2008年ランボルギーニ・レヴェントン・クーペは私たちのブリング・ア・トレーラー・オークション・ピックです

• このレヴェントンは、販売されたわずか 20 台のうちの 1 台で、ランボルギーニの過去と現在が融合した珍しいモデルです。
• ステルス戦闘機のスタイリングと精悍な V-12 パワートレインを組み合わせたこのフラッグシップ ランボルギーニは、アヴェンタドールの誕生への道を切り開きました。
• 入札はすでに 7 桁に達しており、残り 6 日です。 オンラインオークション トレーラーを持参で。

ロッキード マーチン F-22 ラプターに直接影響を受けたランボルギーニ レヴェントンは、目立たないように飛行しました。 V-12 搭載のムルシエラゴ LP640 をベースにした限定版で、ステルス戦闘機の外観を引き立てるフラット グレーのユニークなカーボンファイバー製ボディワークが特徴でした。 Reventón は 2007 年にデビューし、一般に公開される前に 20 台すべての車がコレクターによってスナップされました (追加の 1 台はランボルギーニ博物館用に予約されていました)。 これは現在、Bring a Trailer でオークションにかけられています。 車とドライバー、Hearst Autos の一部であり、初めて逃した人にとっては Reventón を所有するチャンスです。

公正な警告: 安くはありません。 残り 6 日で、この特別なランボルギーニの入札額は 140 万ドルに達しました。これは、サイトで 100 万ドルの壁を破った最初のランボルギーニ製品です。 また、F-22 ラプターの価格は約 1 億 4,300 万ドルです。 これはお買い得です！

Reventón で当時のアヴェンタドールのスタイリングに多くのヒントがあったと考えているなら、その通りです。 多くの点で、それはランボルギーニの V-12 マシンの未来を示すロードゴーイング コンセプトカーでした。

ここでは、その V-12 は 6.5 リットルを排出し、8000 rpm で 641 馬力を生成します。これは、ムルシエラゴよりもわずかに高い値です。 これは、初代ランボルギーニ V-12 の最後の例の 1 つであり、その血統は会社の誕生までさかのぼり、ジョット・ビッツァリーニの手仕事であることに注意してください。

そして同時に、レヴェントンは、ランボルギーニのデザイナーがもてあそんだかもしれないネオレトロな懐かしさを打ち砕きました。 この全角車が登場する 1 年前、2006 年のミウラ コンセプトは、ランボルギーニがインスピレーションを求めて過去に目を向ける可能性を暗示していました。 Reventón に対する顧客と大衆の反応は、Lamborghini がこれまで以上にワイルドでナイフエッジのデザインでアフターバーナーを攻撃するのに役立ちました。

そのデザインの次の進化は、発表されたばかりのレヴエルト、ランボルギーニのアヴェンタドールのハイブリッド化された代替品で見ることができます。 レヴエルトの詳細の多くは、ランボルギーニがモデル間のギャップを埋めるのを助けたレヴェントンの足跡に続く、限定生産のシアンにまでさかのぼることができます。

この例は、走行距離計でわずか 457 マイルで、車というよりアートワークです。 20台中5台目で、運転は控えめですが整備されており、顧客への最初の納車時に車に付属していたミリタリースタイルのバッグが含まれています。

そこには 20 台の車しか存在しないため (その後に 15 台のロードスター バージョンが追加されました)、Reventón を所有する機会は毎日ではありません。 ランボルギーニがこれまで以上に電化された未来に向かって進むにつれて、この燃焼式の戦闘機にインスパイアされたマシンは、次の所有者がさらに数マイル乗ったとしても、価値が高まる運命にあるようです. まだ出撃できるうちに出撃するチャンスです。 の 競売 4月12日水曜日に終了します。