テスラは、第1四半期の売上高が大幅に増加したことを報告した後、木曜日遅くに米国のラインナップ全体で値下げを行いましたが、予見可能な将来の年率50％というCEOイーロン・マスクの内部目標を達成できませんでした.
今週初め、Tesla は第 1 四半期の出荷台数が全世界で 422,875 台で、昨年より 36% 増加したと報告しました。 テスラは米国での売上を公表していないが、Cox Automotive は第 1 四半期の出荷台数を 180,993 台と見積もっている。
テスラはまた木曜日に、同社の最も安価な車両であるモデル 3 セダンは、今月末に新しいバッテリー調達規則が施行されると、現在の 7,500 ドルの連邦税インセンティブの半分を失うと述べた.
「新しいIRSのガイダンスに基づいて、4月18日にモデル3後輪駆動の7,500ドルのクレジットが3,750ドルに減額される」と自動車メーカーはオンライン注文ページで述べた.
テスラはまた、以前のベーストリムよりも低い基本価格と狭い範囲で、顧客注文用のモデル Y クロスオーバーの新しいバージョンをリストしました。 新しいベース バージョンはモデル Y と呼ばれますが、以前のエントリー バージョンはモデル Y ロング レンジでした。
木曜日の値下げ後、自動車メーカーは、単一のモーターと後輪駆動を備えたベースのモデル 3 を 43,630 ドルで、送料を 1,000 ドル値下げしてリストに載せました。
ベースのモデル 3 は、米国で唯一、中国製のセルを使用したリン酸鉄リチウム電池を使用するテスラです。 新しい EV クレジットは、一部は現地でのバッテリー組み立てに基づいており、一部は米国または中国を含まない自由貿易パートナーからのバッテリー材料の調達に基づいています。
テスラはまた、モデル 3 パフォーマンスの価格を送料込みで 1,000 ドル下げて 54,630 ドルにしました。 パフォーマンスセダンは、パナソニックのニッケルベースのバッテリーを搭載したデュアルモーターバージョンです。 テスラは、オンラインの車両注文ページで、モデル 3 パフォーマンスは 4 月 18 日以降も 7,500 ドルの税制優遇措置の対象になると述べています。
テスラの最も人気のある車両であるモデル Y クロスオーバーは、ロング レンジおよびパフォーマンス バージョンで 2,000 ドルの値下げを受けました。 テスラのウェブページによると、モデル Y ロング レンジは送料込みで 54,630 ドルから、パフォーマンス バージョンは 58,630 ドルからです。
同社はまた、以前は在庫モデルに限定されていたカスタムオーダーに新しいトリムを利用できるようにしました. テスラは昨年、米国テキサス州に第 2 のモデル Y 工場を開設し、新しいエントリー バージョンを製造しています。
新しいベース モデル Y は、送料込みで 51,630 ドルから始まり、長距離バージョンの 330 マイルと比較して、279 マイルの範囲と評価されています。 自動車コンサルタント会社の Munro & Associates によると、ベースのモデル Y はテスラの新しい円筒型バッテリー セルを使用しており、その寸法はミリメートル単位です。
テスラは、すべてのモデル Y バージョンが、新しい IRS 規則の下で 7,500 ドルの連邦税額控除の対象になると述べました。
昨年のインフレ削減法に含まれていた新しいインセンティブは、自動車メーカーが古い規則の下で販売ノルマに達した後、2020 年に以前の 7,500 ドルの税額控除の資格を失ったため、テスラにとって重要です。
1月1日から、テスラはクレジットへのアクセスを取り戻しました。これには割り当ては含まれていませんが、北米の車両組み立て、現地のバッテリー組み立て、バッテリー材料の調達、価格の上限、および購入者の収入の上限に関する新しい規則があります。
アナリストによると、Tesla は、基本モデル 3 のバッテリー セルを除いて、車両とバッテリーを米国で生産しているため、一般的に競合他社よりも有利な立場にあるとのことです。 20パーセント。
モデル Y ロング レンジの昨年の価格は 67,440 ドルで、送料は含まれていますが税制上の優遇措置は含まれていません。 新しいベース モデル Y の潜在的なコストは、送料と EV 節税を含めて 44,130 ドルです。
その他の値下げ
テスラは木曜日、2 つの大型車、モデル S セダンとモデル X クロスオーバーの値下げも行いました。 どちらも、セダンが 55,000 ドル、クロスオーバーと SUV が 80,000 ドルの価格上限のため、税制上の優遇措置の対象にはなりません。
モデル S セダンの価格は 5,000 ドル値下げされ、現在は送料込みで 86,630 ドルからです。 モデルXは、最初のトリムで10,000ドルの値下げを受けて96,630ドルになったと、テスラはウェブページで述べています。
昨年、モデル S は送料込みで 106,440 ドルから、モデル X は 122,440 ドルから始まりました。 今週の値下げは、2 つのモデルの今年の 3 回目の値下げです。
テスラは、第 1 四半期にモデル S とモデル X を合わせて 19,437 台を生産し、世界で 10,695 台を納入したと報告しました。 テスラは前四半期に、モデル S とモデル X を合わせて 20,613 台を生産し、世界で 17,147 台を出荷したと報告しました。
木曜日の値下げに先立って、一部のウォール街のアナリストは、テスラが競争の激化と経済の不確実性に直面している世界市場での需要を維持するために値下げを行うと予測していました。