の バイデン政権、および 環境保護庁、提案します 最も厳しい これまでに実装されたルール 米国の車両排出量. これらは 規制は国を パー 他の国と すでに持っている人 約束された積極的なタイムライン 排出量を大幅に削減する 今後10年以内に。
見逃した場合：
によると 自動車ニュース、 4 月 12 日水曜日に発表される予定の基準案には、2027 年から 2032 年までのモデルで製造された自動車から排出される二酸化炭素 (CO2)、窒素酸化物、およびその他の汚染物質の排気管の規制が含まれます。 発表 の新しいルール 大型トラック 発電所だけでなく、 を設定する 米国の車両フリートの半分の目標日は 2030 年 電気自動車またはプラグインハイブリッド車であること、 ロイターの報道.
自動車の排出ガスに対する歴史的な取り締まりにもかかわらず、バイデン A行政は、2035 年にガソリンを燃料とする新車の販売を禁止する欧州のカウンターパートのように、内燃機関車の販売を禁止することはありません (合成燃料を除く)。 カリフォルニア州は2030年までに独自の販売禁止を実施したいと考えています、しかし、州はまだ連邦政府の承認を必要としており、 まだ提出していません 正式な要求。
自動車からの温室効果ガスの排出を制限することは、米国がパリ協定の約束を果たし、気候変動の最も破壊的な影響を食い止めるために不可欠です。 ワシントンは支出する準備ができている クリーン エネルギーへの移行を促進するために数十億ドルを費やしており、これらの新しい制限により、タイムリーにこれらの目標を確実に達成できることが期待されます。