ウーバーCEO ダラ・コスロシャヒ を押し上げるプレッシャーにさらされていた 配車アプリの収益 世界的なパンデミックの結果、米国の経済全体が急停止しましたが、ギグエコノミーをその程度まで押し上げました。 ユーバー ユーザーの要求に応えられませんでした。 Uber はより多くのドライバーを迅速に必要としていましたが、ドライバーを次のように分類することに対する会社の抵抗がありました。 労働者 と関連する苦情の相次ぐ ユーバー アプリの悪名高いデザイン、つまりドライバーにとって悪いデザインが、それを妨げていました。
見逃した場合：
テクノロジー企業の CEO は、Uber のドライバー関連の問題を解決する最善の方法は、 車のハンドルを握り、自分自身が Uber のドライバーになります。 ウォールストリートジャーナル 「秘密のボス」の長いプロフィールで報告します。 Khosrowshahi は、非常に安全ではあるが非常に退屈な灰色のペンキ仕上げの中古のテスラ モデル Y を購入し、「Dave K」という別名で何ヶ月もの間、サンフランシスコ (Uber の本拠地) 周辺で乗客をフェリーに乗せていたと伝えられています。
Khosrowshahi は、「プロジェクト ブーメラン」と呼ばれる進行中のキャンペーンの一環として、2022 年 9 月に運賃の徴収を開始しました。このキャンペーンは、乗客ではなくドライバーのために Uber を改善することを目的としており、それにより、より多くの人々がサービスのために運転を開始するように誘導します。 ライダーだけでなく、ドライバーにとってもプレミアムな体験です。
しかし、Khosrowshahi 氏にとって最初はプレミアムとはほど遠いものでした。彼は Uber のサインアップ プロセスをナビゲートするのに苦労し、後に「チップ ベイト」という一般的な慣行によって寛大なチップを受け取るという彼の希望は打ち砕かれました。 Uber アプリは、特定の料金を拒否したことで CEO を罰し、そのぎこちないインターフェースにより、ある料金から次の料金への移動と移行が困難になりました。
G/O Media はコミッションを得ることができます
より健康な髪
アウグスティヌス・バーダー ヘア リバイタライジング コンプレックス
今日も髪質改善
ヘア リバイタライジング コンプレックスは、二重盲検試験によって試験され、それを服用しているものとプラセボを使用しているものを比較しました. サプリメントを服用している人は、プラセボを服用している人に比べて、髪の数が56％増加し、髪の輝きが100％増加し、髪の損傷が98％減少した. これらがあなたが探している結果である場合、わずか 130 ドルで 1 か月分 (30 日分) を入手できます。
言い換えれば、アプリはドライバーにとって最悪です。 Khosrowshahi の運転は、ライダーのレビューに翻弄されることがどのようなものかを彼に示しました。 WSJ:
乗客の 1 人が Uber の CEO だと認識し、彼のスタートアップについてアドバイスを求めました。 Khosrowshahi氏は、ほとんどのライダーは彼を認識していないと言いました. 彼に5つ星の評価。 彼は、次の日に評価が下がるのではないかと心配して、運転する前の夜に神経質になると言いました。
しかし WSJ CEOの月は-わずか 100 回の乗車と配達で最高潮に達した長い経験は、2009 年以来、会社の最大の変革を促しました。 ユーバー 2022 年には、前年よりも高い収益と利益を報告しています。
Uber の CEO と他の少数の経営陣がハンドルを握り、運転手が直接直面する技術的な困難とストレス (および Uber の乗客の無礼さ) を経験して状況を変えるというのはおかしいです。
全体を読むことをお勧めします WSJ なぜなら、それは私たちがおそらく得ることができるテクノロジー業界についての良性の例えにほぼ近いからです.Uberのような会社のCEOについての話である場合は特に..
この実験は完璧とはほど遠いものであり、平均的な Uber ドライバー (大手テクノロジー企業の CEO として月明かりに出くわすことはありません) が経験することをほとんど表していません。 たとえば、ある時点で、 WSJ CEO は、ラッシュアワーの時間帯にベイブリッジを渡ってオークランドに行くような料金を二度と取りに行かないと誓ったと言います。 なんらかの金銭的損失に直面せずに同じことを言える Uber ドライバーが何人いるでしょうか?
しかし、少なくとも、このプロファイルは、実際にほとんどの仕事をしている人々に利益をもたらすことを行うことが、会社の収益にプラスの影響を与える可能性があることを示しています。 これは、トリクルダウンするのではなく、トリクルアップする経済学です。
CEO の日々の運転がもたらしたアプリへの変更は、同様の変更と給与の透明性の向上を長い間求めてきたドライバーから賞賛を得ています。 では、アプリのアップデートや UI パッチだけでなく、少し幸せな Uber ドライバーに実質的なメリットを提供してみましょう。
