 | 2,351 | 0.9% | 12.6% | 21 | 22 |
| 21 | BYD | 1,061 | 1.1% | 新しい | 21 | 2,098 | 0.8% | 新しい | 22 | 31 |
| 22 | ボルボ | 1,017 | 1.0% | -2.5% | 20 | 2,737 | 1.0% | 4.3% | 20 | 20 |
| 23 | ルノー | 705 | 0.7% | -20.1% | 25 | 1,990 | 0.7% | -21.8% | 23 | 21 |
| 24 | RAM | 681 | 0.7% | 46.8% | 26 | 1,637 | 0.6% | 70.0% | 25 | 25 |
| 25 | ランドローバー | 677 | 0.7% | -6.7% | 34 | 989 | 0.4% | -17.8% | 29 | 27 |
| 26 | シュコダ | 644 | 0.7% | -10.1% | 23 | 1,968人 | 0.7% | 33.9% | 24 | 24 |
| 27 | 双竜 | 536 | 0.6% | 147.0% | 27 | 1,474 | 0.5% | 103.6% | 26 | 28 |
| 28 | ジープ | 519 | 0.5% | -24.2% | 28 | 1,218 | 0.5% | -31.7% | 28 | 23 |
| 29 | ミニ | 457 | 0.5% | 164.2% | 31 | 912 | 0.3% | 34.9% | 30 | 29 |
| 30 | クプラ | 449 | 0.5% | 新しい | 30 | 808 | 0.3% | 新しい | 31 | 35 |
| 31 | ポルシェ | 425 | 0.4% | -41.8% | 24 | 1,421 | 0.5% | -9.8% | 27 | 26 |
| 32 | シボレー | 224 | 0.2% | 32.5% | 29 | 680 | 0.3% | 53.5% | 32 | 30 |
| 33 | 極星 | 212 | 0.2% | 84.3% | 32 | 548 | 0.2% | 376.5% | 33 | 33 |
| 34 | プジョー | 199 | 0.2% | 13.7% | 35 | 425 | 0.2% | -21.6% | 35 | 32 |
| 35 | フィアット | 184 | 0.2% | 7.0% | 33 | 503 | 0.2% | 21.2% | 34 | 34 |
| 36 | ジェネシス | 69 | 0.1% | 15.0% | 36 | 285 | 0.1% | 32.6% | 36 | 36 |
| 37 | ジャガー | 55 | 0.1% | -50.5% | 40 | 110 | 0.0% | -38.2% | 37 | 37 |
| 38 | アルファロメオ | 41 | 0.0% | -32.8% | 38 | 100 | 0.0% | -38.3% | 38 | 39 |
| 39 | マセラティ | 35 | 0.0% | -40.7% | 39 | 73 | 0.0% | -50.3% | 39 | 38 |
| 40 | シトロエン | 23 | 0.0% | -32.4% | 44 | 44 | 0.0% | -54.2% | 42 | 40 |
| 41 | アストンマーチン | 22 | 0.0% | 120.0% | 45 | 35 | 0.0% | 29.6% | 43 | 44 |
| 42 | フェラーリ | 16 | 0.0% | -20.0% | 41 | 55 | 0.0% | -3.5% | 41 | 42 |
| 43 | ベントレー | 12 | 0.0% | -50.0% | 37 | 57 | 0.0% | 11.8% | 40 | 41 |
| 44 | マクラーレン | 6 | 0.0% | 50.0% | 46 | 20 | 0.0% | 122.2% | 46 | 47 |
| 45 | ロールスロイス | 4 | 0.0% | -20.0% | 47 | 7 | 0.0% | -53.3% | 47 | 48 |
| 46 | ロータス | 3 | 0.0% | -83.3% | 43 | 26 | 0.0% | -50.9% | 45 | 46 |
| 47 | ランボルギーニ | 1 | 0.0% | -87.5% | 42 | 26 | 0.0% | 13.0% | 44 | 43 |
オーストラリア 2023 年 3 月 – モデル:
| 位置 | モデル | 3月23日 | % | /22 | 2月 | 2023年 | % | /21 | 位置 | 22年度 |
| 1 | トヨタ ハイラックス | 4,583 | 5.0% | -27.5% | 2 | 12,653 | 4.7% | -14.0% | 2 | 1 |
| 2 | フォード・レンジャー | 4,508 | 4.9% | 52.3% | 1 | 13,730 | 5.1% | 42.1% | 1 | 2 |
