BMW M3 と Audi R8 には共通点がほとんどなく、一方は高級セダンのパフォーマンス バージョンであり、もう一方は適切なミッドシップ スーパーカーです。 全然違う車なのに、YouTuber サム・カーレギオン ドラッグレースに続いてローリングレースに並べることにしました。 クーペが標準で夏用ゴムを使用しているのに対し、冬用タイヤでのスピーディーなサルーンの乗り心地は変更されていることに注意してください。
xDrive を備えたコンペティション仕様の 2023MY の例である M3 は、630 馬力と 580 ポンド フィート (786 ニュートン メートル) のトルクにダイヤルされたツイン ターボ、インライン 6 エンジンを備えています。 もう一方のコーナーでは、R8 は 610 馬力と 413 lb-ft (560 Nm) のストック自然吸気 5.2 リッター V10 を使用します。 アウディはパワーが落ちていますが、100 キロ強の軽量化で補っています。 インゴルシュタットのモデルは 7 速のデュアル クラッチを備えているのに対し、BMW は 8 速のトルク コンバーターを使用しているため、この 2 つの間のもう 1 つの違いはトランスミッションです。
最初の対決では、全輪駆動の M3 が 0 から 60 mph (96 km/h) まで 3.1 秒または R8 よりも 0.3 秒速くなり、より速い車であることが証明されました。 強力なセダンは、トラップ速度 129 mph (208 km/h) で 1/4 マイルを 11.2 秒で完了しました。 この 2 人乗りのクーペは仕事を終えるのに 0.2 秒を要し、わずかに遅い 125 mph (201 km/h) でフィニッシュ ラインを通過しました。
伝説のフォーリングを搭載したスーパーカーは、M3 が少し気まぐれであることが判明したとき、その後のローリング レースでリベンジを果たしました。 力強いスタートを切ったものの、BMW は突然パワーを失い、最終的には 2 位に落ち着かなければなりませんでした。 バイエルンのセダンはその日、そのパワーを取り戻すことができなかったので、彼らはローリングレースをやり直すことができませんでした.
車の所有者によると、「ディグレースを行った後、ブーストリークが発生し始め、最終的にはチャージパイプのシールが外れてドライブトレインに不具合が生じたため、続行できませんでした。 タイミングの悪い車は、それ以外は素晴らしかったです。」
ソース： サム・カーレギオン / YouTube