ヒュンダイは欧州市場向けに 2 種類の小型電気自動車を開発しており、2 万ユーロ (17,041 ポンド) 未満の価格が提案されています。
2020年に発売されたヒュンダイi10の後継となる予定のまだ名前のない車は、ヒュンダイが2030年までにヨーロッパで発売する予定の他の10台のEVに加わることになる.
1 つはシティカー、もう 1 つは次期フォルクスワーゲン ID 1 の流れを汲む分厚いバリエーションになると予想されます。生産はそれぞれ 2023 年半ばと 2024 年後半に開始される予定です。
同社によると、この車はボルグワーナーの電気モーターによって駆動され、最大出力は 135kW (181bhp) に達しますが、出力とトルクはメーカーによって調整される可能性があります。
ヒュンダイは、フォルクスワーゲン グループが実施している同様のプロジェクトに匹敵し、フォルクスワーゲン グループは、キュプラ、シュコダの下でほぼ同じ価格で小型 EV を発売する予定です。 と フォルクスワーゲンのブランド。
しかし、ヒュンダイ・モーター・ヨーロッパのマーケティング・チーフであるアンドレアス・クリストフ・ホフマン氏は、韓国ブランドの車の生産準備完了バージョンはまだ少し先になると語った。 自動車ニュース ヨーロッパ.
手頃な価格の小型車、特に電気自動車への移行は、メーカーが新しいモデルをリリースする方法を検討している一方で、新しいより厳しい排出規制内にとどまる方法を検討しているためです。
ホフマン氏は、シティカーは低価格であり、小型車を電動化するために必要な技術のために、「利益を上げて販売するのは難しい」と述べています。
利益への懸念にもかかわらず、ヒュンダイは現在、第 2 四半期の業績の成功を祝っています。ヨーロッパでの販売は 8.2% 増加し、そのうち 16% を EV が占めています。
同社は、Hyundai Ioniq 6 が今年後半にリリースされる際に、これをさらに推し進めてくれることを期待しています。 45,000ポンドからの価格が予想され、 電気サロン 航続距離は 379 マイル、最高出力は 329bhp です。