BMW が最初に新しい分割ヘッドライト デザインを導入したとき、BMW 7 シリーズと X7 の 2 つのモデルで同時に導入しました (i7 を独自のモデルとして数えれば 3 つのモデル)。 そのデザインとそれらの車の成功は、そのため永遠にリンクされます. だからこそ、スロベニアでのこの写真撮影のために BMW X7 と i7 の両方が一緒に持ち込まれたのは理にかなっているのです。
路上で両車を並べてみると、両者のデザインの類似点と相違点がより明確にわかります。 どちらも同じデザイン言語を共有するように書かれていることは明らかですが、どちらも非常に異なる車であるため、着用方法が少し異なります. その結果、両者は兄弟のように見えますが、独自の態度を持っています.
どちらも非常によく似たグリルを備えていますが、奇妙なことに、i7 の方が少し背が高いように見えます。 X7 の余分なフロント エンドの質量を考えると、逆のことが当てはまると思うかもしれませんが、X7 の実際のグリルは小さく、視覚的な混乱が少ないようです。 その一部は、i7 のブラックアウトされたフロント エンドで、ボディ カラーはほとんどありません。 それは多くの視覚的な否定的なスペースを提供しますが、その過程でそのキャラクターの一部を削除してしまいます. X7はもう少し普通で、ブラックアウトされたパネルがありません. そのため、もう少し充電して歓迎しています。
ヘッドライトに関しては、両方の車が同じ分割ヘッドライトのデザインを採用しており、発売以来少し論争を引き起こしています. ヘッドライトの上部は非常にスリムな LED ストリップで、クラシックな BMW のデュアル ハローを思わせる 2 つのライトが特徴です。 その上部は主に方向指示器を処理します。 下部は着色されたパネルの後ろにほとんど隠れており、メインビームとハイビームの両方を処理します。 両方の車のヘッドライトはほとんど同じように見え、非常によく似た牙のようなデザインが垂れ下がっています.
個人的には、X7 の方が見栄えが良いと思いますが、ほとんどの SUV に対する私の嫌悪感を考えると、これは衝撃的です。 私はi7の直立したフロントエンドと何マイルにもわたる黒いプラスチックが好きではありません. ただし、一部の人々がよりアグレッシブなデザインを好む理由は理解できます。 最終的には、両方の車が同じデザインの生地から切り取られていることがわかります。
[Photos: Nejc Pernek (@nejc.pernek) and Rok Mlinar (@mlinarrok) for BMW Slovenia]