電動ラム 1500 REV は、2025 年モデルとしてショールームに登場する予定です。 私たちはすでにそれについて多くのことを知っていますが、確認されていない詳細の1つは、それがどこに構築されるかです. 伝えられるところによると、イリノイ州の当局者は、Stellantis が 2023 年初頭に休止していた Belvidere 工場を使用するよう同社に依頼した.
ほぼ確実なのは、生産が米国のどこかで行われるということです. ステランティスのボス、カルロス・タバレス これを確認した 2023年のニューヨークモーターショーの傍観者。 彼は、場所が「すぐに」発表されると付け加え、匿名の情報源 言った 業界誌 自動車ニュース イリノイ州の当局者は、CEO と彼のチームに、将来が不透明なベルビディア工場を選ぶよう説得しようとしている。 この工場は、最後のジープ チェロキーがラインオフした後、2023 年 2 月にアイドル状態になり、新製品は割り当てられていません。
州当局は、企業が自社の境界内で自動車を製造するよう説得するために、さまざまな手段を講じることができます。 いくつかの迅速な許可申請（これは新しい工場では特に一般的です）、他のものは大きな税制上の優遇措置を約束します（テスラは、ネバダ州リノ郊外で操業している工場を拡大するために、今後20年間で3億3000万ドルの減税を得る可能性があります）。 イリノイ州は後者のルートを取っているようです。
「天文学的な金額だと聞いたことがあります。断られたらショックです。しかし、 [that] 結局のところ、彼らがそれを受け入れなければ、私の考えでは、彼らはイリノイでビジネスをしたくないということです」と、UAW ローカル 1268 社長のケビン・ローガンは述べています。 言った 自動車ニュース.
Ram は少なくとも公にはそのカードを公開しておらず、親会社の Stellantis は Belvidere の将来についてあまり語っていません。 Stellantis North Americaの最高執行責任者であるマーク・スチュワートは、 強調した チェロキーが後継者を計画せずに引退した今、彼のチームは施設を再利用するためのさまざまな方法を検討していると. 彼はそれ以上の詳細を明らかにしなかったが、工場は「休止しており、閉鎖されていない」と述べた。
州当局が思い通りになれば、1500 REV はイリノイ州で製造される 2 番目の電気トラックになります。 リビアンは、ノーマルから南へ約2時間のところにある旧三菱工場でR1TとR1Sを製造しています。 ただし、1500 REV 生産の候補は Belvidere だけではありません。 ラムはまた、ミシガン州スターリング ハイツのデトロイト近郊にある工場で、現在 1500 のクアッド キャブとクルーキャブのバリエーションを製造しているトラックを製造することもできます。
Ram の計画については、今後数か月のうちにさらに詳しく知る予定です。
1965 年にクライスラーによって開設されたベルビディア工場は、幅広い車種を製造してきました。 ヨーロッパ風味のダッジ オムニ/プリマス ホライズン デュオ、クライスラー ニューヨーカー、ダッジ チャージャー、プリマス ネオン、3 代目ダッジ ダート、そして 45 年後には 5 代目となる最終世代のモデルを製造しました。 ダート、ジープ コンパス、ジープ パトリオットの生産が終了した 2016 年に、工場の将来は厳しいものに見え始めました。 チェロキーの生産は 2017 年にオハイオ州トレドからベルビデールに移され、2023 年まで工場が稼働しました。
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