列車との衝突を防ぐように設計された運転支援システムをほのめかす、新しいフォードの特許出願が浮上しました。
によって最初に発見された モーター1、 特許出願 は 2021 年に米国特許商標庁 (USPTO) に提出されましたが、公開されたのは 2023 年 3 月 30 日でした。Motor1 が指摘しているように、文書はこのアイデアの 2 つの可能な実装を示しており、それぞれがセンサーを使用して対向列車を車として検出します。踏切に近づきます。
フォードの列車検知システムの特許画像
あるバージョンでは、センサーが踏切の両側の線路に配置され、車両内のセンサーと通信します。 システムが列車を検出すると、運転手に渡らないように警告します。 踏切の両側にセンサーを配置することで、システムは列車が完全に通過する前に実際に邪魔にならないことを確認し、たとえば踏切を逆走していないことを確認できます。
2 番目のバージョンでは、物事が少し元に戻ります。 線路にセンサーを配置する代わりに、カメラやライダーなどの車載ハードウェアに依存して、踏切のクロスバーや警告灯を監視します。これは、人間のドライバーが踏切に近づくときに無視する手がかりです。
フォードの列車検知システムの特許画像
フォードはまた、他の車両に情報を送信することにも言及しています。これにより、運転手は、列車が踏切に到達する前に踏切を占有していることを知ることができます。 自動車メーカーが 2018 年に発表した車車間 (V2V) 通信のように聞こえるこの機能は、信号機をなくすのに役立つ可能性があり、緊急車両に役立つ可能性があり、列車の迂回ルートを変更できるようになる可能性がある、と Ford は特許に詳述しています。
フォードによると、このシステムは車両の自動化の促進にも役立ち、ドライバーが引き継がなくても、車両が踏切で自動的に停止できるようになります。 自動車メーカーは、自動運転車に適用できるいくつかの特許を申請していますが、コア技術自体はまだ開発中です。 したがって、フォードの列車検出システムのようなものが量産車に搭載されるまでには、しばらく時間がかかるかもしれません。