独立した自動車ジャーナリストのデビッド・C・ネイエンスによって書かれました
ロット #726.1 – 1970 ダッジ チャレンジャー R/T 440 6 パック ゲイター グレイン – 予約なし
アメリカ産業の真の巨人であるウォルター P. クライスラーは、1923 年にマクスウェル チャルマーズの灰から自称自動車ブランドを設立しました。当初から、クライスラーとその部門は、自動車の設計とエンジニアリングにおける最高かつ最新の考え方を体現しています。 クライスラーの長く、非常に成功したパフォーマンスの伝統は、フロリダで開催される 4 月 13 ～ 15 日のパーム ビーチ オークションで提供される、スティーブ トッドハンターの有名なコレクションからの伝説のこの 8 台の車のパッケージによって適切に祝われます。
ロット #726.1 – 1970 ダッジ チャレンジャー R/T 440 6 パック ゲイター グレイン – 予約なし
上の写真は、クライスラーの最も強力でスタイリッシュなマッスルカーの 1 つです。この 1970 年のダッジ チャレンジャー R/T は、1970 年の新しい E ボディ ラインの発売モデル年を表し、ダッジの「スキャット パック」パフォーマンス カーの最もホットなコンポーネントの 1 つです。 . クライスラーの強力な 426 HEMI V8 ミルがトラックやディーラーのショールームの中心的なステージであったのに対し、このチャレンジャーは強力な V コード 440 6 パック エンジンを備え、工場定格 390 馬力で、クライスラーの A833 4 速マニュアル トランスミッションと組み合わされています。ユニークなハースト ピストルグリップ シフター。
2009 年に Mopar の専門家 Galen Govier によって行われた VIN デコードによると、このシックス パック チャレンジャーは、ワイルドで非常に珍しいコード V1G「ゲーター グレイン」テクスチャード ビニール ルーフ カバーを含む、幅広い選択肢の工場機能とオプションを備えて製造されたものの 1 つです。 . 2004 年の Mopar 誌の特集記事の主題であるこのチャレンジャーの知られている歴史は、所有者 2 と 3 がアラスカの石油パッチで働いていたときに、トレーラー パークで最初にそれを発見した 1975 年にまでさかのぼります。 オリジナルのマッチング・ナンバー・エンジンを保持しているチャレンジャーは、そのオリジナルの栄光への完全なレストアの恩恵を受け続けており、それは今日でも傑出したコレクター価値のあるものです。
ロット #726 – 1969 プリマス ヘミ GTX – 予約なし
プリマスのスーパーカー階層の最上位で 3 年目のモデルに入った洗練された高コンテンツのベルヴェデーレ ベースの GTX は、クライスラーのすでに伝説的な 426ci HEMI 発電所で引き続き利用可能でした。 ボディのスタイリングは、1968 年のミッドサイズのサテライト/ベルヴェデーレ ラインを改良したものであり、69 年の猛烈なパフォーマンスは、375 馬力の 4 バレル 440ci 「マグナム」V8 と 390 馬力の 440ci シックス バレル V8 の選択によって実現されました。 425 馬力の 426ci HEMI。
ファイル上のクライスラー通信によると、この 426 HEMI を搭載した 4 速装備の 1969 プリマス GTX は、1969 年に生産された 99 台の車の 1 台です。 -仕様 GTX は、マッチング番号のエンジンとトランスミッションを保持する元受賞者です。 Galen Govier からの評価レポートを伴う GTX は、Code F8 Ivy Metallic Green 塗装と Code TX9 Black バケットシート インテリアで仕上げられています。 その他の選択機能には、スーパー トラック パック オプション、AM ラジオ/8 トラック テープ コンボ、着色ガラス、軽量パッケージが含まれます。 優れたドキュメントには、オリジナルのウィンドウ ステッカー、工場放送シート、Galen Govier の評価と Chrysler Historical Collection レターが含まれます。
ロット #728 – 1970 ダッジ チャレンジャー T/A – 予約なし
Chrysler の 1970 年の新しい E-Body Dodge Challenger と Plymouth Barracuda/’Cuda は、非常に人気のある「ポニーカー」市場に遅れて登場しましたが、その素晴らしいルックスと豊富なオプション リストにより、すぐに成功を収めました。 レーシング バージョンは、SCCA の非常に人気のある Trans Am レーシング シリーズ用に迅速に開発され、ストリート バージョンは競技用に公認されました。
クライスラーの専門家ガレン・ゴビエによると、知られているすべてのチャレンジャー T/A は 1970 年 2 月 4 日から 5 月 5 日の間に製造され、989 台の 4 速車を含む 2,400 台が生産されました。 このバーント オレンジ 1970 ダッジ チャレンジャー T/A は、4 速で非常に珍しいオレンジ色のインテリアとコンソールを備えた最高のマッチング ナンバーです。 ペンシルバニア州ドーバーの元所有者デイブ・ポイントによって OEM 仕様と外観に復元されたこの独特のチャレンジャー T/A は、低走行距離の例であり、かつてのモパー コレクターズ ガイド誌のフィーチャーカーです。
ロット #681 – 2021 DODGE CHALLENGER SRT スーパーストック – 予約なし