| 3 | いすゞ D-Max | 2,789 | 3.0% | 14.0% | 8 | 6,563 | 2.4% | 4.6% | 5 | 7 |
| 4 | 三菱アウトランダー | 2,169 | 2.4% | 34.0% | 5 | 6,009 | 2.2% | 29.4% | 6 | 11 |
| 5 | テスラ モデル Y | 1,938 | 2.1% | 新しい | 26 | 3,169 | 1.2% | 新しい | 20 | 36 |
| 6 | マツダ CX-5 | 1,917 | 2.1% | -49.2% | 4 | 6,706 | 2.5% | -18.7% | 4 | 5 |
| 7 | スバル フォレスター | 1,881 | 2.0% | 162.3% | 9 | 4,960 | 1.8% | 43.6% | 9 | 28 |
| 8 | MG ZS | 1,844 | 2.0% | 5.0% | 7 | 5,733 | 2.1% | 8.2% | 8 | 8 |
| 9 | トヨタRAV4 | 1,778 | 1.9% | -61.4% | 6 | 5,851 | 2.2% | -44.2% | 7 | 3 |
| 10 | いすゞMU-X | 1,745 | 1.9% | 103.1% | 16 | 3,798 | 1.4% | 49.9% | 16 | 25 |
| 11 | テスラ モデル 3 | 1,640 | 1.8% | -47.0% | 3 | 7,238 | 2.7% | 63.8% | 3 | 27 |
| 12 | 三菱 トライトン | 1,568 | 1.7% | -58.8% | 13 | 4,202 | 1.6% | -60.0% | 14 | 4 |
| 13 | ヒュンダイ i30 | 1,518 | 1.6% | -38.2% | 12 | 4,499 | 1.7% | -23.1% | 10 | 9 |
| 14 | MG3 | 1,427 | 1.5% | -6.6% | 10 | 4,397 | 1.6% | -2.6% | 13 | 14 |
| 15 | マツダBT-50 | 1,361 | 1.5% | -16.4% | 14 | 3,921 | 1.5% | -12.4% | 15 | 17 |
| 16 | マツダ CX-30 | 1,337 | 1.4% | -26.9% | 56 | 2,479 | 0.9% | -50.8% | 32 | 15 |
| 17 | ヒュンダイ ツーソン | 1,322 | 1.4% | 217.8% | 11 | 4,493 | 1.7% | 133.8% | 11 | 13 |
| 18 | ホンダ CR-V | 1,176 | 1.3% | 74.2% | 24 | 2,964 | 1.1% | 52.1% | 25 | 41 |
| 19 | GWMユテ | 1,143 | 1.2% | 1043.0% | 34 | 2,587 | 1.0% | 430.1% | 29 | 46 |
| 20 | VWティグアン | 1,140 | 1.2% | 330.2% | 29 | 2,672 | 1.0% | 496.4% | 27 | 48 |
| 21 | キア・ソレント | 1,077 | 1.2% | 212.2% | 22 | 3,165 | 1.2% | 249.7% | 21 | 45 |
| 22 | BYD アット 3 | 1,061 | 1.2% | 新しい | 30 | 2,098 | 0.8% | 新しい | 39 | 99 |
| 23 | キア・セルトス | 1,058人 | 1.1% | 73.2% | 42 | 2,137 | 0.8% | -17.0% | 38 | 38 |
| 24 | スバル アウトバック | 1,054 | 1.1% | -11.2% | 15 | 3,079 | 1.1% | 59.7% | 22 | 31 |
| 25 | マツダ CX-3 | 1,002 | 1.1% | 7.6% | 21 | 4,465 | 1.7% | 35.3% | 12 | 21 |
| 26 | トヨタカローラ | 996 | 1.1% | -48.2% | 17 | 3,326 | 1.2% | -34.0% | 18 | 6 |
| 27 | フォード・エベレスト | 985 | 1.1% | 91.6% | 33 | 2,967 | 1.1% | 56.5% | 24 | 30 |
| 28 | GWM ハヴァル・ジョリオン | 976 | 1.1% | 82.8% | 28 | 2,664 | 1.0% | 87.7% | 28 | 40 |
| 29 | マツダ3 | 973 | 1.1% | -17.8% | 46 | 2,358 | 0.9% | -33.7% | 33 | 32 |
| 30 | 日産エクストレイル | 963 | 1.0% | 88.1% | 40 | 2,572 | 1.0% | 26.9% | 30 | 44 |
出典：VFACTS