ブレーキパッドを交換して、不均一な摩耗に気づいたら、少し心配する必要があります。 不均一なブレーキ パッドの摩耗は、何か大きな問題があることを意味し、決して無視してはなりません。 大きな問題が発生する前に、問題の真相を突き止めることが重要です。
このガイドでは、ブレーキ パッドの偏摩耗の主な原因について説明します。 また、それを修正する方法を示し、よくある質問に答えます。
ブレーキパッドの偏摩耗の原因
ブレーキ パッドは、スライド ピンの固着または取り付けブラケット内のブレーキ パッドの固着により、不均一に摩耗する場合があります。 また、ブレーキ パッドの品質が悪いか、ブレーキ キャリパー ピストンが悪いか、ローターの厚みのばらつきが原因である可能性もあります。
ここでは、これらのオプションを詳しく見ていきます。
1. スライドピンの固着
スライドピンにより、キャリパーを前後に動かすことができます。 水分や破片がピンに蓄積し、腐食を引き起こす可能性があります。 ピンが腐食すると、キャリパーが思うように動かなくなります。
これらが腐食すると制動力が低下します。 修理せずに放置すると、パッドは摩耗し始めますが、不均一です。
2.取り付けブラケットにブレーキパッドが詰まっている
ブレーキパッドが取り付けブラケットに引っかかることは一般的ではありませんが、偏摩耗につながる可能性があります。 通常の操作では、ブレーキ パッドはキャリパー マウント ブラケット内にあります。 これは、雪や道路塩分がある気候に住んでいる場合により一般的です。
これらが正しく取り付けられていないか、前回のブレーキ パッドの交換時に適切にクリーニングされていない場合、パッドがブラケットに詰まっている可能性があります。 ブレーキパッドは熱くなり、過度の摩耗に加えて片側に引っ張り始めます.
3. ブレーキパッドの品質が悪い
がある さまざまな種類のブレーキパッド. 何でもそうですが、安価なパッドのセットを選択することもできますが、通常は支払った金額に見合ったものを手に入れることができます。 パッドの品質が悪いと、タイヤと同じように偏摩耗が見られることがあります。 また、ブレーキ パッドが同時に交換されておらず、一方が他方よりも摩耗している場合にも発生する可能性があります。
このため、常に高品質のオプションを選択することをお勧めします。 はい、前払いで少し多めに支払うこともできますが、より優れたパッドを使用すると、より多くの距離を使用できるようになります。 さらに、ブレーキングノイズがそれほど聞こえないはずであり、ストッピングパワーに自信を持つことができます.
4.ブレーキキャリパーピストンの不良または固着
キャリパーピストンはスムーズにスライドする必要があります。 ピストンにサビやゴミが付着していると、キャリパーがべたつきます。 この状況では、ブレーキパッドがローターを引きずり、おかしくなり始めます。
キャリパーピストンの機械的な不具合も考えられます。 ピストンが固まるとキャリパーが噛み合いません。
5. ローターの厚みのばらつき
ブレーキローターもパッドの摩耗に影響します。 ローターの厚みによっては、パッドの偏摩耗が見られる場合があります。
ローターの厚みにばらつきがあると、パッドが均一に摩耗しません。 代わりにローターを再研磨または交換する必要がある場合、ブレーキパッドをより頻繁に交換する必要がある場合があります。
ブレーキパッドの偏摩耗を修正する方法
ブレーキの偏摩耗は、原因となっている不具合を修理することで解決できます。 プロのメカニックとして、私たちはブレーキシステムのシェアに取り組んできました。 したがって、自分で修理したい場合は、アドバイスを提供できます。
1. ブレーキパッドを外す
ブレーキシステムの作業を計画している場合は、事前に材料を集めることが重要です. 堅固なフロア ジャッキとジャッキ スタンドに加えて、いくつかの基本的な機械工具が必要です。 当社の指示に従うか、お使いの車のサービス マニュアルの情報から詳細なガイダンスを得ることができます。
- ジャッキスタンドで車両を固定します。 オーナーズマニュアルで適切なジャッキ位置を見つけてください。
- ホイールのラグ ナットを取り外し、安全な場所に置きます。
- ホイールを取り外します。
- キャリパーを保持している 2 つのスライダー ピン (別名キャリパー ボルト) を見つけます。
- ピンを取り外します。 一部の車両では、下部のボルトを取り外すだけで済みます。
- ブレーキキャリパーを上向きに回転できるはずです。 油圧ラインは曲がりますが、外れません。
- ここからブレーキパッドの点検と偏摩耗の確認ができるはずです。
- マウントからブレーキパッドをスライドさせます。 それらを所定の位置に保持する保持クリップがあります。
ブレーキパッドを外したら、次のステップに進む準備が整いました。
2. ブレーキパッドの取付金具の摺動面を清掃する
取り付けブラケットに錆や破片が見られる場合は、今が掃除の時期です。 クリーニング方法は複数ありますので、お好みの方法をお使いください。
