トヨタは2024年のタコマをからかい、未発表のポルシェスーパーカーの話が浮上し、2024年のマツダCX-90を運転しました. ここ Motor Authority では、逆の週です。
2024年のトヨタ タコマ ハイブリッド パワートレインのオプションは、自動車メーカーが新しいTRD Proモデルにi-Force Maxのバッジをつけたことから公式になりました。 トヨタは、ハイブリッドオプションが2024年にタコマのラインナップに追加されると述べました。これは、ほぼ10年ぶりの新しいタコマとなります。 次世代のタコマは、現在の小型ピックアップと大型のタンドラのクロスのように見えます。
2025 年の Ram 1500 REV 電気トラックの詳細が発表され、500 マイルの航続距離が主張されています。 ラム氏によると、電動ピックアップは最大 14,000 ポンドをけん引し、最大 2,700 ポンドを運ぶこともできます。 電動Ramピックアップは、2024年後半にディーラーに到着する予定です。
ポルシェがフラット 8 パワーのスーパーカーを開発しているという噂は本当だったことが判明しました。 ポルシェのプロジェクト マネージャーは、ドイツの自動車メーカーがマニュアル トランスミッションに結合された 750 hp と 738 lb-ft のトルクを持つツインターボ 5.0 リッター フラット 8 を開発したことを明らかにしました。 このエンジンは、ケイマンのシャシーをベースにしたプロトタイプに取り込まれましたが、プロジェクトは突然キャンセルされました。
2023 メルセデスベンツ EQE SUV を運転しました。 電気の高級クロスオーバー SUV は、安全性とインフォテインメントの面で先進的です。 ハンドルを握った私たちの時間は、メルセデスの最新のEQラインナップが大人5人にとって快適であることを明らかにしましたが、貨物スペースは著しく不足しています.
また、2024 年のマツダ CX-90 を運転したところ、その高級な骨が高級感に貢献していることがわかりました。 CX-90 はマツダの高級化への取り組みの一環であり、それはインテリア、運転体験、価格に反映されています。 ほとんどの主流の競合他社よりも優れた処理とパワーを備えていますが、高級競合他社に匹敵する機能やうなり声はありません.