マルチ 800 は、手頃な価格の車両を導入することで自動車業界に革命をもたらし、マルチ スズキが大きな市場シェアを獲得することを可能にした象徴的な車です。 今日でも、マルチ スズキは市場のリーダーであり続けています。 最初の Maruti 800 は 1983 年に生産が開始され、ほぼ 40 年が経過した今でも、多くの人々の心の中で特別な場所を占めています。 最近、Maruti Suzuki India は、生産ラインから送り出された初のモデルをレストアして展示することで、このモデルに敬意を表した. 完全に復元されたこの車は、現在、デリーにあるマルチ スズキの本社に誇らしげに展示されています。 ここでは、インド初のマルチ 800 の背後にあるストーリーについて説明する詳細なウォークアラウンド ビデオを用意しています。
このビデオは、Baiju N Nair によって彼の YouTube チャンネルで共有されました。 このビデオでは、プレゼンターがハッチバックのストーリーと、それがデリーにあるマルチ スズキの本社でどのように完成したかについて語っています。 このビデオでは、マルチがインドの顧客向けに自動車を導入することを決定したとき、フォルクスワーゲンを含む多くのメーカーと話をしたと述べています。 彼らはジェッタをインド市場に投入することについても話し合っていましたが、さまざまな理由により実現しませんでした。 その後、チームは来日し、スズキ製のSS80と出会う。
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Sanjay Gandhi は Maruti Udyog のマネージング ディレクターでした。チームが SS80 を見たとき、インドの条件に適した車であることに気づき、インドに持ち込むことにしました。 狙いは、普通の中産階級が手に入れられる小さな車を導入することでした。 Maruti 800 はすべての期待に応え、1983 年にようやく生産が開始されました。この車は顧客から圧倒的な反響を呼び、混乱を避けるために最初の顧客は抽選で選ばれました。 インディアン航空の従業員であったハーパル シン氏は、史上初のマルチ 800 を持ち帰ることができた幸運な人物でした。インド初のマルチ 800 の鍵は、当時の首相インディラ ガンジーによって手渡されました。
その時点でハッチバックの需要は非常に高く、人々はハーパルに車を売ってくれるなら 10 万ルピーほどのオファーさえしたほどでした。 当時のMaruti 800の価格は47,500ルピーだったことに注意してください。 DIA 6479 Maruti 800 は Harpal Singh の名前で登録され、2010 年に彼が亡くなるまで所有されていました。 ハーパル シンと彼の妻がそれぞれ 2010 年と 2012 年に亡くなった後、彼の子供たちが車を使用しなくなったため、車は放棄されました。
放棄された状態のこの車のいくつかの写真がインターネット上に現れ始め、多くの人々の注目を集めました. マルチも写真に出会い、当時の所有者から車を買い戻すことにしました。 マルチスズキは、すべての純正スペアパーツとコンポーネントを使用して、車を元の形に戻しました。 手間のかかるレストア作業を経て、車に新しい命が吹き込まれました。 ただし、年式が古いため公道走行はできません。 マルチ スズキは、この車を本社に展示することを決定し、その栄光の中で初めての驚異を紹介しました。 車内も往時の輝きを取り戻しました。 このビデオでは、車は真新しいように見えます。
