続くティーザー動画に添えられた短いテキストによると、「R32 EV」と呼ばれる唯一無二のプロトタイプは、「GT-Rに憧れて」日産に入社したエンジニアのアイデアでした。
このエンジニアは、「自分が携わっている最新の電動化技術を愛用のクルマに加えて、よりエキサイティングなクルマを作りたい」と語っています。
ビデオでは GT-R の始動とアイドリングが示されているため、R32 EV プロジェクトが単にスカイラインの燃焼エンジンを電動化してハイブリッドを作成するだけなのかどうかは、現時点では明らかではありません。 たぶんそれは、この特定の R32 のエクスカーションの始まりを示しているにすぎません。
R32 には、標準構成で個別のスロットル ボディを備えた 2.6 リッター ツイン ターボ ストレート 6 がありました。 頻繁に引用される「紳士協定」によると、箱から出してすぐに主張されている 276 bhp を生成しました。 実際、300 bhp 以上の馬力があり、少なくとも 500 bhp を処理できるように設計されていました。
非常に複雑な全輪駆動システムがそのエンジンを伝達するために使用されました。この不安定なユニットは、後にさらに数百馬力を生成するように調整されました。 オーストラリア人はこの車に「ゴジラ」という名前を付けました。これは、この車がモータースポーツで大成功を収めたため、アイコンになったからです。
このエンジニアは、「私が一番好きなクルマと、私が最高だと思う技術を組み合わせることで、世界中の人々がもっとワクワクするようなクルマを作ることができる」と続けた。 それは彼らに積極的に話させるでしょう。 詳細をお楽しみに…