そこにも仕事の不足はありません。 中国 最近完成した 10 年間の建設を経て、龍門山脈にある 20 キロメートルの鉄道トンネル。 英国には HS2 鉄道プロジェクトがあり、ロンドンと北部の町や都市を結び、 100 キロメートルに及ぶトンネル その提案ルート。 そして、Angry Birds の開発者 Rovio で働いていた Peter Vesterbacka は、野心的なプロジェクトの背後にいます。 海底トンネルを建設する計画 フィンランドとエストニアの間。 これらはほんの一例です。
Amberg は、特に気候変動による地上の気温上昇から逃れるための手段として、将来的に地下インフラの需要が高まると予測しています。 「温度がより安定している場所があることは、それほど悪くないかもしれません」と彼女は言います。
トンネルは単なる移動手段ではありません。 サンフランシスコを拠点とするスタートアップ EarthGrid の創設者兼 CEO である Troy Helming は、電力線を地中化する必要性を強調しています。これが、彼の会社が目指していることです。 伝送ケーブルの大部分 地上にいる 米国とカナダでは、ハリケーンやその他の暴風雨にさらされているだけでなく、ますます山火事にさらされている.
「私たちの計画は、北米全体にスーパーグリッドを設置することです」と彼は言い、そのグリッドが東海岸から太平洋までずっと伸びていることを示す色付きの線の地図と、西部の将来の洋上風力発電所を提示します. をつなげるプランです。 断片化された米国のグリッド—そして、ある日、ヨーロッパにまで広がり、そこで巨大な洋上風力発電の可能性を活用する可能性さえあります. 「それはクレイジーで大胆です。私たちはそれを知っています」と Helming 氏は言います。
1 つのハードルは、花崗岩や珪岩などの非常に頑丈な岩石であり、これらの場所の一部では従来の掘削が困難または不可能になっています。 Helming 氏は、解決策として、岩石を摂氏約 6,000 度に加熱して粉々に砕くプラズマ トーチ技術に賭けています。 彼は、これにより、現在の技術よりも 100 倍速く硬い岩にトンネルを作成できる可能性があると示唆しています。 EarthGrid は、5 つのプラズマ トーチを装備したプロトタイプ ロボットを開発中であり、2023 年 3 月にテストの準備が整うと Helming 氏は述べています。同社はまた、今年の終わりまでに最初の小規模な商用プロジェクトを完了することを目指しています。
Helming 氏は、EarthGrid の場合、トンネルの形状は円形ではなく、伝統的な馬蹄形になると述べています。平らな天井ではなく、上にアーチのある正方形を想像してみてください。 これにより、ケーブルラックや、より大きな輸送トンネルでは、トンネルの平らな土台に路面を設置することが容易になると彼は主張します。
ライバル企業のペトラも、プラズマトーチではなく、過熱した流体を使用した熱切断装置を使用して、熱の力を利用して強靭な岩を穿孔することを目指しています。 アイデアは「悪夢の地質」を比較的簡単に切り開くことだと、CEO 兼共同設立者の Kim Abrams 氏は言います。
「先週、花崗岩で 34 フィート、直径 30 インチのトンネルを完成させました」と彼女は言い、来年には商用工事を開始したいと考えていると付け加えました。 また、同社は別の解決策に取り組んでいると彼女は述べています。これは、沿岸都市の地下や近くでよく見られるような、極端に軟らかい土壌や水がたまった土壌です。