ここでは、私たちがお届けする通常の自動車コンテンツとは少し異なるものをご紹介します。 上のビデオでは、絶叫するスーパーカーや頑丈なオフローダーは見当たりませんが、自動車業界全体で使用され、極度の圧力にさらされている、よく宣伝されている素材がいくつか見られます。 炭素繊維はその中にあり、私たちは 知る メーカーがそれを使用することを自慢する方法。 油圧プレスの絶え間ない力をどのように処理しますか?
念のために言っておきますが、私たちはエンジニアではありません。また、このビデオは適切な科学的研究を提示しているとは主張していません。 の乗組員 クレイジー油圧プレス (はい、i でつづります) YouTube で同じサイズの丸いシリンダーを作成し、それらをプレスに配置し、スマッシュ ボタンを押しました。 炭素繊維以外にも、アルミニウム、真鍮、チタン、低級鋼、ステンレス鋼、PVC、アクリルのシリンダーがあり、それらはすべて同じプレスにかけられています. スケールは、各材料に記載されている最大の力で、キログラム単位で加えられた力を測定します。 それはそれと同じくらい簡単です。
試験前にパイプの重量を測定することも注目に値します。 ご想像のとおり、アクリルは 9 グラムで最も軽く、PVC と炭素繊維は 11 グラムです。 ヘビーエンドはスチールで、ローグレードは 58 g、ステンレスは 59 g です。 アルミニウムは 20 g、チタンは 33 g、真鍮は 45 g でした。
テストに関しては、アクリルは実際に驚くほどよく保持され、変形して粉々になる前に 1,538 キログラムの圧力に達します。 これは、強度を失う前に最大 1,004 kg に達した PVC よりも優れた性能を発揮しました。 しかし、この記事をクリックして、家のパイプが強力なプレスをどのように処理するかについて聞いたわけではありません. 炭素繊維の強度を知りたい。
マクラーレンやランボルギーニなどのブランドが宣伝した素材は、2,998 kg の圧力でピークに達しました。 その時点で粉々になることはありませんでしたが、代わりに約 2,000 kg の圧力を一定に保ちながら、破片とストランドの山だけが残るまで、欠けたり剥がれたりし始めました。 アルミニウムは 3,840 kg でピークに達し、チタン (自動車メーカーが時々言及するもう 1 つのエキゾチックな素材) は 9,190 kg に達しましたが、ピーク圧力の前に変形していました。
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ただし、この特定のテストの高強度スターはステンレス鋼です。 15,800 kg の圧力に耐えた後、文字通り力で崩壊しました。 これは約 35,000 ポンドに相当し、プレスから取り出されたとき、鋼は触れられないほど熱くなっていました。 カーボンファイバーと比較して5倍以上の力に耐えましたが、興味深いことに、重量も約5倍です。
繰り返しますが、これは科学的なテストではありません。 しかし、そのような圧力の下でこれらの材料に何が起こるかを見るのは確かに興味深い.