ポルシェは、約 2 億 7,300 万ドル (2 億 5,000 万ユーロ) に相当する資金を確保して、新しいスタートアップに投資し、既存のベンチャー キャピタル資産により多くの資金を投入しています。 また、この事業を運営するため、ルクセンブルグを拠点とする独立した子会社として、Porsche Investments Management SA を設立しています。
新しい部門は、新興企業に対するポルシェの約 60 の投資を管理します。 すでにパロアルト、ベルリン、テルアビブ、上海に金融オフィスを構えています。 「私たちの活動は、戦略的な面だけでなく、財務的な観点からも成果を上げています」と、執行委員会の副会長であり、財務および IT 担当の執行委員会のメンバーでもある Lutz Meschke 氏は、この発表の中で述べています。
ポルシェは、これらの投資をウィンウィンの状況と見なしています。 企業は、自動車メーカーのビジネス知識にアクセスできます。 ポルシェは、これらの企業が生み出す新しいイノベーションにアクセスできるようになります。
この自動車メーカーの投資には、Bugatti Rimac の 45% を保有することが含まれます。 ポルシェ会長のオリバー ブルームとメシュケは、同社の監査役会に参加しています。
ポルシェは電動自転車事業にも進出している。 Fazua 社を買収し、Porsche eBike Performance に改名しました。 2023 年 2 月、自動車メーカー クロアチアの電動自転車ビジネス Greyp も買収.
ポルシェは、チリで合成燃料を製造するためのパイロット プログラムに資金を提供しています。 この物質は、水、二酸化炭素、風力発電に由来します。 当初の計画では、年間 34,342 ガロンを生産する予定です。 目標は、年間 1 億 4,500 万ガロンの生産量を増やすことです。
ポルシェは、2030 年までに自動車の年間販売台数の 80% が電気自動車になると予測しています。 これには、2024 年のマカン EV と 2025 年の 718 EV が含まれます。カイエン BEV も登場し、コードネーム K1 の下に、7 人乗りの 3 列シートを備えた大型の SUV が登場します。
ポルシェはまた、最終的にはカレラ GT と 918 スパイダーのフォローアップとして新しいスーパーカーを製造する計画を確認しています。 ただし、すぐに見られるとは思わないでください。