ワイヤー ブラシを使用する人もいれば、ブレーキ クリーナーとぼろきれがより効果的だと考える人もいます。 サンドペーパーを使用して、不純物をやさしく取り除くこともできます。 ブレーキダストや化学薬品を吸い込まないように、適切な保護具を必ず着用してください。
3. スライドピンの点検と注油
スライドピンのクリーニングに関しては、ワイヤーブラシとブレーキクリーナーがうまく機能することがわかりました。 注油する前に破片を取り除きたい。
潤滑の準備ができたら、高品質のグリースを選択してください。 どの部分も塗りすぎないように注意し、代わりに均一なコーティングを施してください。
4.摩耗した場合はブレーキパッドを交換する
ブレーキパッドが偏摩耗しているため、交換が必要です。 厚みが残っていても、特に摩耗の原因を突き止めたら、最初からやり直すことをお勧めします。
ブレーキパッドは必ずペアで交換してください。 そのため、右フロントのブレーキパッドを交換する場合は、左フロントも交換する必要があります。 リアブレーキも同様です。 ただし、すべて摩耗していない限り、リア ブレーキをフロントに、またはその逆に交換する必要はありません。
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5.ブレーキキャリパー機能の点検
ブレーキ パッドを交換したので、キャリパーが正常に機能していることを確認する必要があります。 そうしないと、最初と同じ問題が発生することになります。 ブレーキ交換の際、キャリパーが固着しているとピストンが動かなくなってしまいます。
キャリパーを再構築することはできますが、それを行う人はほとんどいません。 欠陥のあるキャリパーを交換する方が簡単で、時間もかかりません。
6. 歪んだブレーキローターを交換する
を扱うときは、2 つのオプションがあります。 歪んだブレーキローター. まず、それらを再表示できます。 ローターを再研磨するには、ブレーキ旋盤と呼ばれる機械に入れ、表面を滑らかにします。 これは、ローターに十分な厚みが残っている場合にのみ実行できます。 さらに、プロセス後にローターが再び反る可能性があるため、常に問題が修復されるとは限りません。
もう1つのオプションは、ブレーキローターを交換することです。 平均して、これにはローターに約 35 ドルから 100 ドルの費用がかかり、さらにそれを取り付けるための労力がかかります。 繰り返しになりますが、すべてを均一に保つために、ローターをペアで交換する必要があります。
7. 専門家に連絡する
車のブレーキは、安全のために非常に重要です。 したがって、適切な作業を行うための経験や設備がない場合は、ブレーキの修理を試みる必要があります。
ブレーキの作業が必要な場合は、資格のある整備士を見つけることをお勧めします。 部品と人件費のコストを示す事前見積もりを取得します。 別の意見が必要な場合は、いくつかの見積もりを取得しても問題ありませんが、価格だけに基づいてメカニックを選択しないでください. 代わりに、自動車修理店の評判も考慮してください。
よくある質問
ブレーキパッドの偏摩耗って悪いの？
はい、ブレーキシステムに欠陥があるか、パッドの品質が低いことを意味します。 スライドピンの固着、取り付けブラケットのブレーキパッドの固着、キャリパーピストンの不良、または修理が必要なローターの厚さのばらつきがある可能性があります。
片側のブレーキパッドが偏摩耗する原因は？
ブレーキの摩耗は均一に発生する必要があります。 ムラがある場合は、低品質のパッドを取り付けている可能性があります。 そうしないと、ローターの厚さのばらつき、キャリパー ピストンの不良、取り付けブラケット内のブレーキ パッドの固着、またはスライド ピンの固着に対処している可能性があり、これらはすべて修理する必要があります。
ブレーキの偏摩耗を止めるには？
偏摩耗をこれ以上起こさせないためには、原因を突き止めて改善するしかありません。 キャリパーピストンの不良、スライドピンの固着、ローターの厚さのばらつき、または取り付けブラケットのブレーキパッドの固着が考えられます。 ブレーキシステムが意図したとおりに機能すると、偏摩耗は止まるはずです。
内側と外側のブレーキ パッドは均等に摩耗する必要がありますか?
ブレーキシステムが意図したとおりに機能している場合、内側と外側のブレーキパッド間の差異は最小限に抑えられるはずです。 車にフローティング キャリパー ブレーキ システムが搭載されている場合、内側のパッドは外側のパッドよりも早く摩耗しますが、2 ～ 3 mm 以上の差はありません。
結論
ブレーキシステムは、路上での安全にとって非常に重要です。 ブレーキが機能しないと、自分自身や他の人を危険にさらすことになります。 ブレーキパッドが偏摩耗している場合は、すぐに原因を突き止めて修理したいものです。 無駄にする時間はありません。
ブレーキ システムの診断方法や修理方法がわからない場合は、専門家に相談してください。 これは、ブレーキの完全性に大きく依存しているため、試してみたいものではありません。