新しいベントレー コンチネンタル GT スピードは現在、マレーシアで販売されています。 Crewe は、Continental GT ファミリーのパフォーマンス フラッグシップ バージョンである Speed の最新バージョンを、101 年の歴史の中で最もダイナミックなロードカーであると説明しています。
現在、新しい Continental GT Speed は、これまでで最も能力が高く、パフォーマンス重視の車である可能性がありますが、Bentley の典型的なやり方で、快適性や豪華さに妥協することなく達成されています。 シンフォニー オブ スピードの経験で説明したように、この魅力的な属性のブレンドは、今日の業界ではユニークです。
また、Bentley の象徴的な 6.0 リッター ツインターボ W12 エンジンもユニークで、スピードで 1,500 ～ 5,000 rpm で 659 PS と 900 Nm のトルクを発生します。 このツイストのすべてが 0 から 100 km/h までスムーズに 3.6 秒で加速し、十分な道路があれば、このグランド ツアラーは 335 km/h に達することができます。 前世代の Speed と比較して、現在の W12 は 17 PS と 60 Nm 増加しています。 ちなみに、変わりゆく世界でW12はこれが最終回なので、記念品が欲しい方は…
古い Speed にはトルク コンバーター オートマチック トランスミッションが付属していましたが、Mk3 GT ではそれを ZF 製の 8 速デュアル クラッチ ギアボックスに置き換え、Speed 用に再調整されたソフトウェアを使用して、スポーツ モードで 2 倍の速さでギアを保持しながら変速できるようにしました。 W12をそのパワーバンドに保つために、より長く、より速くシフトダウンするためのギアに。 Speed はまた、始動時およびシフトダウン時の「優れた排気特性」を誇っています。
フライングスパーで初めて採用された全輪操舵がここに登場します。 リムジンでは、低速から中速では後輪を前輪と逆方向に、高速では前輪と同方向に回転させるAWSが働き、旋回円を小さくして高速安定性を高めます。 ここでは、このシステムは車のハンドリング特性においてより積極的になっている、と Bentley は言います。
ベントレーで初めて、電子式リア ディファレンシャルが横方向のグリップを向上させ、安定性を向上させ、オンスロットルの調整機能を強化しました。 アクティブ AWD のトラクション コントロールとトルク配分は、通常のコンチネンタル GT とは異なるキャラクターを提供するために、すべてのモードで再調整されているとクルーは主張しています。 スポーツモードは、すべての運転シナリオで、よりリアに偏ったトルク分割で調整されています。
また、アダプティブ ダンピングを備えた Bentley の 3 チャンバー アクティブ エア サスペンションと、Bentley Dynamic Ride も搭載されています。 後者は 48V のアクティブ アンチロール コントロール システムで、リーンに抵抗するために各アンチロール バー内に電気モーターを備えています。 最も固い設定では、モーターは 0.3 秒で 1,300 Nm を供給し、コーナリングの力を打ち消し、車体を水平に保ちます。 これらすべてが組み合わさって、「他のベントレー ロードカーとは異なるレベルの俊敏性」を実現しています。
また、Speed の ESC はオフにすることができますが、愚かなことをする前に、重量が約 2.3 トンの大型車で 900 Nm のトルクを制御する必要があることを思い出してください。
それは、スピードが特別な軽量モデルではなく、可能な限りの贅沢を備えた最も壮大なグランド ツアラーだからです (さらに、3 面回転中央スクリーン/トリプル アナログ ゲージ/デジタル デトックス ブランク ウッド パネルなど)。皮とベニア。
ベントレーは好みに合わせて高度にカスタマイズできますが、ベントレー クアラルンプールが指定したこの特定のユニットについて話しましょう。 アウディが少し前に始めた「ナルド グレー」トレンドのバリエーションである、カンブリアン グレー ペイントで非常に現代的です。 これはスピードなので、もちろんクロムはありません。代わりに、グレーは、標準のブラックライン仕様のグロス ブラック トリムと対照的です。 22 インチのスピード ホイールもブラックです。
基本的に、ここで灰色または黒ではない唯一のビットは、両端のフライング B バッジ、ブーツのベントレー スクリプト、および明るい赤で塗装された巨大なブレーキ キャリパーです。 もちろんテールランプも。 ああ、フロント ウィングには非常に小さなスピード バッジがあります。
見落としがちですが、オプションのスタイリングスペックパックのカーボンファイバー製フロントスプリッター、サイドシル、リアディフューザー、リアリップスポイラーをチェックしてください。 本物の CF (もちろん!)、グロス仕上げ、サイドシルには Bentley のロゴが埋め込まれています。 慎重に駐車してください。 全体的に、ベントレーとしては非常に若々しい外観です。 私自身は、特にベントレーでは、少しクロームが好きです。
ところで、W12 Speed と、たとえば Blackline と Styling パックを搭載した V8 との見分け方を知りたい場合は、 楕円形のエグゾースト チップ (W12 のみ、V8 の場合はクアッド チップ) と、ボンネットの下のシリンダーの数を示す前輪のすぐ後ろにある「12」を探します。
スポーティーなテーマは、ホットスパーとベルーガのキャビンにも明確に表れています。基本的には黒地に赤です。 レッド レザーは対照的で、ステアリング スポーク、ギア レバー、センター コンソールとドアに加えて、すべてのステッチとパイピングに見られます。 私のお気に入りの赤い部分は、キャビンを包み込むダッシュとドアの上部の連続したラインです。
ここのウッドベニヤはピアノブラックで仕上げられており、助手席側にはスピードバッジが付いています。 また、4 つのヘッドレストすべてに「Speed」の刺繍が施されています。 この車の Naim オーディオ システムは、2,200W、18 スピーカーのトップ オプションであり、標準の 650W および中間の 1,500W の Bang & Olufsen システムの上にあります。
ベントレーはダイヤモンド キルトで有名で、その「ダイヤモンド イン ダイヤモンド」パターンはシートとドア カードに見られます。 最後に、知っていましたか。 北欧の海抜の高い場所で放牧されている牛の群れから厳選された、Continental GT の内装に使用されるすべての革は、そうでなければ革に傷を残す可能性のある虫刺されがありません。 スムーズな牛、今私たちは知っています。
金額を聞く必要がある場合は…まあ、小切手に書くにはまだ数字が必要なので、イギリス製のコンチネンタル GT スピードは RM113 万 5000 からです。 しかし、席を立つ前、それは税金の前です。 オプション – この例には、ほぼ RM300k 相当の追加キットがあります。
ギャラリー: カンブリアン グレーのベントレー コンチネンタル GT スピード