好き嫌いは別として、レクサスのスピンドル グリルは、この自動車メーカーのデザインの中心となっています。 実際、2011 年にデビューした LF-Gh コンセプトで最初に見られた 10 年前から存在しています。
翌年、レクサスは、ニューヨークで披露されたコンセプトに大きく基づいた GS エグゼクティブ セダンを発表しました。 これが偏光スピンドルグリルの誕生です。
それ以来、レクサスは車両ごとにさまざまなメッシュ パターン、寸法、および仕上げを備えたさまざまな形状のスピンドルを採用し続けてきました。
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「車がレクサスであることはすぐにわかるはずです。たとえば、スピンドル グリルの背後にある理由は、瞬時に視覚的に認識できることです。一見すると攻撃的に見えるかもしれませんが、それは意図的なものですが、洗練されたエレガントな大胆さも伝えています。 」と当時のレクサス社長である伊勢清武は、スピンドルグリルのデビュー時に語った.
レクサスはその後、ロードゴーイングカーを超えたさまざまなデザインプロジェクトにスピンドルグリルを使用しました. プライマリは、未来のスカイジェット宇宙船でした バレリアンと千の惑星の都市. ブリュッセル空港の受賞歴のあるレクサスとブリュッセル航空のラウンジであるロフトのデザインモチーフとしても採用されました。
レクサスは、スピンドルが二極化していることを認識していましたが、進化し続けることを強調しました. 実際、スピンドル形状を車両の全体的なデザインの不可欠な部分に適用することはすでに行われています。 「スピンドルボディ」と呼ばれる日本のメーカーは、新しいレクサス RX クロスオーバーでスピンドルの進化を垣間見せてくれました。
これは、自動車メーカー初のバッテリー電気自動車であるレクサス RZ 450e に適用されました。 集中的な冷却を必要とせずに、レクサスの設計者は、スピンドルの形状を全体的なボディ デザインに解釈する必要がありました。