現代のダッジ チャレンジャー ラインナップの最も極端なバリエーションの 1 つを代表するこの威圧的な 2021 ダッジ チャレンジャー SRT スーパー ストックは、ヘルキャットを核として始まり、ノブを 11 まで上げ、網膜を焼き尽くすようなゴー マンゴー エクステリア フィニッシュは、野生のダッジを連想させます。 1970年代初頭の「スキャットパック」カラー。 このワンオーナーの例のその他のハイライトは、シートバックに SRT ヘルキャットのロゴをあしらった千鳥格子のシートを備えたブラックのインテリアです。 6.2リッターのスーパーチャージャー付きHO V8エンジンと8速オートマチック・トランスミッションの組み合わせが、非現実的なパフォーマンスを発揮します。 標準機能には、競技用サスペンションや、外観、快適性、利便性、パフォーマンス、安全性に対処する無数のその他のアイテムが含まれます。もちろん、1 年間の NMCA/NHRA ドラグを含む 20,600 ドルのコード 27S SRT スーパー ストック超高性能オプションによってすべてが補完されます。レーシング会員。
ロット #680 – 1967 プリマス GTX – 予約なし
GTX の最初のモデル年から、この美しく復元されたオリジナルの ’67 GTX は、440/375 馬力のエンジン、A833 4 速トランスミッション、および Dana 60 3.54 リアエンドを備えています。 実走行82,000マイルで提供されたこの例は、むき出しのシャーシに取り除かれ、多くの新古品と複製部品を使用して元の仕様に完全に復元されました. Galen Govier によって解読された GTX は、オリジナルのビルド シート、オーナーズ マニュアル、セールス パンフレット、ウィンドウ ステッカー、証明書カード、およびサービス マニュアルで詳細に文書化されています。 すべてのステンレス、クロム、アルミニウムのアイテムは最高品質に復元されており、車両にはオリジナルの新しいマグナム 500 ホイールに新しいファイアストン レッド ライン タイヤが含まれています。 数々の賞を受賞した、この完全に一致する番号の GTX は、以前 NASCAR ドライバーのリッチ ビックルが所有していました。
ロット #404 – 2004 ダッジ バイパー SRT/10 ロードスター – 予約なし
ボブ・ルッツや伝説のキャロル・シェルビー (当時は同社の特別コンサルタントを務めていた) を含むクライスラーのトップ幹部の間で初期の非公式な会話の中で考案されたバイパーは、1989 年のデトロイト オート ショー デビューですべての見物人を驚かせました。 その意図的なシンプルさと残忍な V10 パフォーマンスの点で衝撃的な Viper は、今日それを体験するすべての人を驚かせ続けているすべての点で乳母の状態に鼻を向けました。 この 2004 年のバイパー SRT/10 ロードスターは、この種の最たる例であり、オクラホマ州を拠点として新車から 1 人の所有者が存在しています。
ロット #374 – 2009 ダッジ チャレンジャー SRT8 – 予約なし
見事なショーカーに基づいており、2008 年からの生産開始まで本質的に変更されていない現代のダッジ チャレンジャーは、オリジナルの 1970 ～ 74 年モデルに敬意を払い、世界中の自動車愛好家の心と精神に不滅への道を即座に刻みました。 この 2009 年の HEMI オレンジ チャレンジャー SRT8 も、新車からの単独所有権を持つオクラホマのみの車です。 1970 年の象徴的な HEMI 車を思い起こさせるこの最新のチャレンジャーは、燃料噴射式の 6.1 リッター V8 ミルを特徴とし、追加料金のオプションの 6 速マニュアル トランスミッションと合わせて工場定格 425 馬力を提供します。
ロット #102 – 2000 PLYMOUTH PROWLER – 予約なし
プラウラーは、1993 年にデトロイトで開催された北米国際自動車ショーで大人気のコンセプトカーとして発表され、クライスラー コーポレーションにとって画期的な出発点でした。 初期のチップ・フースのスケッチに端を発する、近代化されたホットロッドのスタイリングはセンセーションを巻き起こしたかもしれませんが、その魅力的なエクステリアの下で、プラウラーは軽量アルミニウムの広範な使用、完璧な重量配分、革新的なパッケージングを備えたテクノロジーのデモンストレーターでした. 1998 年モデルは完全にスキップされ、1999 年に再発売されたとき、プラウラーは現在 253 馬力のエンジンと信頼できる性能を備えていました。 2000 年にクライスラーの旗の下でブランド変更されたこの 1 オーナーのオクラホマ車は、希少で印象的なプラウラー ブラック クリア コート塗装と非常に魅力的な全体的なパッケージのための瑪瑙のインテリア トリムを特徴としています。
クライスラーは創業以来、常に自動車業界の歴史の中で最高のエンジニアリングを提供してきました。 その卓越性は、集中的なパフォーマンスの開発とともに、今日の所有者とコレクターに、すべての遺産の中で最も豊かで最も勝利を収め、楽しみ、感謝するものを与えています. 南フロリダ フェアグラウンズで 4 月 13 ～ 15 日に予定されている Barrett-Jackson の次期パーム ビーチ オークションは、1960 年代から現在までのハイライトをフィーチャーした、この非常に収集価値のある 8 台の車の提供により、確かにクライスラーのパフォーマンスを祝うものとなるでしょう。 手付かずの Mopar をガレージに追加するチャンスを得るには、今すぐ入札に登録してください。